10月6日

國(guó)產(chǎn)首臺(tái)1150兆瓦半轉(zhuǎn)速核能發(fā)電機(jī)啟運(yùn)

今天，是東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司創(chuàng)立50周年的喜慶日子，為廣東嶺澳核電站制造的首臺(tái)3號(hào)1150兆瓦半轉(zhuǎn)速核能發(fā)電機(jī)，在完成型式試驗(yàn)后下線，今天從四川德陽啟運(yùn)，宣布東方電氣集團(tuán)東方電機(jī)有限公司研制成功。

這是東方電機(jī)有限公司以主承包商的方式承制的首臺(tái)國(guó)產(chǎn)化核能發(fā)電機(jī)，標(biāo)志著東電在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了百萬千瓦級(jí)半轉(zhuǎn)速核能發(fā)電機(jī)國(guó)產(chǎn)化制造，并步入國(guó)內(nèi)大型研制的領(lǐng)先行列。

該臺(tái)發(fā)電機(jī)定子重383.2噸，總長(zhǎng)度10.61米,寬6.2米, 高4.46米。嶺澳二期核能發(fā)電機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)單機(jī)容量最大的半轉(zhuǎn)速汽輪發(fā)電機(jī)，也是東方電機(jī)迄今為止生產(chǎn)的重量最重、體積最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、技術(shù)難度最高的汽輪發(fā)電機(jī)。

10月14日

何光遠(yuǎn)談機(jī)械制造與信息化

原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)、中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、現(xiàn)任中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)何光遠(yuǎn)在《2008中國(guó)制造業(yè)高峰論壇會(huì)上作“機(jī)械制造與信息化”發(fā)言，現(xiàn)摘編如下：

大家好，首先需要肯定的是，本次論壇提出制造業(yè)與信息化相融合的命題很有前瞻性，黨的十七大深刻闡述了工業(yè)化與信息化發(fā)展的內(nèi)在關(guān)系，科學(xué)地回答了我國(guó)走新型工業(yè)化道路的現(xiàn)實(shí)途徑。這與黨的十六大關(guān)于以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化等重要的論斷既一脈相承，又與時(shí)俱進(jìn)。

當(dāng)前要加快制造業(yè)與信息化融合的步伐，就要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，理清思路，找準(zhǔn)推進(jìn)兩化融合的新入點(diǎn)，確實(shí)促進(jìn)我國(guó)由工業(yè)大國(guó)向工業(yè)強(qiáng)國(guó)的發(fā)展。在世界工業(yè)產(chǎn)業(yè)中，加大話語權(quán)的力度。

如何理清思路？找準(zhǔn)切入點(diǎn)呢？我認(rèn)為有這么幾點(diǎn)。

第一，要辯證地認(rèn)識(shí)兩化融合，兩化融合應(yīng)該有豐富的內(nèi)涵。這個(gè)對(duì)信息化的發(fā)展提出了應(yīng)用的需求，信息化對(duì)工業(yè)化的發(fā)展不斷地深入和加速，同時(shí)帶動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)向、升級(jí)。工業(yè)化、信息化是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展面臨的雙重任務(wù)。對(duì)于為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和工業(yè)化建設(shè)提供技術(shù)裝備的產(chǎn)業(yè)、裝備工業(yè)而言，推進(jìn)裝備制造業(yè)用信息化的融合，就是要通過在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中廣泛深入應(yīng)用信息技術(shù)，促進(jìn)我國(guó)工業(yè)戰(zhàn)略性調(diào)整，促進(jìn)工業(yè)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式根本轉(zhuǎn)變。

信息化的傳播就要通過制造執(zhí)行系統(tǒng)，深化電子政務(wù)應(yīng)用，強(qiáng)化生產(chǎn)過程的管理和公共服務(wù)。通過加強(qiáng)系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的管理，提升制造企業(yè)售后服務(wù)水平與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境建設(shè)水平，同時(shí)通過帶動(dòng)裝備制造業(yè)的工業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)力提升。

下面我講幾個(gè)例子，

第二是兩化融合的具體操作，電控柴油機(jī)的研制。這里我想與大家一起分享我國(guó)裝備制造業(yè)中兩化融合的一個(gè)經(jīng)典案例。一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠電控柴油機(jī)的研發(fā)。該企業(yè)在國(guó)內(nèi)首次采用電控控軌技術(shù)，自主進(jìn)行燃燒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，總體設(shè)計(jì)與性能匹配在國(guó)內(nèi)率先完成了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能開發(fā)，建立了符合中國(guó)國(guó)情的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，形成了完整的體系，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)的兩個(gè)專利，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)四氣門柴油機(jī)的空白。

現(xiàn)在當(dāng)車輛在異地出現(xiàn)故障的時(shí)候，車主可以到當(dāng)?shù)氐?S店進(jìn)行保修，4S店建立基本信息發(fā)布庫(kù)后，得到秘密鑰匙，可以第一時(shí)間找到發(fā)動(dòng)機(jī)的原始參數(shù)，修復(fù)原狀，這是制造業(yè)與信息化相結(jié)合，大大提升制造業(yè)售后服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。

作為兩化融合的成功案例，該項(xiàng)目對(duì)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步具有重要的意義和影響，它是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)自主研發(fā)的四氣門車油電控共軌柴油機(jī)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的空白，引領(lǐng)了柴油機(jī)由機(jī)械控制的模式向電子控制的模式的升級(jí)換代。建立了實(shí)際開發(fā)體系，主要技術(shù)與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。推動(dòng)了國(guó)內(nèi)電控共軌柴油機(jī)的自主研發(fā)，引領(lǐng)了技術(shù)的發(fā)展，攻克了電控共軌柴油機(jī)開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電控共軌柴油機(jī)以信息化為先導(dǎo)的開發(fā)，標(biāo)定、生產(chǎn)、管理和服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)新突破。

