9月19日

第九屆全國(guó)沖壓學(xué)朮會(huì)議在長(zhǎng)沙召開

第九屆全國(guó)沖壓學(xué)朮會(huì)議于9月19--22日在長(zhǎng)沙市召開，有來自全國(guó)沖壓行業(yè)20個(gè)單位的41位代表參會(huì)。

大會(huì)由中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)塑性工程學(xué)會(huì)沖壓學(xué)朮委員會(huì)主任委員李春峰教授主持，沖壓學(xué)朮委員會(huì)副主任委員楊合教授向大會(huì)報(bào)告，本月初在韓國(guó)召開第十屆國(guó)際塑性加工學(xué)朮會(huì)議的情況。湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李光耀教授作《汽車覆蓋件沖壓成形數(shù)值模擬的關(guān)鍵問題與思考》專題報(bào)告。

本次年會(huì)收到論文52篇，以新工藝新技朮、計(jì)算機(jī)技朮應(yīng)用居多，反映我國(guó)沖壓界思想活躍，生機(jī)勃勃的學(xué)朮氣氛。

9月22日

●中國(guó)機(jī)械中等專業(yè)學(xué)校舉行新生入學(xué)儀式

上午8點(diǎn)，中國(guó)機(jī)械中等專業(yè)學(xué)校新生入學(xué)儀式在安泰樓401多媒體室舉行。學(xué)校執(zhí)行副校長(zhǎng)樓文英主持整個(gè)儀式。

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)、中國(guó)機(jī)械中等專業(yè)學(xué)校校長(zhǎng)韓木林在儀式上發(fā)表重要講話，韓校長(zhǎng)介紹了學(xué)校成立的背景及目前的工作情況，祝賀同學(xué)們成為協(xié)會(huì)和學(xué)校的一份子，希望大家專心致志學(xué)技能，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)做人，進(jìn)入行業(yè)成為優(yōu)秀的高技人才。他要求學(xué)生在平時(shí)學(xué)習(xí)、活中做到以下三點(diǎn)：要做一個(gè)有目標(biāo)、有追求的人；要做適應(yīng)企業(yè)需求的人；要立志做一個(gè)成功的人。韓木林校長(zhǎng)介紹專業(yè)知識(shí)，并結(jié)合在國(guó)內(nèi)外考察情況，分析行業(yè)發(fā)展前景；他用一張張照片展示了鍛壓行業(yè)的運(yùn)作過程，深入淺出地介紹關(guān)鍵領(lǐng)域的專業(yè)術(shù)，讓學(xué)生對(duì)即將要學(xué)的專業(yè)有了感性認(rèn)識(shí)，鞏固新生的專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。最后，韓校長(zhǎng)向?qū)W生頒發(fā)校徽。

樓文英副校長(zhǎng)勉勵(lì)學(xué)生，用�；找�(guī)范自己的一言一行，樹立中國(guó)機(jī)械中等專業(yè)學(xué)校的美好形象。

下午，中國(guó)機(jī)械中等專業(yè)學(xué)校新生軍事訓(xùn)練拉開序幕，學(xué)校執(zhí)行副校長(zhǎng)樓文英在軍訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)上發(fā)表熱情洋溢的講話。她教導(dǎo)同學(xué)們，搞好軍訓(xùn)是增強(qiáng)公民國(guó)防意識(shí)，提高綜合素質(zhì)，成為全面發(fā)展人才的需要。她要求同學(xué)們?cè)谲娪?xùn)中要刻苦訓(xùn)練，不怕困難，嚴(yán)守紀(jì)律，爭(zhēng)當(dāng)模范；要注意安全，不出事故，讓本次軍訓(xùn)成為每一個(gè)學(xué)生人生長(zhǎng)河中永恒的記憶。

本次軍訓(xùn)在28日結(jié)束，為期6天，軍訓(xùn)要求學(xué)生掌握隊(duì)列、隊(duì)形等基本軍事技能；要學(xué)會(huì)整理內(nèi)務(wù)，增強(qiáng)獨(dú)立生活的能力；要提高整體意識(shí)，提高身體素質(zhì)。

9月23日

參加第19屆國(guó)際鍛造會(huì)議的總結(jié)報(bào)告

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)組織了67人的中國(guó)代表團(tuán)參加了2008年9月7-12日在美國(guó)芝加哥舉辦的第19屆國(guó)際鍛造會(huì)議（19th IFC），今天完成了該會(huì)議的總結(jié)報(bào)告。

每三年一屆的國(guó)際鍛造會(huì)議始于1953年，迄今已有45年的歷史。19th IFC共分為行業(yè)報(bào)告與技術(shù)講座、企業(yè)參觀、展覽展示等3部分。本屆會(huì)議共吸引375名代表參加，分別來自阿根廷、澳大利亞、巴西、加拿大、智利、中國(guó)、捷 克、法國(guó)、德國(guó)、印度、以色列、意大利、日本、列支敦士登、墨西哥、俄羅斯、斯洛伐克、斯洛文尼亞、南非、韓國(guó)、西班牙、瑞典、瑞士、中國(guó)臺(tái)灣、土耳其、 英國(guó)和美國(guó)等27個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

展覽會(huì)參展企業(yè)共有38家世界知名企業(yè)，包括我們比較熟悉的Lasco、舒勒、科邁特、應(yīng)達(dá)、美國(guó)減震、隔而固、美國(guó)國(guó)民機(jī)械、Presstrade、SMS、漢默等公司參加了展出。

