邁向增長(zhǎng)之路 哈特貝爾深拓中國(guó)市場(chǎng)

2016年3月7日，瑞士哈特貝爾公司在中國(guó)上海成立了第二家子公司——哈特貝爾金屬成型技術(shù)（上海）有限公司。哈特貝爾上海子公司將實(shí)現(xiàn)瑞士哈特貝爾高精密金屬成型模具的生產(chǎn)制造，這些模具將被使用于哈特貝爾Hotmatic熱成形機(jī)。

哈特貝爾公司認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高精密模具有著巨大的需求。在中國(guó)設(shè)立模具車間，不僅能為中國(guó)客戶提供專業(yè)的技術(shù)支持，還能提高產(chǎn)品的供貨周期，使哈特貝爾模具在中國(guó)市場(chǎng)上更具有競(jìng)爭(zhēng)力。哈特貝爾的新模具車間位于上海市莘莊工業(yè)區(qū)，車間配備了制造高品質(zhì)的金屬成形模具所需的所有技術(shù)：車削、銑削、磨削、硬化技術(shù)，等等。生產(chǎn)范圍包括從AMP20到HM75的所有規(guī)格的哈特貝爾Hotmatic熱成形機(jī)模具。

貴州企業(yè)起草編制鋁合金鍛件國(guó)標(biāo) 降低生產(chǎn)成本

2016年3月9日，從貴州省質(zhì)監(jiān)局獲悉：由貴州航宇科技發(fā)展股份有限公司作為第一起草編制單位的標(biāo)準(zhǔn)《鋁及鋁合金模鍛件、自由鍛件和軋制環(huán)形鍛件通用技術(shù)條件》，近日由國(guó)家質(zhì)檢總局頒布實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)為GB/T32249-2015。此標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施可使相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、驗(yàn)收等達(dá)到國(guó)際水平，降低生產(chǎn)成本。

該標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)一步規(guī)范了鋁合金鍛件產(chǎn)品的品種、規(guī)格和市場(chǎng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)無鋁合金環(huán)形鍛件標(biāo)準(zhǔn)的空白，滿足了國(guó)內(nèi)各鋁合金鍛件生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)及進(jìn)出口鋁合金鍛件質(zhì)量驗(yàn)收的需要。標(biāo)準(zhǔn)廣泛應(yīng)用于航空、航天、兵器、船舶等行業(yè)，其實(shí)施可以使產(chǎn)品的生產(chǎn)、驗(yàn)收等達(dá)到國(guó)際水平，降低生產(chǎn)成本，促進(jìn)我國(guó)鋁合金工業(yè)從資源消耗向發(fā)展高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的增長(zhǎng)。

2016年3月國(guó)內(nèi)重卡銷量環(huán)比大漲106%

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)4月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)3月份共銷售各類車輛約7.2萬輛，比2015年同期的67699輛增長(zhǎng)6%，環(huán)比2016年2月（34942輛）大幅上漲106%。3月份重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)，雖不值得被過度放大和解讀，但也有其可圈可點(diǎn)之處。首先，同比增長(zhǎng)6%的增幅，意味著傳統(tǒng)的重卡旺季銷售表現(xiàn)尚可，也跟部分區(qū)域房地產(chǎn)市場(chǎng)的回暖有密切關(guān)系。其次，7.2萬輛的銷量和6%的同比增幅，將進(jìn)一步打開4月份乃至二季度市場(chǎng)上升的“大門”。

墨西哥重要汽車零件公司投資1.9億建廠

2016年3月10日，墨西哥重要汽車零件公司Nemak宣布投資1.9億美元在新萊昂州（Nueva Leon）建設(shè)新廠，計(jì)劃產(chǎn)能240萬個(gè)汽車零件。目前，Nemak在墨西哥有11個(gè)生產(chǎn)廠，在世界15個(gè)國(guó)家擁有36個(gè)生產(chǎn)廠。