第三，重大技術(shù)裝備實(shí)踐中的制造。在2006年，國(guó)務(wù)院發(fā)布的國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要，就是2006到2020，將極端制造列為未來我國(guó)先進(jìn)技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)之一。顧名思義，極端制造技術(shù)是以極大型，極小型，極集中型極端條件下的技術(shù)，主要用于制造極端尺寸和極端功能的器件。微機(jī)系統(tǒng)等都離不開超精密制造、分子制造等手段。

在我國(guó)極大制造的最新成果，目前已初見端倪。在這里我想主要介紹其中幾個(gè)成功的項(xiàng)目。

第一個(gè)是代表世界最先進(jìn)水平，有中國(guó)北方工業(yè)集團(tuán)內(nèi)蒙古公司建設(shè)的大型生產(chǎn)線，是由螺旋壓力機(jī)鍛造的生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線的建成是內(nèi)蒙一機(jī)公司形成了大型的生產(chǎn)力，提高了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線的技術(shù)水平，是我國(guó)重型汽車用柴油機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)，達(dá)到了國(guó)際一流的水平。該生產(chǎn)線的主機(jī)，一萬六千噸的壓力機(jī)，是當(dāng)今世界最先進(jìn)的主機(jī)。采用變頻技術(shù)，提高了效率和能量的利用率。這條生產(chǎn)線還具有節(jié)能、降耗、安全、環(huán)保等特點(diǎn)，能源成本下降30%，材料利用率提高，我們?nèi)タ催@個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候，他的一條曲軸可以節(jié)省十公斤鋼材。生產(chǎn)線的防熱輻射，防污染，減震降噪等安全環(huán)保設(shè)施的投入達(dá)到了10%，基本上實(shí)現(xiàn)了無污染、零排放的生產(chǎn)線。

事實(shí)上，電驅(qū)動(dòng)的螺旋壓力機(jī)，最具特色的優(yōu)點(diǎn)是配置了先進(jìn)的電子控制裝置，數(shù)字顯示裝置，能量預(yù)選和調(diào)節(jié)裝置，采用了計(jì)算機(jī)程序控制手段，操作方便，使用靈活，為能量型鍛造設(shè)備，使鍛打過程處在量化的狀態(tài)下。

第二個(gè)項(xiàng)目也是由北方重工集團(tuán)投資的垂直擠壓大口徑厚壁無縫鋼管在建項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期為自主研發(fā)，制造一臺(tái)世界最大的三萬六千噸黑色金屬垂直擠壓機(jī)和一臺(tái)一萬五千噸鋼管制坯機(jī)。新增工藝設(shè)備五十臺(tái)套，可生產(chǎn)厚壁大口徑無縫管的機(jī)器。后期生產(chǎn)無縫鋼管五萬噸，目前我們大口徑無縫鋼管主要靠進(jìn)口，而且很緊缺，價(jià)格昂貴，這個(gè)對(duì)于裝備制造業(yè)的發(fā)展也是很關(guān)鍵。三萬六千噸擠壓機(jī)機(jī)架是目前最大的機(jī)架，實(shí)際重量780噸，作為三萬六千噸擠壓機(jī)制造的關(guān)鍵，這是纏繞式的。在北重集團(tuán)、清華大學(xué)等部門的共同努力下，開展機(jī)械研發(fā)。經(jīng)2006年6、7月兩個(gè)月的考核改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用。2007年12月完成了擠壓機(jī)架的纏繞施工，實(shí)現(xiàn)了纏繞技術(shù)的重大創(chuàng)新。

第三個(gè)是中國(guó)二重生產(chǎn)的為大飛機(jī)的專用裝備。關(guān)鍵零部件質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃，并治理了專項(xiàng)措施。這臺(tái)八萬壓力機(jī)是目前世界上最大的，超過了此前最大的俄羅斯的七萬五千噸壓力機(jī)，主要對(duì)鋁合金等難模鍛的材料進(jìn)行熱鍛，這臺(tái)壓力機(jī)是大型、復(fù)雜的系統(tǒng)工程。為了保證八萬噸模鍛壓機(jī)，該項(xiàng)目決定對(duì)大型裝配件等關(guān)鍵零部件，制訂專項(xiàng)的質(zhì)量保證措施，為大飛機(jī)制造奠定重要的加工手段和基礎(chǔ)。

第四，兩化融合的必要性，發(fā)達(dá)國(guó)家基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，制造業(yè)正加快從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型，服務(wù)業(yè)正在從傳統(tǒng)的服務(wù)經(jīng)濟(jì)向現(xiàn)代服務(wù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型�？鐕�(guó)公司在不斷地鞏固和強(qiáng)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)上，加快轉(zhuǎn)移高污染、高效能、低附加值的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)，全球戰(zhàn)略資源進(jìn)一步短缺。走發(fā)達(dá)國(guó)家廉價(jià)資源支撐下的傳統(tǒng)工業(yè)化道路不現(xiàn)實(shí)，當(dāng)前我國(guó)的工業(yè)化正處于加速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，大力推進(jìn)信息化與工業(yè)化的融合，是提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化水平、順應(yīng)全球化發(fā)展潮流的現(xiàn)實(shí)選擇。

推進(jìn)兩化融合，有利于快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代，有利于提高我國(guó)工業(yè)技術(shù)的水平，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，促進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，有利于減少能源和資源消耗，減少污染排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。有利于在全球范圍配置資源，實(shí)現(xiàn)與世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展接軌。從這個(gè)意義看，推進(jìn)兩化融合，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求，走中國(guó)特色，新型工業(yè)化道路的必然選擇。

第五，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，推進(jìn)裝備制造業(yè)的信息化。工業(yè)發(fā)展的重中之重，是提高裝備資源的競(jìng)爭(zhēng)能力，這也是解決我國(guó)整體制造業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要加快推進(jìn)兩化融合，就要圍繞高新技術(shù)，重大裝備，環(huán)境、資源等重點(diǎn)領(lǐng)域，組織實(shí)施開發(fā)專項(xiàng)，通過技術(shù)瓶頸制約，開發(fā)并掌握一批關(guān)鍵的技術(shù)，組織新一代寬帶、無線移動(dòng)通信，極大規(guī)模集成電路制造、裝備，成套工藝，大飛機(jī)等重大工藝專項(xiàng)的實(shí)施，提高自主創(chuàng)新能力，加快裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。