會(huì)議期間，代表團(tuán)成員通過報(bào)告與講座、企業(yè)參觀、展覽展示等活動(dòng)，了解和收集了國(guó)際間同行業(yè)的信息資料，在友好、活躍的氣氛中探討合作新領(lǐng)域，推進(jìn)商務(wù)洽談和技術(shù)交流；并且拜會(huì)了老客戶，結(jié)識(shí)新朋友。會(huì)議報(bào)告如下：

（1）美國(guó)鍛造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)： 由美國(guó)鍛造協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)-Rick Creed先生發(fā)言。

主要講北美的經(jīng)濟(jì)和北美的鍛造行業(yè)的市場(chǎng)趨勢(shì)。北美經(jīng)濟(jì)的衰退，主要是由于銀行信用體系、失業(yè)率增加、高油價(jià)、通貨膨脹、消費(fèi)不穩(wěn)定等造成的。北美的鍛造行業(yè)在過去十年中發(fā)生了重大的變化，隨著經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)變化和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，鍛造行業(yè)變得更加全球化，技術(shù)革新、增強(qiáng)合作的需要更加強(qiáng)烈。雖然北美鍛造業(yè)面臨很大的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，但他的潛在市場(chǎng)和機(jī)遇還是增加了。

（2）如何通過模具潤(rùn)滑來提高鍛造生產(chǎn)力：由美國(guó)Acheson ColloidsCompany公司-Dale Hutchinson先生發(fā)言。

模具潤(rùn)滑過程包含四個(gè)基本要素，模具潤(rùn)滑劑、稀釋控制、使用和潤(rùn)滑機(jī)理。知道這四部分的關(guān)系，鍛造企業(yè)就能夠有效地提高鍛造生產(chǎn)力。為了使企業(yè)通過運(yùn)用鍛造潤(rùn)滑劑獲得最大的效益，正確的稀釋是必不可少的，來自潤(rùn)滑劑企業(yè)適當(dāng)?shù)募夹g(shù)支持和指導(dǎo)實(shí)際使用也是保證你鍛造生產(chǎn)力提高的要素。

（3）鍛造車間自動(dòng)化-鍛造過程中機(jī)械手的應(yīng)用：由美國(guó)Rimrock Corporation公司-Mark Rickert先生發(fā)言。

主要講述工業(yè)機(jī)械手在鍛造生產(chǎn)過程中的應(yīng)用。聽眾將對(duì)機(jī)械手的技術(shù)和商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有了一個(gè)全面的了解，從而為投資這種靈活的基于熱鍛生產(chǎn)的自動(dòng)化機(jī)器人提供了決策幫助。需要采取積極的態(tài)度。

（4）中國(guó)鍛造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張金發(fā)言。

由于近年來的通貨膨脹、人民幣升值、勞動(dòng)力成本增大、國(guó)家的節(jié)能減排政策、鋼材等原材料價(jià)格的上漲等，中國(guó)鍛造企業(yè)的利潤(rùn)越來越微薄，很多中小型鍛造企業(yè)面臨整改和關(guān)閉的壓力。隨著中國(guó)工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)鍛造業(yè)面臨很大挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨很大的機(jī)遇。我們需要通過下列幾方面來提高競(jìng)爭(zhēng)力：縮短生產(chǎn)周期、增加產(chǎn)品附加值、加強(qiáng)供應(yīng)商和客戶的合作、加強(qiáng)同行業(yè)間合作與交流等。

（5）鍛造過程中有限元模擬技術(shù)的新發(fā)展：由法國(guó)Transvalor 公司-Etienne Wey先生發(fā)言。

在鍛造工業(yè)設(shè)計(jì)和改善產(chǎn)品質(zhì)量過程中運(yùn)用模擬技術(shù)已經(jīng)被廣泛的接受，模擬還被應(yīng)用于降低成本和縮短模具制造周期。FORGE3模擬軟件是基于有限元技術(shù)之上的，包含自動(dòng)網(wǎng)格化、平行處理、錯(cuò)誤控制和多體同時(shí)模擬運(yùn)行。通過鍛造和金屬成形的多個(gè)案例，我們能夠?qū)δ�擬對(duì)象有更清楚地了解，提出合理的解決方案。

（6）鍛造工藝模擬技術(shù)應(yīng)用：改進(jìn)鍛造工藝和模具設(shè)計(jì)，提升效率：由美國(guó)俄亥俄大學(xué)-Taylan Altan教授發(fā)言。

鍛造行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要來自于生產(chǎn)過程和材料兩個(gè)領(lǐng)域。通過鍛造過程模擬研究，可以確定恰當(dāng)?shù)腻懺炝鞒�。文章通過控制臂、前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)等鍛件的模擬成形的案例分析，證明了通過有限元模擬技術(shù)的應(yīng)用，可以有效地改善材料的利用率，生產(chǎn)上述三種鍛件，材料利用率分別提高了19%、 2.58-7.59%和12%。另外，熱處理過程也可以進(jìn)行模擬優(yōu)化，通過采納模擬結(jié)果，可以有效地控制表面處理時(shí)表面碳化的深度或淬火組織結(jié)構(gòu)。有限元素模擬技術(shù)可以對(duì)鍛造成形方法進(jìn)行研究，確定合理的鍛造工藝。而且通過模擬也可以尋找到改善模具壽命的方法，預(yù)測(cè)鍛造件微觀結(jié)構(gòu)，驗(yàn)證鍛造過程是否合理正確。因此，運(yùn)用有限元模擬技術(shù)可以有效地提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（7）印度鍛造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：由印度鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)-Vidyashankar Krishnan先生。

