8月12日 黑龍江省經(jīng)貿(mào)委、省科委、省國防工辦、省總工會、齊齊哈爾市經(jīng)貿(mào)委在哈爾濱第一機(jī)器制造廠，聯(lián)合召開電液鍛錘推廣現(xiàn)場會。出席這次會議的有中國鍛造協(xié)會及主要來自東北三省有改造意向的鍛造企業(yè)，與會人數(shù)約60人。

哈爾濱第一機(jī)器制造廠現(xiàn)有1噸、3噸、5噸蒸汽模鍛錘各一臺，2噸、3噸蒸汽自由鍛錘各一臺。1995年將2噸蒸汽自由鍛錘采用電液動力頭進(jìn)行節(jié)能改造，經(jīng)過實際應(yīng)用，情況良好，因節(jié)能效果顯著，1997年又將5噸蒸汽模鍛錘改用電液動力頭，經(jīng)一年多來運(yùn)行，同樣取得良好的節(jié)能效果。為此，該廠將于1999年底將其他三臺鍛錘全部采用電液動力頭。

哈一機(jī)的電液動力頭由齊齊哈爾123廠（黑龍江華安工業(yè)集團(tuán)公司）于1992年引進(jìn)北京理工大學(xué)電液動力頭技術(shù)生產(chǎn)的。

1994年，123廠生產(chǎn)的電液錘獲黑龍江省科技進(jìn)步三等獎，1998年又獲黑龍江省科學(xué)技術(shù)委員會頒發(fā)的電液錘改造新技術(shù)推廣，依托單位證書。

8月27日 《中國汽車報》刊載，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司向蘇丹出口13臺機(jī)械壓力機(jī)的訂貨合同正式生效。這是我國首次向非洲國家成批出口壓力機(jī)，此次是濟(jì)南二機(jī)床同蘇丹簽訂合同總共27臺壓力機(jī)中的13臺已正式生效，質(zhì)量要求高，生產(chǎn)周期只有三個月，生產(chǎn)組織難度相當(dāng)大。他們抓住機(jī)遇，盡一切辦法按期交貨，為進(jìn)一步開拓非洲市場奠定堅實基礎(chǔ)。

◆一汽一條大型轎車沖壓生產(chǎn)線近日建成，這條線由一臺2050t壓力機(jī)和四臺1000t壓力機(jī)組成，工作臺面尺寸分別為5×2.5m和4.5×2.5m，主要承擔(dān)Audic3V6、CA7222全新小紅旗13種大型沖壓件生產(chǎn)，生產(chǎn)綱領(lǐng)60000輛。

8月28日 中國社團(tuán)研究會召開會長會議，總結(jié)中國社團(tuán)研究會自1989年8月成立以來的工作，并一致同意民政部黨組的意見，將中國社團(tuán)研究會改為中國社會工作協(xié)會民間組織研究會，建議原中國社團(tuán)研究會的團(tuán)體會員轉(zhuǎn)為民間組織研究會會員。

會議決定由中國社團(tuán)研究會法人代表、副會長兼秘書長李憲周向民間組織研究會辦理有關(guān)交接事宜。

8月 《機(jī)械制造》1998.8刊登，“封頭坡口自動切割機(jī)設(shè)計”，該切割機(jī)可完全滿足φ1000-6000mm，板厚3-25mm的封頭切坡口之用，工作臺載重300-3000Kg無級調(diào)速范圍在0-5r.p.m。

◆《機(jī)械設(shè)計》1998.8刊登南京化工大學(xué)楊文彬撰寫的“鍛件結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則”，其中敘述了鍛模分界面合理準(zhǔn)則、避免尖銳棱角準(zhǔn)則、方便制造準(zhǔn)則、便于后繼續(xù)加工準(zhǔn)則，都以圖形說明。

◆《汽車工藝與材料》98.8刊登：

①上海交大洪慎章撰寫的“轎車銅合金撥叉液態(tài)模鍛工藝”，介紹采用液態(tài)模鍛代替壓力鑄造生產(chǎn)轎車銅合金撥叉的工藝及模具結(jié)構(gòu)、設(shè)計參數(shù)、工藝參數(shù)，并進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析。

②西南技術(shù)工程研究所編寫的“電磁純鐵的鍛造及冷成形性能研究”，該文通過對磁鐵鍛造與冷成形性能的分析研究，特別強(qiáng)調(diào)了要避開電磁，純鐵的紅脆鍛造溫度區(qū)域。以汽車零件為例，對電磁純鐵的冷態(tài)塑性成形性能進(jìn)行了有益的探討。

◆北京內(nèi)燃機(jī)集團(tuán)總公司鍛造公司已將10噸蒸（空）模鍛錘改用電液動力頭，并于1998年8月投入生產(chǎn)，目前使用情況尚好，這臺電液動力頭由二重基礎(chǔ)件研究所設(shè)計制造。

◆西安重型機(jī)械研究所，已將開發(fā)出的全液壓結(jié)構(gòu)為德陽模鍛廠生產(chǎn)了一臺5噸模鍛錘，又將為西安煤礦機(jī)械廠生產(chǎn)3噸全液壓自由鍛動力頭一臺，為渤海船廠生產(chǎn)2噸全液壓自由鍛動力頭一臺，該兩臺電液動力頭將于1998年8-9月供貨。