推進(jìn)制造業(yè)和信息化融合要找準(zhǔn)切入點(diǎn)，信息化具有覆蓋面廣，滲透性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，要大力推進(jìn)信息化與制造業(yè)的融合，當(dāng)前要以實(shí)際出發(fā)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，加快研發(fā)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)流程，經(jīng)驗(yàn)管理等領(lǐng)域的信息化建設(shè)，推進(jìn)工業(yè)從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造的轉(zhuǎn)變。加快與產(chǎn)業(yè)鏈的融合，加快我國(guó)裝備制造業(yè)的振興。

今天到會(huì)以后，碰到李司長(zhǎng)，我講一點(diǎn)題外的話，工信司由一個(gè)部門統(tǒng)一管理，這在組織的政府機(jī)構(gòu)的安排上，把這個(gè)問題統(tǒng)一起來了。我聯(lián)想到我們?cè)��?jīng)過去搞過機(jī)械電子工業(yè)部，我當(dāng)時(shí)當(dāng)這個(gè)部的部長(zhǎng)，機(jī)電一體化總是推不動(dòng)，在組織上保證兩張皮的問題能夠解決。但是沒多久，有些同志給中央寫信，就是說機(jī)械工業(yè)部，機(jī)械工業(yè)是夕陽工業(yè)，電子工業(yè)是朝陽的工業(yè)，這兩個(gè)搞在一起怎么能行呢？特別是機(jī)械工業(yè)做老大，實(shí)際上當(dāng)時(shí)沒有老大老二的問題，心里特別感覺這個(gè)夕陽工業(yè)做老大，這是影響了朝陽工業(yè)的發(fā)展，就寫信，告狀，堅(jiān)決反對(duì)這兩部在一起，最后把這個(gè)部攪黃了。我現(xiàn)在祝愿我們的工信部，能夠理順和國(guó)家發(fā)改委的關(guān)系，在工業(yè)和信息的結(jié)合上，能起很好的推動(dòng)力。

10月25日

●當(dāng)前世界最大16000噸自由鍛造油壓機(jī)在滬投產(chǎn)

《上海鍛壓》2008年10月25日第10期總第251期報(bào)導(dǎo)，“世界最大自由鍛造油壓機(jī)在滬投產(chǎn)”，現(xiàn)轉(zhuǎn)載如下：

經(jīng)過18個(gè)月的生產(chǎn)制造和5個(gè)月的試生產(chǎn)，我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造、目前世界上最大噸位的16500噸自由鍛造油壓機(jī)在上海重型機(jī)器廠有限公司正式投產(chǎn)。

這一設(shè)備由中國(guó)重型機(jī)械研究院與上海重型機(jī)器廠有限公司聯(lián)合設(shè)計(jì)、由上重制造。主要用于鍛造重大裝備所需的大型鍛件。這臺(tái)油壓機(jī)集聚了自主創(chuàng)新的先進(jìn)技術(shù)，主要體現(xiàn)在：采用國(guó)際先進(jìn)的油泵直接驅(qū)動(dòng)，通過計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，使動(dòng)作更敏捷，鍛造精度高達(dá)2.5毫米；采用三梁四柱預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu)，減輕了設(shè)備的自身重量，提高了設(shè)備的剛度和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命；移動(dòng)工作臺(tái)采用雙向不對(duì)稱移動(dòng)，行程達(dá)10米；鍛壓機(jī)內(nèi)開檔距離為7.5米，凈空高度8米，是目前世界上跨距最大的自由鍛造油壓機(jī)，能滿足目前國(guó)際上最新技術(shù)的百萬級(jí)核電及其它筒體類產(chǎn)品的鍛造需要。

16500噸油壓機(jī)正式投產(chǎn)，對(duì)于上海裝備制造業(yè)提升大型鍛件的制造能力，突破技術(shù)瓶頸，提供了重要的技術(shù)裝備條件，對(duì)我國(guó)核電、火電、水電、大型船舶、大型石化、冶金裝備、航空航天、國(guó)防軍工等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。上海電氣（集團(tuán)）總公司副總裁、上海電氣重工集團(tuán)總裁呂亞臣自豪地告訴記者，他們正在抓緊實(shí)現(xiàn)大型鋼錠從200噸級(jí)到500噸級(jí)的跨越�！皩�(shí)現(xiàn)這一跨越，世界上先進(jìn)制造企業(yè)往往需要經(jīng)歷十幾年的積累。我們立志在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，再用兩三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)這一重大技術(shù)跨越！”

●浙江通迪船舶機(jī)械有限公司7000噸自由鍛油壓機(jī)投產(chǎn)

《上海鍛壓》2008年10月25日第10期總第251期報(bào)導(dǎo)“浙江通迪船舶機(jī)械有限公司”，現(xiàn)轉(zhuǎn)載如下：

通迪公司是一家生產(chǎn)各類大型鍛件的鍛造企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)以柴油機(jī)曲軸為主的船舶行業(yè)產(chǎn)品，并為電力、鋼鐵、石化、機(jī)械、航空、汽車等行業(yè)提供配套產(chǎn)品。廠區(qū)占地十五萬平方米，擁有包括德國(guó)威普克公司制造的7000噸油壓機(jī)組在內(nèi)的各類鍛壓、熱處理、機(jī)加工等生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備150多臺(tái) ，是一家設(shè)備一流、產(chǎn)品高端、綜合實(shí)力強(qiáng)、科技含量高、清潔、環(huán)保、節(jié)能型的大型現(xiàn)代化鍛造企業(yè)。現(xiàn)為中國(guó)鍛造協(xié)會(huì)和上海市鍛造協(xié)會(huì)會(huì)員單位。