印度是一個(gè)新型的制造業(yè)中心。鍛造產(chǎn)業(yè)中65-70%的產(chǎn)值來自于大中型鍛造企業(yè)。目前印度鍛造行業(yè)大中型出口企業(yè)有400家，直接或間接雇員200000人，出口額30億美元。預(yù)計(jì)印度汽車配件在2015年產(chǎn)值將達(dá)到300-400億美元，出口在200-250億美元，鍛件的產(chǎn)值在60億美元左右。

（8）現(xiàn)代鍛造廠的感應(yīng)加熱技術(shù)：由美國(guó)應(yīng)達(dá)公司-Valery Rudney先生發(fā)言。

過去30年中，感應(yīng)加熱在鍛造車間中的應(yīng)用越來越普遍。講座介紹了鍛鋼發(fā)展和鍛造溫度的選擇；鍛件的復(fù)雜性和感應(yīng)加熱技術(shù)的理論發(fā)展和實(shí)踐驗(yàn)證；新型感應(yīng)器結(jié)構(gòu)及其設(shè)計(jì)；均勻加熱的需求以及普遍的錯(cuò)誤看法；現(xiàn)代感應(yīng)加熱爐的快速啟動(dòng)。

（9）金屬成形設(shè)備的變革和新發(fā)展：德國(guó)SMS Meer公司-Dieter Blom先生發(fā)言。

主要介紹SMS Meer公司設(shè)備和技術(shù)的最新發(fā)展。內(nèi)容有世界上最大的螺旋壓力機(jī)SPKA22400的建造情況（這臺(tái)壓機(jī)最大壓力為35500噸），以及新的鍛造設(shè)備和最新的自動(dòng)化設(shè)備等。

（10）歐洲鍛造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：歐洲鍛造協(xié)會(huì)副主席－Erwin Peddinghaus先生和Jose Yudego先生。

歐洲鍛造行業(yè)共有近700家鍛造廠和78300名雇員。大部分企業(yè)都是私有企業(yè)，其中一半企業(yè)的雇員不超過50人。主要客戶是汽車業(yè)、機(jī)械工程、鐵路、船舶、航空等，每年的鍛鋼產(chǎn)值為600萬噸。目前汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)為：OEM合并、全球化、高科技汽車的增加、環(huán)境壓力（歐洲二氧化碳排放新標(biāo)準(zhǔn)）；歐洲鍛造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：利潤(rùn)率低、鍛造行業(yè)合并、價(jià)格降低的壓力增大、鍛件進(jìn)口增大、鍛造向東歐轉(zhuǎn)移、金融融資困難。技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)：模擬軟件的應(yīng)用；熱鍛、冷鍛設(shè)備變化不大；新材料使用以降低重量；提高生產(chǎn)質(zhì)量來降低檢測(cè)成本；從原材料起分析產(chǎn)品成本。

（11）伺服驅(qū)動(dòng)壓力機(jī)：德國(guó)舒勒公司－Joachim Roske先生。

伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)為冷鍛和熱鍛成形提供了優(yōu)化的可能，同時(shí)為改善模具壽命、方便工件傳輸創(chuàng)造了條件。伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用可以對(duì)壓力機(jī)運(yùn)行周期和運(yùn)動(dòng)曲線進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而方便成形、準(zhǔn)確施加力能、同時(shí)也有利于使模具受力合理、便于調(diào)節(jié)輔助設(shè)備運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果是提高模具壽命、改善鍛件質(zhì)量、增加鍛造成形過程的可靠性、提升鍛件生產(chǎn)率、大大降低生產(chǎn)成本。

(12) 輥鍛和楔橫軋預(yù)成形的新概念：德國(guó)Lasco公司-Michael Gill先生。

隨著鍛造成形工業(yè)的日益發(fā)展，計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化鍛造生產(chǎn)線已得到廣泛應(yīng)用，如何更進(jìn)一步提供優(yōu)質(zhì)鍛件和有效利用原材料在鍛造行業(yè)中顯得越來越重要。因此，在預(yù)鍛中如何合理分配金屬顯得十分重要。LASCO公司為了滿足市場(chǎng)的需求，自行研制了具有先進(jìn)理念的輥鍛和楔橫軋制坯設(shè)備。通過這些設(shè)備進(jìn)行制坯，桿類鍛件材料可節(jié)約66%，鍛造連桿材料可節(jié)約67%。新理念的關(guān)節(jié)技術(shù)有：旋轉(zhuǎn)輥分立驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、軋輥間隙可調(diào)，設(shè)有自動(dòng)換模裝置，溫度－壓力可控。

(13) 熱鍛在線檢測(cè)系統(tǒng)：OG Technologies公司- Tzyy-Shuh Chang先生。

最近5年中，各類先進(jìn)的照相技術(shù)被應(yīng)用到了熱成形中。通過在線檢測(cè)可以減少飛邊消耗，也可以改善生產(chǎn)率。報(bào)告中列舉了幾個(gè)在線檢測(cè)的例子，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果和實(shí)踐進(jìn)行了消息介紹。應(yīng)用信號(hào)分析技術(shù)可以揭示模鍛成形過程中模具和坯件的相互作用情況，采用原型檢測(cè)技術(shù)可以成功地區(qū)分出檢測(cè)點(diǎn)的區(qū)別。

(14) 深冷處理對(duì)鍛造模具壽命影響：

零度以下，對(duì)鋼進(jìn)行處理發(fā)現(xiàn)鋼的特性有積極變化。盡管目前還沒有完整的理論依據(jù)，但對(duì)冷作模具鋼，往往都會(huì)采取低溫處理。在淬火中，材料被冷卻到-80℃，用來消除微結(jié)構(gòu)中的殘留奧氏體。這個(gè)處理增加了材料的硬度和抗疲勞性。另外一個(gè)低溫處理是深冷處理，這樣可以完全消除殘留的奧氏體，碳元素在形態(tài)學(xué)上也有積極的響印，從而強(qiáng)化了材料特性。另外，通過深冷處理也可以改善模具鋼的耐磨性。這個(gè)講座主要描述了通過深冷處理對(duì)模具壽命的改善情況。模具在耐磨性、抗拉強(qiáng)度、金相學(xué)檢驗(yàn)、熱化學(xué)處理方面都有很好的改善。

