2015年4月中旬，中國鍛壓協(xié)會為了更好地服務會員，開展行業(yè)工作。由中國鍛壓協(xié)會副秘書長齊俊河先生帶領一行人先后對中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國工程機械工業(yè)協(xié)會、中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會、中國鋼結構協(xié)會冷彎型鋼分會、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會進行了拜訪和交流。相關人員共同探討了未來各自行業(yè)的發(fā)展新常態(tài)，并倡議加強工藝協(xié)會與產(chǎn)品協(xié)會的溝通和交流，更好地服務企業(yè)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚認為，未來汽車產(chǎn)業(yè)的新常態(tài)：⑴市場增長新常態(tài)。今后很長一段時間，汽車的產(chǎn)銷增長速度將與GDP的增長速度持平。另外，新能源汽車將由示范期轉為發(fā)展期。⑵創(chuàng)新驅動新常態(tài)。隨著我國引進技術、人才隊伍的不斷完善，研發(fā)隊伍初具規(guī)模，具備了創(chuàng)新發(fā)展的條件。就創(chuàng)新內容而言，是在電動化、信息化、智能化等方面與世界同步發(fā)展。⑶法制管理新常態(tài)�？茖W立法，合理實施，執(zhí)法必嚴。⑷產(chǎn)業(yè)發(fā)展新常態(tài)�？茖W發(fā)展，協(xié)同發(fā)展。⑸企業(yè)發(fā)展新常態(tài)。企業(yè)發(fā)展方式多樣化，但要注意可持續(xù)發(fā)展。⑹營銷消費新常態(tài)化。以用戶利益優(yōu)先為導向，兼顧各方利益，科學規(guī)范，實施透明。⑺走出去新常態(tài)。⑻互聯(lián)網(wǎng)+新常態(tài)。⑼汽車社會建設新常態(tài)。⑽社會組織新常態(tài)。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟

中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟認為，未來工程機械新常態(tài)：以新對新。主要呈現(xiàn)以下趨勢：

⑴讓Made in China成為高品質代名詞。從2012年以后，中國工程機械出口成為全球第三大出口國。以“高性價比”為主打特色的中國工程機械行業(yè)逐漸意識到，從本質上改變工程機械產(chǎn)品現(xiàn)狀是至關重要的解決方案。因此，必須努力讓Made in China成為高品質的代名詞。

⑵單打獨斗太傻，抱團取暖正好。目前，中國工程機械行業(yè)產(chǎn)能過剩狀況較為嚴重。企業(yè)逐漸意識到，抱團取暖才是企業(yè)生存的新手段。以同一個地域空間為基準點，以產(chǎn)業(yè)集群的形式成為抱團取暖的最重要的形式。

⑶開拓新領域搶抓新機遇。如今，部分工程機械企業(yè)進入全新行業(yè)。企業(yè)跨界發(fā)展帶來了新的利潤增長點。然而，跨界對企業(yè)發(fā)展來說，也許只是個“強者的游戲”，大多數(shù)企業(yè)要想持續(xù)發(fā)展，還是需要在工程機械領域深耕細作，如何搶抓新機遇，領域細分不失為一個好方法。

中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會秘書長洪暹國

中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會秘書長洪暹國認為，農業(yè)機械行業(yè)的發(fā)展趨勢：⑴農業(yè)機械化發(fā)展環(huán)境將更好，《中國制造2025》將農業(yè)機械行業(yè)納入其中，農業(yè)機械將迎來大發(fā)展。⑵農機的升級換代技術需求加強�？萍己�量高、可靠性強、操作方便的大型機械將不斷增加。⑶關鍵機械化技術要求提高。主要是糧食作物全程機械化技術和經(jīng)濟作物關鍵環(huán)節(jié)機械化技術。在小麥基本實現(xiàn)全程機械化的基礎上，糧食機械化技術需求將主要表現(xiàn)在：水稻生產(chǎn)工廠化育秧技術、高速插秧技術、半喂入水稻聯(lián)合收割技術，適應多個地區(qū)、不同行距的玉米聯(lián)合收割技術。經(jīng)濟作物機械化技術需求主要集中在種植、管理和收獲等關鍵環(huán)節(jié)。 ⑷畜牧業(yè)機械化生產(chǎn)關鍵技術將有較快發(fā)展。圍繞提升畜牧業(yè)生產(chǎn)質量效益和可持續(xù)發(fā)展能力，將重點推廣草原改良、人工草場建設和農區(qū)秸稈利用機械化技術，廣辟飼料來源；推廣奶品采集機械化技術，提高奶業(yè)生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制能力；加快畜禽養(yǎng)殖環(huán)境控制機械化發(fā)展，為畜牧業(yè)安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。

中國鋼結構協(xié)會冷彎型鋼分會秘書長韓靜濤

中國鋼結構協(xié)會冷彎型鋼分會秘書長韓靜濤認為，冷彎型鋼相關企業(yè)在國內擁有5000多家，冷彎型鋼總生產(chǎn)能力達到1億噸，產(chǎn)品3000多種，冷彎型鋼主要應用于公路建設、鋼結構、汽車制造、集裝箱、鐵路車輛、鋼模板與腳手架、橋梁、電器柜、懸掛輸送機、電纜橋架、貨架、電梯導軌、龍骨鋼、蔬菜大棚、農業(yè)機械、谷物倉儲、家具及防火設備等領域。未來全國冷彎型鋼需求量仍將繼續(xù)保持30%增長態(tài)勢。中低端冷彎型鋼產(chǎn)品小幅回落，高端冷彎型鋼產(chǎn)品增幅明顯。預計2015年冷彎型鋼產(chǎn)能將達1.6億噸。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長金鵬

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長金鵬認為，船舶工業(yè)是一項基礎工業(yè)。涉及交通、軍事、旅游等領域，是一項技術密度集中的行業(yè)。我國船舶工業(yè)起步較早，發(fā)展較快，已經(jīng)成為世界頭號造船大國，但造船企業(yè)依然存在技術落后、交船難、盈利難、轉型難、融資難、修船難、配套難等問題；在研發(fā)方面，低速柴油機仍然需要進口，國產(chǎn)柴油機價格高昂，和韓國的競爭非常激烈；國內造船企業(yè)在鉆井平臺、油氣船、游艇等方面與國際一流的造船企業(yè)存在差距。