公司引進(jìn)德國(guó)著名PAHNKE公司、DDS公司生產(chǎn)的7000噸數(shù)控液壓鍛壓機(jī)和800KN /2000 KNM （80噸/200噸米）全液壓鍛造操作機(jī)設(shè)備，該機(jī)組采用了世界上最先進(jìn)的正弦液壓直接傳動(dòng)系統(tǒng)（德國(guó)威普克-潘克公司改進(jìn)型傳動(dòng)系統(tǒng)---PMSD ），屬國(guó)際最先進(jìn)機(jī)型。年鍛造生產(chǎn)能力可達(dá)到5.6萬噸以上，能生產(chǎn)最大法蘭￠5.2米、鍛件長(zhǎng)度20米、鍛件最大重量150噸。

公司擁有包括立車、臥車、深孔鉆鏜床、銑床、加工中心等各類大型機(jī)加工設(shè)備20余臺(tái)，最大加工直徑6米，最大加工長(zhǎng)度20米，可為各類鍛件提供粗加工和精加工。

公司以“品質(zhì)至上、誠(chéng)信服務(wù)、顧客滿意”為企業(yè)的立足之本，先后通過了德國(guó)GL 、法國(guó)BV 、日本NK 、美國(guó)ABS 、中國(guó)CCS 等船級(jí)社認(rèn)證、國(guó)家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督中心的型式試驗(yàn)認(rèn)可證書和全國(guó)壓力容器用鋼鍛件產(chǎn)品安全注冊(cè)證書及ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

公司董事長(zhǎng)史利三先生真誠(chéng)期待與您合作共謀發(fā)展。

10月30日

●舞鋼公司2500噸快鍛機(jī)熱負(fù)荷試車一次成功

中國(guó)鍛壓網(wǎng)報(bào)道。2008年10月30日上午，我國(guó)第一臺(tái)具有世界先進(jìn)技術(shù)水平的2500噸快鍛機(jī)在舞鋼鍛造廠成功進(jìn)行了熱負(fù)荷試車。當(dāng)天上午，舞鋼鍛造廠2500噸快鍛機(jī)熱負(fù)荷試車現(xiàn)場(chǎng)100面彩旗迎風(fēng)飄展，洋溢著節(jié)日般的喜慶氣氛。巨幅標(biāo)語“搶機(jī)遇、拓市場(chǎng)、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展、創(chuàng)名牌、樹精品、鍛造舞鋼輝煌”橫貫廠房，表達(dá)了鍛造廠全體干部職工的雄心壯志。

公司董事長(zhǎng)、黨委書記楊成文，副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委副書記蘇廣奇，副總經(jīng)理、總工程師常躍峰，工會(huì)主席張志民，總會(huì)計(jì)師王耀彬，副總經(jīng)理李廣亮、劉建國(guó)，黨委副書記賈明剛，副總經(jīng)理劉文曉、錢澤旺出席熱試儀式。試車儀式由公司副總經(jīng)理劉文曉主持。公司副總經(jīng)理、總工程師，快鍛項(xiàng)目指揮長(zhǎng)常躍峰發(fā)表講話。他說，2500噸快鍛項(xiàng)目，是在公司煉鋼能力總體大于軋鋼能力的情況下，為給優(yōu)質(zhì)、富余的煉鋼資源尋找出路，同時(shí)也為公司拓寬非鋼板之路、增加新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)而確定建設(shè)的短平快項(xiàng)目。去年12月1日破土以來的整整11個(gè)月時(shí)間里，參加單位歷盡滄桑和艱辛，今天，多項(xiàng)準(zhǔn)備工作已全面到位，2500噸快鍛機(jī)已具備熱試條件，這是公司擴(kuò)大非鋼產(chǎn)業(yè)、打破“一板闖天下”的格局、不斷開辟新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的—次重大突破。常躍峰在講話中回顧了參戰(zhàn)單位克服重重困難，完成基建和設(shè)備安裝調(diào)試等各項(xiàng)任務(wù)所走過的歷程，闡述了2500噸快鍛項(xiàng)目熱試的意義。他說，公司提出把大力開發(fā)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)作為化解市場(chǎng)危機(jī)的重大舉措之一，而2500 噸快鍛項(xiàng)目作為公司新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，在市場(chǎng)危機(jī)不斷加重的今天進(jìn)行熱試對(duì)公司來說具有十分重要的意義。11時(shí)18分，公司董事長(zhǎng)、黨委書記楊成文宣布2500噸快鍛機(jī)熱負(fù)荷試車正式開始。加熱爐爐門打開，50噸天車吊起12.43噸熾熱的鋼錠緩緩移至送料小車工位。在現(xiàn)場(chǎng)300多位職工和來賓的屏息注目下，20噸全液壓直移式鍛造操作機(jī)穩(wěn)穩(wěn)將鋼錠送到快鍛機(jī)的上砧座與下砧座之間，在上砧座巨大的壓力傳遞下，大鋼錠逐漸變形，鉛灰色的氧化層隨之綻開、脫落。1l時(shí)58分，一根長(zhǎng)6米、直徑O.55米的優(yōu)質(zhì)棒材順利產(chǎn)出。鍛造廠廠長(zhǎng)范云鐸表示：熱試圓滿成功只是萬里長(zhǎng)征邁出的第一步，鍛造廠一定不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)及萬名職工的重托，搶機(jī)遇、拓市場(chǎng)，創(chuàng)名牌、樹精品，使2500噸快鍛機(jī)早日達(dá)產(chǎn)達(dá)效，盡快使鍛造廠成為公司新的經(jīng)濟(jì)亮點(diǎn)，為公司的穩(wěn)定發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

2008年10月報(bào)道 日期不詳

●一重核電設(shè)備鍛件合同“超滿”