(15) 聯(lián)合表面處理提高鍛造模具壽命：意大利A. Benevenuta & C公司-Liviio Marietti先生。

模具壽命是鍛造企業(yè)的一個(gè)主要成本因素。提高模具壽命是鍛造業(yè)的一個(gè)重要目標(biāo)。本報(bào)告集中介紹了激光和氮化兩種模具表面處理技術(shù)的結(jié)合。

(16)鍛造模具材料新發(fā)展：德國(guó)Bohler-Uddeholm公司- Patricia Miller先生。

為了在鍛造過程中降低模具成本，對(duì)新型模具材料的開發(fā)和探討相關(guān)加工工藝顯得非常重要。這個(gè)講座通過介紹幾個(gè)主要材料的特性，顯示了模具鋼需要的發(fā)展壓力。這個(gè)講座為此介紹了幾種新的合金和這些合金的應(yīng)用效果。

(17)日本鍛造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：日本鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) -Masahiko TAKEUCHI先生。

日本鍛造行業(yè)發(fā)展面臨產(chǎn)品升級(jí)和減少CO2的排放量的壓力。在全球聯(lián)盟方面，穩(wěn)定鍛件產(chǎn)品價(jià)格和穩(wěn)定的全球化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)日本鍛造企業(yè)來講顯得非常重要。

(18)最新冷鍛技術(shù)發(fā)展介紹：Yamanaka 工程公司- B.K. Choi先生。

.通過幾個(gè)鍛造例子，闡述了只有有效地應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)才有可能提升鍛造水平。在冷鍛方面，我們需要不斷開發(fā)生產(chǎn)形狀復(fù)雜、精度高的鍛件。我們也需要不斷地開發(fā)應(yīng)用新材料和新工藝，不斷滿足用戶對(duì)質(zhì)量和品種的需求。在冷鍛方面，優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，改善模具壽命顯得非常重要。

(19)新型鍛造微合金鋼：RWTH Aachen大學(xué)- Barbara Zeislmair教授。

通過對(duì)兩種標(biāo)準(zhǔn)材料30MnVS6和 35MnSiVS6加入Nb和減少V的表現(xiàn)，來研究Nb和V對(duì)鍛鋼中珠光體和貝氏體的影響；同時(shí)通過對(duì)30-Nb3V，30-2NbV，38- Nb2V，38-2NbV的研究來模擬不同合金的成形階段。通過對(duì)不同合金的鍛造后發(fā)現(xiàn)，30-Nb3V，30-2NbV有很好的沖擊性；38- Nb2V，38-2NbV的極限抗拉強(qiáng)度范圍較大。

(20) 鍛造微合金鋼：美國(guó)Colorado School of Mines 公司- Chester J. Van Tyne先生。

在鍛鋼中增加V和Ni能夠改善鍛鋼的機(jī)械性能。這些微合金元素的分解過程需要在鍛造過程中和鍛后處理時(shí)予以控制。在講座中提到兩個(gè)關(guān)于改善鍛鋼特性的例子，第一個(gè)例子是通過Ni來控制奧氏體結(jié)晶，從而增加鍛造齒輪碳化成分的抗彎曲疲勞極限；第二個(gè)例子是通過V在碳鋼中產(chǎn)生鐵素體晶體來改善心軸的沖擊特性。

(21)微合金鋼在熱鍛中的廣泛應(yīng)用：法國(guó)鍛造協(xié)會(huì) - Fabrice Chevaleyre先生。

能源價(jià)格上升、材料漲價(jià)、環(huán)保壓力加大，迫使鋼鐵生產(chǎn)商、鍛造企業(yè)和用戶共同合作來開發(fā)新型的鋼材，滿足節(jié)約模具成本和降低鍛造成本的需要。實(shí)踐證明，采用微合金鋼鍛造可以大大節(jié)約鍛造成本。

(22)曲軸鍛造技術(shù)：Nissan 汽車公司- Shinichirou Fujikawa博士。

隨著汽車工業(yè)發(fā)展，鍛造業(yè)發(fā)展很快，一個(gè)汽車中大約 10%是由鍛件構(gòu)成的。這個(gè)講座主要介紹了曲軸的技術(shù)發(fā)展，采用自動(dòng)化壓力機(jī)鍛造生產(chǎn)線使曲軸的生產(chǎn)力大規(guī)模的提高。V鋼（微合金鋼）的應(yīng)用大大降低了生產(chǎn)成本，縮短了曲軸的供貨周期； 計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的應(yīng)用大大的降低了模具設(shè)計(jì)和制造的周期，縮短了曲軸的開發(fā)時(shí)間，模擬技術(shù)也有效地優(yōu)化了鍛造過程，提高了材料利用率和模具的壽命。

(23)豐田汽車鋁合金鍛造線：日本Toyota 汽車公司- Hirokazu Morishita先生。

為了保護(hù)環(huán)境，全球的汽車工業(yè)都在致力于降低CO2的排放。一個(gè)主要的問題就是降低汽車的重量。這就是豐田汽車開發(fā)簡(jiǎn)單、輕便、緊湊鋁合金鍛件生產(chǎn)線的原因。

