各有關(guān)單位：

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)將于2019年3月10日組織沖壓行業(yè)相關(guān)單位前往日本研學(xué)，此次我們將帶領(lǐng)企業(yè)深入到日本產(chǎn)業(yè)之都-名古屋，進(jìn)行2次主題培訓(xùn)，參觀5家企業(yè)。報(bào)名截止時(shí)間2019年2月22日。

活動(dòng)時(shí)間：2019年3月10-15日

主辦單位：中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)

活動(dòng)地點(diǎn)：日本 名古屋

團(tuán)組規(guī)模：20人

報(bào)名聯(lián)系人：

董卓（先生）18611355149 dz@chinaforge.org.cn

2018年12月25日

附件1：活動(dòng)日程

附件2：預(yù)報(bào)名表

附件1：活動(dòng)日程（航班暫定）

注：實(shí)施時(shí)有部分調(diào)整的可能。

——豐田汽車整車組裝生產(chǎn)線

亮點(diǎn)：豐田的各生產(chǎn)線及其工序，包括：沖壓、焊接、涂裝、組裝及調(diào)試與質(zhì)量控制。

企業(yè)簡(jiǎn)介：豐田整車高岡工廠于1966年投產(chǎn)，目前擁有5000人，年生產(chǎn)量為39萬(wàn)臺(tái)/年，占地面積110萬(wàn)平方米。主要生產(chǎn)Harrier、Auris、RAV4、Prius Priusα這四種車型。該工廠擁有四個(gè)生產(chǎn)車間，分別為沖壓車間、焊接車間、噴漆車間和總裝車間。

沖壓車間將鋼板放入沖壓模具中，制作發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車門等沖壓零部件，需要生產(chǎn)的零件有400多個(gè)；焊接車間是將各個(gè)沖壓零件結(jié)合在一起制作車身，根據(jù)原料和形狀不同，采用的焊接方法也有所不同，不過(guò)多數(shù)采用點(diǎn)焊，在300公斤的壓力和一萬(wàn)福特的電流作用下，制作出白車身；噴漆車間對(duì)車身進(jìn)行涂裝加工，涂裝有4層，首先用清水清洗白車身，然后為車身涂上防銹底漆，中漆用來(lái)把車身油漆撫平，然后上車身漆，最后上拋光漆；組裝車間的任務(wù)是在噴完漆的車身上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等各種零部件。

——旭自動(dòng)車株式會(huì)社

考察亮點(diǎn)：了解精益生產(chǎn)的背景，明確企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的七大浪費(fèi)，建立連續(xù)流和物料超市控動(dòng)系統(tǒng)，學(xué)習(xí)如何控制生產(chǎn)周期、如何有效控制庫(kù)存，掌握精益系統(tǒng)設(shè)計(jì)提高企業(yè)盈利能力。

企業(yè)簡(jiǎn)介：成立于1950年代，最初在岐阜市以鈴木鈑金的名義開(kāi)始摩托車，自性車等的製造。修理工廠只有27名員工 年產(chǎn)值竟達(dá)55億日元，5S改善管理已經(jīng)深入到每個(gè)員工內(nèi)心，憑數(shù)字化的核算基準(zhǔn)，車間里隨處可見(jiàn)各種改善提案及已經(jīng)完成的改善成果。

——SUZAKI工廠

考察亮點(diǎn)：參觀SUZAKI工廠了解看板系統(tǒng),Pokayoke（防錯(cuò)防呆）如何在沖壓及鍛壓車間中大量運(yùn)用,如何實(shí)現(xiàn)SMED(快速換模)

企業(yè)簡(jiǎn)介：SUZAKI工廠（一個(gè)利潤(rùn)只有1%的工廠�。㏒UZAKI成立于1953年,占地面積約4500平米，是為豐田、本田、三菱汽車提供零部件的供應(yīng)商，主要經(jīng)營(yíng)范圍：金屬?zèng)_壓成形加工、焊接，組裝加工（從試做品到生產(chǎn)準(zhǔn)備量產(chǎn)）以及和這相關(guān)的模具、專用機(jī)制造。雖然規(guī)模較小，但由于實(shí)施了TPS而建立了高效率的生產(chǎn)系統(tǒng)，取得了飛速發(fā)展。該公司的社長(zhǎng)為豐田生產(chǎn)體系締造者大野耐一先生的弟子，并曾獲得豐田質(zhì)量管理獎(jiǎng)。

豐田精工工業(yè)株式會(huì)社

考察亮點(diǎn)：現(xiàn)場(chǎng)考察現(xiàn)場(chǎng)管理板、與供應(yīng)商之間的看板拉動(dòng)系統(tǒng),水蜘蛛補(bǔ)料系統(tǒng)在沖壓各環(huán)節(jié)之間的運(yùn)用。以及關(guān)于沖壓環(huán)節(jié)的安全、生產(chǎn)及品質(zhì)的可視化管理,安東系統(tǒng),準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)等。

企業(yè)簡(jiǎn)介：豐田精工各務(wù)原工廠是原隸屬于豐田岐阜海獅集團(tuán)的零部件工廠，業(yè)務(wù)內(nèi)容涉及汽車座椅下的滑軌的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、沖壓、焊接、噴漆、組裝等。保持最高質(zhì)量記錄，曾經(jīng)連續(xù)121天無(wú)一不合格，在豐田零部件供應(yīng)商內(nèi)被譽(yù)為改善力度最大的供應(yīng)商之一。

——豐田標(biāo)桿供應(yīng)商企業(yè)AVEX

考察亮點(diǎn)：AVEX工廠的產(chǎn)品對(duì)于零部件的工藝要求極高，制作產(chǎn)品時(shí)使用了高標(biāo)準(zhǔn)的鍛造及冷鍛技術(shù)。

AVEX多度工廠成立于1949年6月，是豐田汽車公司的二級(jí)供應(yīng)商，作為日本500強(qiáng)的優(yōu)秀中小企業(yè)之一，主要以切削的高端專門工廠，立足于日本國(guó)內(nèi)，面向全球接單的國(guó)際型企業(yè)，在技術(shù)人才育成，現(xiàn)場(chǎng)的品質(zhì)管理（每天早會(huì)10分鐘）教育及設(shè)備保全和自動(dòng)化生產(chǎn)線為主要特色。主要從事汽車相關(guān)零部件（A/T閥門）、剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、縫紉機(jī)相關(guān)零部件的生產(chǎn)，是將TPS運(yùn)用得最深入最靈活的企業(yè)之一，也是TPS理論完美落地的地方。在AVEX多度工廠里，設(shè)備都是幾十年前的老機(jī)器，卻都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這歸功于AVEX多度工廠對(duì)TPM的靈活運(yùn)用。

下載： 赴日?qǐng)F(tuán)組報(bào)名表