據(jù)“慧聰網(wǎng)”報(bào)導(dǎo)，最近第一重機(jī)集團(tuán)公司與中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)簽訂4臺(tái)核反應(yīng)蒸發(fā)器鍛件的供貨協(xié)議，這4臺(tái)核反應(yīng)堆壓力容器，分別為浙江海鹽縣萬家山核電站、福建福清市三山鎮(zhèn)福清核電站提供的。

目前一重在核電一回路主體設(shè)備所需大型自由鍛件市場(chǎng)占有率達(dá)到100 %，已經(jīng)為巴基斯坦恰斯核電站提供300MW一回路壓力容器鍛件2套、秦山核電站二期項(xiàng)目一回路主設(shè)備鍛件�，F(xiàn)一重正承擔(dān)遼寧紅沿河核電項(xiàng)目和CPR1000核島主設(shè)備鍛件和主泵不銹鋼泵殼、韓國(guó)斗山重工西屋公司AP1000機(jī)組1號(hào)和2號(hào)壓力容器和蒸發(fā)器鍛件，在制秦山二期擴(kuò)建項(xiàng)目4號(hào)機(jī)組反應(yīng)堆壓力容器和穩(wěn)壓器鍛件，紅沿河核電站1號(hào)機(jī)組反應(yīng)堆壓力容器鍛件，以及中廣核CPR1000核島主設(shè)備項(xiàng)目1號(hào)和2號(hào)反應(yīng)堆壓力容器鍛件的生產(chǎn)重任。

據(jù)悉國(guó)外幾家生產(chǎn)大型壓力容器鍛件的企業(yè)，在2010年以前不接訂單，國(guó)內(nèi)幾家生產(chǎn)核電設(shè)備的企業(yè)同一重簽訂供貨意向。

核反應(yīng)堆壓力容器是核電站的關(guān)鍵核心設(shè)備，是核安全一級(jí)要求和質(zhì)保一級(jí)要求產(chǎn)品。是核電站設(shè)備中唯一不可更換的部件，其技術(shù)含量和制造要求極高。當(dāng)今世界掌握核反應(yīng)堆壓力容器制造技術(shù)的只有三、四個(gè)國(guó)家。一重已有四十多年生產(chǎn)核設(shè)備的歷史，為國(guó)內(nèi)制造核動(dòng)力設(shè)備，向巴基斯坦提供十幾臺(tái)核壓力容器，這些設(shè)備都在正常運(yùn)行�，F(xiàn)在一重經(jīng)過技術(shù)改造已形成完整的核電設(shè)備生產(chǎn)線，具備提供百萬千瓦核電站的全套大型鍛件。

據(jù)悉，核壓力容器鍛件及核電設(shè)備的利潤(rùn)率高達(dá)40%。

●海安百協(xié)已具備制造我國(guó)最大的16噸程控鍛模鍛錘

中國(guó)程控鍛錘制造基地——海安縣百協(xié)鍛錘有限公司，目前已經(jīng)具備設(shè)計(jì)和制造中國(guó)最大規(guī)格250KJ（10噸）和400KJ（16噸）程控模鍛錘的綜合實(shí)力。

現(xiàn)海安百協(xié)擁有TK6916、T6920D等重型數(shù)控落地鏜銑床加工設(shè)備的大件加工車間，120噸起重吊車的大型產(chǎn)品總裝車間，是中國(guó)唯一專業(yè)生產(chǎn)程控模鍛錘的廠家。

現(xiàn)海安百協(xié)是一家集科研、生產(chǎn)、銷售為一體的江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，南通市產(chǎn)學(xué)研示范企業(yè)。程控鍛錘是百協(xié)公司的主導(dǎo)產(chǎn)品，主要有程控全液壓模鍛錘、程控液壓對(duì)擊錘、液壓自由鍛錘及蒸空模鍛錘數(shù)控化改造四大系列二十多個(gè)規(guī)格。

海安百協(xié)已經(jīng)生產(chǎn)和銷售了60多臺(tái)程控全液壓模鍛錘，這些程控鍛錘都正在各鍛造企業(yè)發(fā)揮著巨大作用，百協(xié)程控鍛錘還多次出口到俄羅斯、敘利亞、越南等國(guó)家，并成功應(yīng)用于汽車、摩托車、工程機(jī)械、液壓管件、五金工具、手術(shù)器械、不銹鋼餐具及航空航天工業(yè)，是高精度異型零件如連桿、曲軸、搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、撥叉、連接板、不銹鋼刀叉、手術(shù)器械理想的現(xiàn)代化鍛造設(shè)備。

“創(chuàng)百協(xié)品牌，做行業(yè)龍頭”是百協(xié)企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念。目前海安百協(xié)正在積極與國(guó)內(nèi)、外的客戶洽談250KJ和400KJ程控鍛錘的訂貨事宜，在不久的將來，由中國(guó)人獨(dú)立制造的大噸位程控鍛錘必將會(huì)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，為中國(guó)的裝備制造業(yè)增添色彩和光輝。

●納鐵福上海分公司舒勒鍛造生產(chǎn)線投產(chǎn)

納鐵福在上海的分公司購(gòu)買的舒勒溫鍛造生產(chǎn)線于2008年10月份投產(chǎn)。這條生產(chǎn)線設(shè)置了5個(gè)工位，包含一臺(tái)2000噸的機(jī)械壓力機(jī)、數(shù)控傳送系統(tǒng)、模具及更換系統(tǒng)。鍛件采用溫鍛工藝，鍛造溫度為720到900度。該生產(chǎn)線用于生產(chǎn)鐘型殼鍛件毛坯。

在選擇購(gòu)買設(shè)備時(shí)，鍛件加工質(zhì)量和精度是納鐵福挑選的關(guān)鍵因素。也是在本月，納鐵福在巴西分公司的相同類型的舒勒生產(chǎn)線也已投產(chǎn)。