9月24日

2008年中國(guó)機(jī)械中等專業(yè)學(xué)校推出中短期培訓(xùn)課程

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)以（2008）中鍛壓字072號(hào)《中國(guó)機(jī)械中等專業(yè)學(xué)校2008年推出中短期培訓(xùn)課程》，下發(fā)會(huì)員單位。

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)在江蘇省泰州市成立的中國(guó)機(jī)械中等專業(yè)學(xué)校致力于為行業(yè)輸送優(yōu)秀的技術(shù)人才。學(xué)校以學(xué)歷制教育為基礎(chǔ)，專業(yè)課程的師資均為擁有二十余年實(shí)際操作及管理經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人士，為充分發(fā)揮專業(yè)師資的能量，將他們的寶貴經(jīng)驗(yàn)更加廣泛的普及，學(xué)校現(xiàn)推出專題模塊式中短期培訓(xùn)班，專為企業(yè)的工人技術(shù)骨干、車間班組長(zhǎng)等有一定專業(yè)基礎(chǔ)的人員開設(shè)。不同于學(xué)校學(xué)歷制教育，中短期培訓(xùn)班致力于提高受訓(xùn)人員的整體素質(zhì)，因?yàn)樗麄兪瞧髽I(yè)的活力、效益的增長(zhǎng)點(diǎn)，他們專業(yè)的升級(jí)和素質(zhì)的提高的目標(biāo)是技術(shù)骨干的層次，因此培訓(xùn)內(nèi)容更加濃縮，更加貼近實(shí)際。

9月25日

上海市鍛造協(xié)會(huì)召開第六屆會(huì)員大會(huì)換屆改選

上海市鍛造協(xié)會(huì)第六屆理事會(huì)第一次會(huì)議產(chǎn)生新的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

常務(wù)理事：

李青松    李明堯    王文革   陳  麟   呂景林   陳  軍   宋培林   陸友榮

陳龍章   高  源   王興中   陳全明   秦國(guó)華   張家星   姜文賢   王開權(quán)

顧連君   王文志   史利三   袁海平   馮  洋   舒行暢   馬嗚德

理事長(zhǎng)：李青松

副理事長(zhǎng)：李明堯  王文革  陳  麟  呂景林  陳  軍  宋培林  陸友榮  陳龍章

秘書長(zhǎng)： 舒行暢

常務(wù)副秘書長(zhǎng)：馬嗚德

9月27日

●浙江通迪船舶機(jī)械有限公司召開70MN自由鍛油壓機(jī)投產(chǎn)慶典

浙江通迪船舶機(jī)械有限公司向德國(guó)PAHNKE公司訂購(gòu)的70MN自由鍛油壓機(jī)，已安裝調(diào)試成功，由公司董事長(zhǎng)史利三攜全體員工在浙江余姚市召開投產(chǎn)慶典。

該新型70MN自由鍛油壓機(jī)的投產(chǎn)，表明浙江通迪船舶機(jī)械有限公司將躋身于國(guó)內(nèi)外鍛造行業(yè)，對(duì)提升余姚乃至浙江省在國(guó)內(nèi)鍛造行業(yè)的地位具有重要意義。

●浙江通迪7000噸油壓機(jī)順利投產(chǎn)

2008年9月27日浙江通迪船舶機(jī)械有限公司7000噸油壓機(jī)組正式投產(chǎn)。市委書記王永康、中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張金分別發(fā)來賀信，對(duì)項(xiàng)目投產(chǎn)表示祝賀。省經(jīng)貿(mào)委副主任鄭一方、省核學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)徐步進(jìn)、上海市鍛造協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)舒行暢，市領(lǐng)導(dǎo)陳長(zhǎng)峰、鐘洪江以及市直有關(guān)部門、黃家埠鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)人出席了投產(chǎn)典禮，上海電氣集團(tuán)、德國(guó)威普克公司等200家中外公司共500余名嘉賓到場(chǎng)表示慶賀。

2006年3月委托世界著名制造公司——德國(guó)威普克公司、DDS公司研制7000噸數(shù)控液壓鍛造機(jī)組。這臺(tái)鍛壓機(jī)是目前我國(guó)第一臺(tái)最大噸位上傳動(dòng)、雙柱、預(yù)應(yīng)力機(jī)架、平面導(dǎo)向系統(tǒng)的壓機(jī)；第一臺(tái)世界上應(yīng)用最先進(jìn)的泵控技術(shù)及油泵直接傳動(dòng)的大壓機(jī)；第一臺(tái)大噸位壓機(jī)與操作機(jī)聯(lián)動(dòng)自動(dòng)化控制的壓機(jī)；第一臺(tái)大噸位能夠?qū)崿F(xiàn)鍛件尺寸精度控制的壓機(jī)；第一臺(tái)大噸位鍛造速度最快、每分鐘鍛造次數(shù)最高、最先進(jìn)現(xiàn)代化的自由鍛造液壓機(jī)機(jī)組。

7000噸油壓機(jī)投產(chǎn)后，可生產(chǎn)最重達(dá)150噸的鍛件，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3萬噸船用柴油機(jī)曲軸等大型鍛件生產(chǎn)線，年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)6億元的銷售額。而且設(shè)備可以保證使用多年后性能不變、滴油不漏，對(duì)環(huán)境無污染，生產(chǎn)效率比同噸位壓機(jī)提高30～40%以上，每噸鍛件節(jié)約電能25%以上，符合國(guó)家“十一五”規(guī)劃所倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的政策導(dǎo)向。由于該壓機(jī)可按預(yù)先編好的鍛造程序自動(dòng)作業(yè)，大大改善了員工的勞動(dòng)條件，一個(gè)令幾代鍛造人祈盼的鍛造生產(chǎn)現(xiàn)代化的夢(mèng)想在通迪公司得以實(shí)現(xiàn)。

浙江通迪公司引進(jìn)的7000噸油壓機(jī)組，代表了當(dāng)代鍛件裝備的最先進(jìn)水平，標(biāo)志著通迪公司已躋身于國(guó)際，國(guó)內(nèi)大型鍛件制造行列，同時(shí)還將對(duì)我市大力發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè)起到有力的支撐作用。

9月28日

武漢鑄鍛節(jié)能降耗創(chuàng)佳績(jī)

中國(guó)鍛壓網(wǎng)報(bào)導(dǎo)。近年來，武漢重工鑄鍛有限責(zé)任公司堅(jiān)持向內(nèi)挖潛，強(qiáng)化管理，努力創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)，使公司出現(xiàn)了產(chǎn)能提高，能耗下降的良好局面。今年上半年，武漢鑄鍛完成工業(yè)總產(chǎn)值7.52億元，為年計(jì)劃的50.54%，同比增長(zhǎng)32.80%，而總產(chǎn)值綜合能耗為每萬元產(chǎn)值耗標(biāo)準(zhǔn)煤0.95噸，同比下降17.3%，其中，每萬元產(chǎn)值耗電為1047kwh, 同比下降20.98%。

在34項(xiàng)能源單耗考核指標(biāo)中，33項(xiàng)低于定額水平，達(dá)標(biāo)率為97.06%，其中25項(xiàng)低于去年同期水平，其消耗量占其能源總量的95%以上，共節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤14656噸。

倡導(dǎo)節(jié)約文化，積極營(yíng)造節(jié)能降耗的良好氛圍。公司堅(jiān)持以多種形式廣泛開展節(jié)能宣傳教育，使“耗能成本占總成本比例很大”、“節(jié)能降耗對(duì)于降本增效意義重大”、“節(jié)約能源潛力巨大”等觀念不斷深入干部職工人心，在廣大干部員工中形成了高度共識(shí)；同時(shí)每年堅(jiān)持開展努力爭(zhēng)創(chuàng)節(jié)能先進(jìn)班組、節(jié)能標(biāo)兵等活動(dòng)，大力表彰獎(jiǎng)勵(lì)做出成績(jī)的集體和個(gè)人。

實(shí)施精細(xì)管理，堅(jiān)持建立節(jié)能降耗的長(zhǎng)效機(jī)制。公司每年堅(jiān)持認(rèn)真制定節(jié)能計(jì)劃、考核方案，并在其中重視體現(xiàn)推廣實(shí)施精細(xì)管理，建立節(jié)能降耗長(zhǎng)效機(jī)制，如采取節(jié)能效果與收入分配緊密掛鉤、考核獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)合理化并體現(xiàn)先進(jìn)性、創(chuàng)新工藝流程以利節(jié)能降耗等，有效促進(jìn)了節(jié)能降耗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，全力提高能源利用率。公司通過提高生產(chǎn)總量，以生產(chǎn)擴(kuò)大的規(guī)模效應(yīng)大幅提高能源利用率。近幾年公司加大市場(chǎng)開發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)力度，經(jīng)營(yíng)訂貨每年遞增20%以上。

另一方面加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度精細(xì)化管理，充分利用生產(chǎn)時(shí)間、有效提高產(chǎn)品生產(chǎn)能力，收到了擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高能源利用率的實(shí)際效果。比如煉鋼、鍛壓、鋼管等主要熱加工生產(chǎn)廠的產(chǎn)量產(chǎn)值提高了30-40%，而耗能總量?jī)H增長(zhǎng)14-20%，單耗自然大幅降低。應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，不斷進(jìn)行工藝及設(shè)備技術(shù)改造。一是下功夫提高二次能源轉(zhuǎn)換效率，如在使原煤轉(zhuǎn)化為煤氣生產(chǎn)過程中，不斷改進(jìn)煤氣生產(chǎn)工藝，提高煤氣熱值的穩(wěn)定性，獲得了高水平的能源轉(zhuǎn)換效率。其次積極應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，大力開展節(jié)能設(shè)備技術(shù)改造。如鍛壓廠、鋼管制管廠改造更新全自動(dòng)控制熱處理爐，其熱效率提高了30%，節(jié)能降耗效果十分顯著。

2008年9月報(bào)道 日期不詳

●世界最大機(jī)器人自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線正式投產(chǎn)

世界上最大的機(jī)器人自動(dòng)化車身部件沖壓生產(chǎn)線，于2008年9月在瑞典烏洛夫斯特倫市沃爾沃公司的工廠內(nèi)正式投產(chǎn)。該生產(chǎn)線由舒勒集團(tuán)制造，用于生產(chǎn)沃爾沃XC60車型的內(nèi)外車門、輪艙、A梁支架等車身沖壓件。

由位于德國(guó)埃斯林根市的舒勒集團(tuán)下屬公司——米勒萬家頓公司負(fù)責(zé)這條80米長(zhǎng)、21米寬總壓力噸位9600噸生產(chǎn)線的策劃、設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理工作。該生產(chǎn)線首臺(tái)壓力機(jī)為3200噸，其余四臺(tái)為1600噸，整條生產(chǎn)線的焊接組裝、加工、內(nèi)部部件的組裝都由舒勒集團(tuán)另一家下屬公司來負(fù)責(zé)。