據(jù)舒勒公司介紹，這條生產(chǎn)線采用的是MME2，具有高度的柔性，很適合生產(chǎn)高質(zhì)量的鍛件，同時(shí)模具具有較長(zhǎng)的壽命。采用較陡線性運(yùn)動(dòng)梯度和專用8面滑塊導(dǎo)軌以保證較高的鍛件質(zhì)量。在生產(chǎn)過程中，燜模時(shí)間縮短，減少了向模具傳遞的熱量。這樣，即使在采用近凈成形工藝生產(chǎn)復(fù)雜零件時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)模具變脆和過熱的現(xiàn)象。

舒勒公司的MME2生產(chǎn)線的規(guī)格為630噸到4000噸，可以用于冷鍛和溫鍛精密成形。此壓力機(jī)有較大裝模空間，可以最高采用6工位生產(chǎn)復(fù)雜零件。

●大連重工--起重機(jī)集團(tuán)國(guó)產(chǎn)化70型曲軸下線

《中國(guó)工業(yè)報(bào)》2008年10月6日?qǐng)?bào)道。

近日，大連重工-起重機(jī)集團(tuán)70型曲軸在華銳曲軸公司成功下線，并通過英國(guó)勞氏船級(jí)社和大連船用柴油機(jī)廠的檢驗(yàn)，這是我國(guó)首個(gè)完全國(guó)產(chǎn)化的70型曲軸，標(biāo)志大起大重在大型船用曲軸國(guó)產(chǎn)化上取得了新的突破。

曲軸是船用發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，但因?yàn)槠浼庸ぞ�度高、制造難度大、一直是中國(guó)船舶工業(yè)的軟肋。大型船用曲軸生產(chǎn)代表著一個(gè)國(guó)家造船工業(yè)的水平，然而長(zhǎng)期以來，我國(guó)大型船用曲軸完全依賴進(jìn)口，“一軸難求”已成為我國(guó)造機(jī)、造船能力提高和船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸。

大起大重這次生產(chǎn)的70型曲軸全長(zhǎng)9.3米，重約110噸，鍛件毛坯由中國(guó)一重集團(tuán)提供，用戶為大連船用柴油機(jī)廠，將用于為比利時(shí)BCM公司建造的18萬噸散貨船上。繼去年年底第一支50型曲軸成功下線后，大起大重已累計(jì)生產(chǎn)8支曲軸。今年大起大重計(jì)劃生產(chǎn)20支以上曲軸，預(yù)計(jì)首支國(guó)產(chǎn)化90型曲軸將于年底下線。

●一重集團(tuán)生產(chǎn)迄今世界最大加氫裂化反應(yīng)器

《齊齊哈爾日?qǐng)?bào)》10月14日?qǐng)?bào)道。一重集團(tuán)日前生產(chǎn)了世界最大的年產(chǎn)220萬噸蠟油加氫裂化裝置中的關(guān)鍵設(shè)備—1600噸加氫裂化反應(yīng)器。該反應(yīng)器外徑5373mm、內(nèi)徑4873mm、全長(zhǎng)46337mm。

為了改變熱壁加氫反應(yīng)器長(zhǎng)期進(jìn)口的現(xiàn)狀，一重在上世紀(jì)80年代初，就同國(guó)內(nèi)有關(guān)單位對(duì)鍛焊結(jié)構(gòu)熱壁加氫反應(yīng)器的制造技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，于1988年研制成功國(guó)內(nèi)首臺(tái)鍛焊結(jié)構(gòu)熱壁加氫反應(yīng)器，打破了國(guó)外商家的技術(shù)壟斷。一重經(jīng)過不斷的技術(shù)改造、升級(jí)，以國(guó)產(chǎn)化為開端，不斷向大型化發(fā)展。現(xiàn)一重集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)大型石化容器的設(shè)計(jì)、制造一體化目標(biāo)，為中石化、中石油等企業(yè)提供各類壓力容350余臺(tái)。

●高端大型鑄鍛件供不應(yīng)求  對(duì)技術(shù)升級(jí)迫在眉睫

據(jù)《中國(guó)工業(yè)報(bào)》2008年10月16日?qǐng)?bào)道。

當(dāng)前，我國(guó)大鍛件市場(chǎng)存在過剩和短缺的雙重局面，一般大鍛件供大于求，而對(duì)技術(shù)含量和質(zhì)量要求高的大鍛件，百萬千瓦級(jí)火電和核電用汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子（超臨界、超超臨界）、特大支承輥、大型高溫高壓厚壁筒體、船用大馬力低速柴油機(jī)組合曲軸等鍛件，仍需大量進(jìn)口。

在中國(guó)鍛壓網(wǎng)近日主辦的第二屆中國(guó)大中型自由鍛研討會(huì)上，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張金分析認(rèn)為，加快產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)與加強(qiáng)上下游企業(yè)、同類產(chǎn)品企業(yè)之間的聯(lián)合重組已成為全球鍛造行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。他認(rèn)為，大鍛件制造企業(yè)在加快推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)的同時(shí)，還應(yīng)同步提升冶煉水平、后續(xù)熱處理和機(jī)加工能力，進(jìn)而提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)大型鑄鍛件分會(huì)秘書長(zhǎng)劉文接受中國(guó)工業(yè)報(bào)專訪指出，我國(guó)主要的大型鑄鍛件產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化取得了很大突破，但仍不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，主要是核心技術(shù)問題。我國(guó)大型鑄鍛件行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，關(guān)鍵是要掌握核心制造技術(shù)及增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。

高端鑄鍛件市場(chǎng)需求將現(xiàn)高點(diǎn)

國(guó)家近期相繼發(fā)布了冶金、電力、石化及造船等各分行業(yè)的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，對(duì)“十一五” 期間各行業(yè)的發(fā)展提出了具體目標(biāo)。按規(guī)劃需求，“十一五”期間，我國(guó)大型鑄鍛件產(chǎn)品的需求將維持在一個(gè)較高的水平。