這條線的技術(shù)亮點(diǎn)是大尺寸工作臺(tái)——配有機(jī)器人自動(dòng)化系統(tǒng)的2.8m×5m工作臺(tái)是世界上絕無僅有的。該線由5臺(tái)壓力機(jī)串聯(lián)組成，設(shè)計(jì)有高效的生產(chǎn)系統(tǒng)：一些模具能夠同時(shí)生產(chǎn)4件零件。在10s.p.m的速度下，每分鐘整條生產(chǎn)線最多可生產(chǎn)40件。這條生產(chǎn)線還配備了卸垛上料系統(tǒng)、坯料清洗裝置和上料視頻監(jiān)控系統(tǒng)等自動(dòng)化系統(tǒng)。其中全自動(dòng)模具更換系統(tǒng)能在3分鐘內(nèi)對(duì)模具和工裝進(jìn)行更換。這條生產(chǎn)線于2007年9月開始進(jìn)行設(shè)備裝配，2008年2月試生產(chǎn)，2008年9月開始正式投產(chǎn)。

●鍛壓汽車輪轂生產(chǎn)線將落戶肇慶市

中國(guó)鍛壓網(wǎng)報(bào)導(dǎo)。近日，由廣東肇慶市華寬汽車輪轂科技有限公司投資的鍛壓汽車鋁（鎂）輪轂生產(chǎn)線將正式落戶廣東省肇慶市。

該生產(chǎn)線是采用多向擠壓壓鑄模鍛技術(shù)建設(shè)的鍛壓鋁合金輪轂生產(chǎn)線�，F(xiàn)多向擠壓壓鑄模鍛技術(shù)是目前我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的連鑄連鍛技術(shù)。

●二重首件核電鍛件管板成功出爐

中國(guó)鍛壓網(wǎng)報(bào)導(dǎo)。日前，在二重集團(tuán)公司核電生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)，首件核電正式產(chǎn)品——紅沿河核電站3#、4#機(jī)組管板于9月1日順利通過中廣核和東方電氣（廣州）重型機(jī)器有限公司審核驗(yàn)收，各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)全部合格。該產(chǎn)品的生產(chǎn)不僅拉開了二重集團(tuán)公司核電產(chǎn)品正式生產(chǎn)制造的大幕，更標(biāo)志著二重核電產(chǎn)品已具備全面生產(chǎn)制造及質(zhì)保監(jiān)督能力。

紅沿河核電站3#、4#機(jī)組鍛件管板是二重集團(tuán)公司第一批核電正式產(chǎn)品。為保證該生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)嚴(yán)格受控及技術(shù)指標(biāo)符合RCCM標(biāo)準(zhǔn)，在一年多的技術(shù)準(zhǔn)備及生產(chǎn)制造過程中，質(zhì)量部學(xué)習(xí)消化吸收核電各方面知識(shí)，克服時(shí)間緊張、人員不足、協(xié)調(diào)難度大等重重困難，對(duì)管板進(jìn)行了全程監(jiān)督、服務(wù)，從冶煉、鍛造、機(jī)械性能熱處理到精加工涂裝、防護(hù)，均嚴(yán)格按照核電質(zhì)保監(jiān)督程序以及工藝技術(shù)文件，進(jìn)行質(zhì)保監(jiān)督及審核，并收集、匯總所有記錄、報(bào)告，嚴(yán)格審查其準(zhǔn)確性、完整性，確保產(chǎn)品符合國(guó)家核電法規(guī)、RCCM標(biāo)準(zhǔn)以及買方采購(gòu)技術(shù)規(guī)程。同時(shí)質(zhì)量部還第一時(shí)間制作完成了集團(tuán)公司核電正式產(chǎn)品第一份內(nèi)容詳盡、可追溯性強(qiáng)、規(guī)范完整的完工報(bào)告，不僅得到了前來驗(yàn)收的核電專家們的一致好評(píng)，還為產(chǎn)品順利通過驗(yàn)收提供了強(qiáng)有力的軟件支撐。

●大型鍛件鍛造拔長(zhǎng)新工藝“凹面砧拔長(zhǎng)”

隨著鋼鐵、能源、石油化工所需鍛件重量、尺寸的增大，鋼錠的重量也不斷增加，防止或減少鋼錠內(nèi)部的冶金缺陷變得更加困難。另一方面由于鋼錠重量尺寸的增大，水壓機(jī)噸位在相對(duì)減小，鍛件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)又在不斷提高。用傳統(tǒng)的鐓粗、拔長(zhǎng)變形工藝來打碎鋼錠內(nèi)部的鑄造組織、修復(fù)內(nèi)部的冶金缺陷已不能滿足鍛件的質(zhì)量要求。拔長(zhǎng)、鐓粗是大型鍛件鍛造中應(yīng)用最廣泛的兩個(gè)工序，拔長(zhǎng)與鐓粗相比，由于坯料變形部分的體積小，變形量大，缺陷區(qū)域應(yīng)力高；因而拔長(zhǎng)是打碎鑄造組織，修復(fù)冶金缺陷的主要工序。下面介紹一種大型鍛件鍛造拔長(zhǎng)新工藝：“凹面砧拔長(zhǎng)新工藝”。