劉文分析預(yù)測(cè)，2007年和2008年上半年，我國(guó)高技術(shù)含量的大型鑄鍛件需求將持續(xù)在一個(gè)高點(diǎn)，預(yù)計(jì)在2008年下半年乃至今后幾年還會(huì)有很旺盛的市場(chǎng)需求。核電大型鑄鍛件、超臨界大型鑄鍛件、大型化工容器等典型的大型鑄鍛件產(chǎn)品將成為“十一五”期間市場(chǎng)需求的重點(diǎn)。

其中，大型電站設(shè)備仍然是我國(guó)大型鑄鍛件產(chǎn)品的主要市場(chǎng)。隨著我國(guó)核電建設(shè)由適度發(fā)展進(jìn)入到積極發(fā)展的快速增長(zhǎng)期。到2020年，我國(guó)核電裝機(jī)容量將達(dá)到1億千瓦，平均每年新增7-8套百萬千瓦核電機(jī)組。

一套百萬千瓦壓水堆核電機(jī)組核島部分的壓力容器、蒸汽發(fā)生器和穩(wěn)壓器的殼體及管板、主管道鍛件按3070噸計(jì)算，保守估計(jì)，未來15年需要核電鍛件約9萬--15萬噸，平均每年需要在萬噸級(jí)水壓機(jī)上生產(chǎn)的核電鍛件達(dá)0.6萬--1萬噸。從鍛件毛坯到成品鍛件的收得率按50%計(jì)算，年均毛坯鍛件需求量在1.2萬—2萬噸。

再以火電機(jī)組為例，根據(jù)國(guó)家電力發(fā)展規(guī)劃，國(guó)內(nèi)在今后10--15年內(nèi)將新增單機(jī)容量60萬千瓦及以上大型燃煤機(jī)組620多臺(tái)。按每臺(tái)大型煤燃機(jī)組需要大型鍛件230噸計(jì)算，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)需求大型火電鍛件14.2萬噸。從鍛件毛坯到成品鍛件的收得率按55%計(jì)算，年均需求毛坯鍛件1.73萬—2.58萬噸。

從冶金裝備所需大型鑄鍛件看，冶金設(shè)備用大型鑄鍛件軋機(jī)軋輥、軋機(jī)機(jī)架及軋輥用大型軸承座等產(chǎn)品。大型優(yōu)質(zhì)冶金軋輥在2007年處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，國(guó)際市場(chǎng)訂貨也很困難，據(jù)了解，相關(guān)制造企業(yè)訂單已經(jīng)排到了2009年。特別是大型支承輥，因國(guó)內(nèi)產(chǎn)能有限，所以需求缺口更大。

此外，我國(guó)的船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃針對(duì)我國(guó)船用鑄鍛件的現(xiàn)狀和發(fā)展，提出要有規(guī)劃、有重點(diǎn)地支持船用設(shè)備發(fā)展，提高船用設(shè)備生產(chǎn)本土化水平。其中，包括優(yōu)先發(fā)展船用動(dòng)力裝置、甲板機(jī)械等已具備一定基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，大力發(fā)展低速柴油機(jī)曲軸、船用大型鑄鍛件、鍋爐、發(fā)電機(jī)組等對(duì)產(chǎn)品發(fā)展具有較大影響的產(chǎn)品。

行業(yè)準(zhǔn)入與技術(shù)升級(jí)亟待加強(qiáng)

與市場(chǎng)需求持續(xù)走強(qiáng)相悖的是，鍛壓行業(yè)企業(yè)利潤(rùn)不升反降。中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)9月24日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2002--2007年，我國(guó)自由鍛件企業(yè)的毛利率下降了15%--20%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，國(guó)內(nèi)水壓機(jī)產(chǎn)能約達(dá)180萬--200萬噸，而我國(guó)自由鍛的年產(chǎn)量才達(dá)到80萬--90萬噸。國(guó)內(nèi)鍛壓行業(yè)資深專家蔡墉分析認(rèn)為，好的市場(chǎng)需求導(dǎo)致我國(guó)大型自由鍛件供應(yīng)緊張，有些企業(yè)盲目投資新建、擴(kuò)建萬噸自由鍛液壓機(jī)生產(chǎn)大鍛件、進(jìn)而造成降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，由此導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)率下降。

對(duì)此，鼓勵(lì)高技術(shù)含量鑄鍛件的研發(fā)與生產(chǎn)，引導(dǎo)并加強(qiáng)行業(yè)準(zhǔn)入管理是大型鑄鍛造行業(yè)良性發(fā)展面臨的重要課題。

劉文告訴記者，大型鑄鍛件是電站設(shè)備的關(guān)鍵基礎(chǔ)件，大型鑄鍛件的制造是電站設(shè)備重大技術(shù)制造的關(guān)鍵技術(shù)之一，其質(zhì)量直接影響到電站設(shè)備的整體水平和運(yùn)行可靠性。隨著我國(guó)電力工業(yè)向高效率和大機(jī)組方向發(fā)展，對(duì)電站設(shè)備大型鑄鍛件的產(chǎn)品升級(jí)也提出了更高要求。

與此同時(shí)，對(duì)于裝備制造企業(yè)而言，在加強(qiáng)自身產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的同時(shí)，還應(yīng)同步關(guān)注上游冶煉技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，提升企業(yè)的綜合生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。

張金接受中國(guó)工業(yè)報(bào)專訪時(shí)指出，與國(guó)外同行相比，由于大多數(shù)國(guó)內(nèi)鍛造企業(yè)不熟悉上游煉鋼工序，嚴(yán)重影響并制約了大鍛件的質(zhì)量穩(wěn)定性。

蔡墉同樣提出，大型自由鍛件質(zhì)量受鋼錠影響巨大，要提高大鍛件的綜合性能，必須減少鋼錠的成份偏析、改變非金屬夾雜物形態(tài)，使鋼中有害氣體和有害元素含量達(dá)到最低，這樣才能保證大鍛件質(zhì)量。而目前國(guó)內(nèi)擁有6000噸以上自由鍛液壓機(jī)的民營(yíng)企業(yè)大都無冶煉能力，所需50噸以上鋼錠都用冷錠，不僅影響鍛件質(zhì)量，也增加企業(yè)能耗和成本。

蔡墉告訴記者，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新上4臺(tái)萬噸自由鍛液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)、參數(shù)和控制系統(tǒng)的技術(shù)并不比國(guó)外差，而且冶煉設(shè)備的配置水平與國(guó)外相當(dāng)，但隨著設(shè)備性能不斷提高，對(duì)鍛件綜合指標(biāo)的要求也相應(yīng)提高，因此不斷出現(xiàn)新鋼種，提高了冶煉難度，我們的冶煉水平尚有不足，當(dāng)務(wù)之急是盡快提高冶煉技術(shù)，如果煉不出優(yōu)質(zhì)鋼液、澆不出合格鋼錠，就是再上數(shù)臺(tái)萬噸級(jí)甚至更高噸位自由鍛液壓機(jī)也無濟(jì)于事。

對(duì)此，第一重型機(jī)械集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人深有感觸：“目前企業(yè)大噸位水壓機(jī)運(yùn)行正常，但‘煩惱’也比較多，例如，600噸級(jí)鋼錠的質(zhì)量問題會(huì)大大制約相關(guān)鍛件的質(zhì)量穩(wěn)定性。”

該人士認(rèn)為，只有與冶煉、鑄錠和熱處理等上下工序有機(jī)結(jié)合，才能制造出優(yōu)質(zhì)的大型電站鍛件。

專家建議，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)準(zhǔn)入，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)升級(jí)與綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升，加強(qiáng)管理。同時(shí)，各企業(yè)生產(chǎn)大鍛件品種應(yīng)有側(cè)重、有分工，向?qū)�業(yè)化方向發(fā)展，要依據(jù)生產(chǎn)條件形成自己的特色產(chǎn)品，開發(fā)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。這也是大型鑄鍛件行業(yè)發(fā)展的必由之路。

●三環(huán)鍛壓5600噸數(shù)控制管成型機(jī)出口印度

湖北三環(huán)鍛壓設(shè)備有限公司自主開發(fā)的5600噸數(shù)控制管成型機(jī)下線，啟運(yùn)出口印度。

該數(shù)控制管成型機(jī)的折彎長(zhǎng)度為13.8m，由9軸數(shù)控主機(jī)、6軸數(shù)控前后拖料機(jī)、4軸數(shù)控前后送料機(jī)、輸送輥道、側(cè)出料機(jī)、模具和數(shù)控系統(tǒng)組成，共有23個(gè)數(shù)控軸�；瑝K由6缸同步驅(qū)動(dòng)，定位精度0.5毫米、重復(fù)定位0.03毫米。該機(jī)采用JCOE工藝，可完成自動(dòng)送料、自動(dòng)托料、折彎成形、旋轉(zhuǎn)管坯、校圓合縫、自動(dòng)出料等多種功能，能連續(xù)自動(dòng)生產(chǎn)大直縫焊管，適用于制管企業(yè)多品種批量生產(chǎn)。

●我國(guó)鍛壓裝備和工藝達(dá)世界水平

來自中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司的信息顯示，所屬中國(guó)重型機(jī)械研究院研制的、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的16500噸自由鍛造油壓機(jī)，在上海重型機(jī)器有限公司投入使用一個(gè)多月來運(yùn)行正常。標(biāo)志我國(guó)大型鍛壓裝備和大型鍛件制造工藝達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

16500噸大型自由鍛造油壓機(jī)投入使用，使自由鍛件可達(dá)單件最大６００噸（編者注：應(yīng)是鋼錠重量）的生產(chǎn)能力，除可以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迫切需要的大型自由鍛件，還將為我國(guó)大型鍛壓裝備和大型鍛件產(chǎn)品出口奠定基礎(chǔ)。由于歷史原因，我國(guó)在大型自由鍛造裝備和鍛造工藝技術(shù)水平發(fā)展方面相對(duì)滯后，無法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)高質(zhì)量的大型自由鍛件的需求。

據(jù)了解，傳統(tǒng)的自由鍛造液壓機(jī)分為水壓機(jī)和油壓機(jī)兩種。早期的大型自由鍛造液壓機(jī)，由于國(guó)產(chǎn)液壓技術(shù)達(dá)不到生產(chǎn)要求，一般都采用水泵－蓄勢(shì)站的傳動(dòng)方式。我國(guó)目前使用的3臺(tái)萬噸級(jí)自由鍛造液壓機(jī)全部為水壓機(jī)。中國(guó)重型機(jī)械研究院自主開發(fā)研制的１６５００噸自由鍛造油壓機(jī)，采用油泵直接驅(qū)動(dòng)的全液壓系統(tǒng)的技術(shù)方案，由于油壓機(jī)鍛造時(shí)壓力大、壓下速度平穩(wěn)可控，鍛件變形節(jié)奏更加容易控制，從而使鍛件質(zhì)量得到了明顯的提高。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)公司現(xiàn)有二十多家科研院所，７０００多名科技人員，從事重大技術(shù)與裝備的開發(fā)、研制、技術(shù)咨詢與服務(wù)，主要涉及的領(lǐng)域有電工電器、重型礦山、石化通用、工程機(jī)械、機(jī)床工具、儀器儀表和基礎(chǔ)件等

●北方重工鍛造車軸出口南非

日前，北方重工集團(tuán)鍛造公司與南非的一家企業(yè)成功簽訂車軸供貨合同。該公司所生產(chǎn)的鐵路產(chǎn)品已成功出口印度、印尼、巴西、美國(guó)、澳大利亞、納米比亞、蘇丹、哈薩克斯坦、坦桑尼亞、委內(nèi)瑞拉等十幾個(gè)國(guó)家。