在鍛造變形過程中，由于摩擦和溫度梯度的影響，在工具和鍛坯接觸區(qū)域的附近總是或大或小地存在一個(gè)難變形區(qū)。難變形區(qū)的大小與形狀對(duì)鍛件內(nèi)部的變形分布和應(yīng)力狀態(tài)有重要的影響，因而影響著鍛件的質(zhì)量。拔長(zhǎng)時(shí)，在砧子與鍛坯的接觸區(qū)域附近存在難變形區(qū)，它的壓下方向與軸線垂直，由于鋼錠的冶金缺陷沿軸線附近存在，拔長(zhǎng)工步中，應(yīng)在沿軸線附近的區(qū)域形成大的變形量和良好的應(yīng)力狀態(tài)，有利于鋼錠的冶金缺陷的修復(fù)。鍛坯與砧子的接觸區(qū)域存在難變形區(qū)正好符合拔長(zhǎng)工步的這一變形特點(diǎn)要求，從變形的角度分析，當(dāng)鍛坯與砧子的接觸區(qū)域存在難變形區(qū)時(shí)，則心部區(qū)域變形量必然大；從應(yīng)力的角度分析，拔長(zhǎng)工序中，由于存在剛端約束，當(dāng)心部金屬流動(dòng)速度大時(shí)，為保持變形體的連續(xù)性，上下兩難變形區(qū)必然通過剛端阻礙軸線附近處金屬的流動(dòng)，從而在心部造成較大的軸向壓應(yīng)力。因此，在鍛坯與砧子的接觸區(qū)域存在難變形區(qū)對(duì)修復(fù)鋼錠的冶金缺陷是有利的，且難變形區(qū)越大，效果越明顯。根據(jù)以上分析，將砧子的底平面改為中間略有凹度的曲面，能增大砧底處的難變形區(qū)。這種砧子底面為凹曲面的拔長(zhǎng)工藝，稱為“凹面砧拔長(zhǎng)”。研究證明，凹面砧拔長(zhǎng)在疏松壓實(shí)、空洞體積閉合方面都好于普通砧拔長(zhǎng)。與現(xiàn)有其他特殊鍛造方法相比，凹面砧拔長(zhǎng)有應(yīng)用方便、適用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。

●威普克-潘克--沈陽(yáng)重機(jī)在沈陽(yáng)開發(fā)區(qū)奠基

由全球頂級(jí)鍛壓設(shè)備生產(chǎn)商德國(guó)威普克-潘克公司、威普克液壓（香港）有限公司和沈陽(yáng)重機(jī)重礦機(jī)械設(shè)備制造有限公司共同投資2500萬歐元，占地8萬平方米的威普克-潘克聯(lián)合生產(chǎn)基地在沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)奠基。

該生產(chǎn)基地將建設(shè)威普克-潘克中國(guó)區(qū)研發(fā)和組裝基地以及重機(jī)（1.5萬噸以下鍛壓機(jī)、液壓機(jī)）基地，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值15億元。這一擁有世界頂級(jí)制造技術(shù)的重大裝備制造業(yè)項(xiàng)目的開工建設(shè)，將填補(bǔ)沈陽(yáng)作為老工業(yè)基地的產(chǎn)業(yè)空白。

德國(guó)威普克-潘克公司在中國(guó)有著非常多的合作經(jīng)驗(yàn)，曾于2006年10月與北方重工集團(tuán)簽訂了共同設(shè)計(jì)制造世界上擠壓力最大的360MN黑色金屬立式擠壓機(jī)及150MN鋼管制坯機(jī)的液壓和電控系統(tǒng)；2007年與中信重機(jī)公司簽訂了聯(lián)合制造目前世界上鍛造力最大的185MN的自由鍛造油壓機(jī)組。

●二重拉開核電大鍛件制造大幕

據(jù)《中國(guó)工業(yè)報(bào)》2008年9月16日?qǐng)?bào)道。

中國(guó)第二重型機(jī)械集團(tuán)公司為紅河沿核電站3號(hào)、4號(hào)機(jī)組生產(chǎn)的鍛件管板，日前順利通過中國(guó)廣東核電集團(tuán)和東方電氣（廣州）重型機(jī)器有限公司的審核驗(yàn)收，各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)全部合格。

這是二重第一批核電正式產(chǎn)品。其出產(chǎn)不僅拉開了二重核電產(chǎn)品正式生產(chǎn)制造的大幕，更標(biāo)志二重的核電產(chǎn)品已具備了全部生產(chǎn)制造及質(zhì)保監(jiān)督能力。

核電管板是第二代改進(jìn)型核電蒸汽發(fā)生器中的關(guān)鍵部件之一，屬核電鍛件中制造難度最大的品種。目前，世界上僅有日本JSW和法國(guó)法瑪通等少數(shù)公司能制造這類大型鍛件。為加快推進(jìn)核電鍛件的國(guó)產(chǎn)化，盡快擺脫受制于人的局面，2007年9月28日，二重集團(tuán)與中廣核集團(tuán)、中國(guó)東方電氣集團(tuán)簽訂了核電鍛件供應(yīng)合同，主動(dòng)承擔(dān)了遼寧紅沿河一期核電工程急需的大型鍛件研制任務(wù)。

為保證該產(chǎn)品各生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)嚴(yán)格受控及技術(shù)指標(biāo)符合RCCM標(biāo)準(zhǔn)，二重對(duì)管板進(jìn)行了全程監(jiān)督、服務(wù)。從冶煉、鍛造、機(jī)械性能熱處理到精加工涂裝、防護(hù)，都嚴(yán)格按照核電質(zhì)保監(jiān)督及審核，并收集、匯總所有記錄、報(bào)告，嚴(yán)格審查其準(zhǔn)確性、完整性，確保產(chǎn)品符合國(guó)家核電法規(guī)、RCCM標(biāo)準(zhǔn)以及買方采購(gòu)技術(shù)規(guī)程。同時(shí)制作完成的一份內(nèi)容詳盡、可追溯性強(qiáng)、規(guī)范完整的完工報(bào)告，不僅得到了前來驗(yàn)收的核電專家們的一致好評(píng)，還為產(chǎn)品順利通過驗(yàn)收提供了強(qiáng)有力的軟件支撐。