2016歐美先進(jìn)鈑金技術(shù)開放日（東莞站）圓滿結(jié)束

2016年3月11～12日，300多名鈑金加工企業(yè)的代表參加了由歐美5家先進(jìn)鈑金設(shè)備制造商在東莞舉行的2016歐美先進(jìn)鈑金技術(shù)開放日，一起認(rèn)真探討和學(xué)習(xí)了英國(guó)英視（全球?qū)�業(yè)的鈑金測(cè)量裝備生產(chǎn)商）、美國(guó)MATE（數(shù)沖模具市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者和技術(shù)創(chuàng)新者）、美國(guó)哈格HAEGER（全球壓鉚技術(shù)的領(lǐng)先者）、德國(guó)施諾德（全球唯一將壓邊梁旋轉(zhuǎn)功能和向上/向下折邊功能融為一體的全電驅(qū)動(dòng)折邊機(jī)制造商）、德國(guó)帕瑪（歐洲著名砂帶磨床制造商）和瑞典沃特杰特（水切割技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先者）的最新技術(shù)和高端鈑金加工解決方案。

開放日特邀中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)金屬鈑金制作委員會(huì)干事長(zhǎng)、《鈑金與制作》雜志總編輯宋仲平先生和廣州市鈑金加工行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)許昊先生出席并致辭。

北汽入主福建奔馳 北戴戰(zhàn)略合作再深化

3月14日下午，北京汽車股份有限公司與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司舉行北京汽車意向受讓福汽集團(tuán)所持福建奔馳35%股權(quán)的《框架協(xié)議》簽約儀式，雙方共同持有福建奔馳50%的股權(quán)。

根據(jù)收購意向協(xié)議，收購?fù)瓿珊螅�北京汽車將取得福汽集團(tuán)所持福建奔馳35%股權(quán)，雙方擬通過本次戰(zhàn)略合作協(xié)議，共謀福建奔馳新發(fā)展，并進(jìn)一步深化與福建奔馳合資伙伴在MPV商用車產(chǎn)品上的合作，全面規(guī)劃福建奔馳未來的產(chǎn)品引進(jìn)、布局等戰(zhàn)略動(dòng)作。

通過入股福建奔馳，北京汽車將實(shí)現(xiàn)與合資伙伴之間的深度合作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，建立互利共贏、長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，并同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)合資各方在奔馳品牌的全面戰(zhàn)略合作。

海西重工低速機(jī)船用曲軸打入日本市場(chǎng)

2016年3月中旬，青島海西重工制造的首支6UEC33LSE-C2型曲軸經(jīng)船級(jí)社、專利公司和用戶驗(yàn)收后近日成功交付，出口日本。這是三菱重工在中國(guó)訂購的第一支船用低速柴油機(jī)曲軸，標(biāo)志著中國(guó)制造的三菱船用低速柴油機(jī)曲軸成功進(jìn)入日本造船業(yè)市場(chǎng)。

6UEC33LSE-C2型曲軸屬日本三菱重工專利產(chǎn)品，軸拐不規(guī)則、制造工藝復(fù)雜、精度和性能要求嚴(yán)格。為確保順利交付，海西重工制定了詳細(xì)的研制計(jì)劃，科學(xué)組織、精心生產(chǎn)，技術(shù)人員和生產(chǎn)人員不斷創(chuàng)新思維、改良工藝、攻堅(jiān)克難，嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量，確保了按期交貨，得到了用戶的充分肯定和高度贊揚(yáng)。

西安航空基地民企三角防務(wù)公司登陸新三板

2016年3月15日，三角防務(wù)股份有限公司正式掛牌新三板，成為西安航空基地今年首個(gè)登陸新三板的民營(yíng)軍工企業(yè)。該公司還將由此獲得航空基地管委會(huì)給予的150余萬元補(bǔ)助資金和融資獎(jiǎng)勵(lì)。

三角防務(wù)股份有限公司是一家大型專業(yè)化鍛造企業(yè)，自2013年正式投產(chǎn)以來，產(chǎn)值逐年攀升并保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，成為民間資本進(jìn)入航空和軍工制造領(lǐng)域的典型企業(yè)。其核心設(shè)備——4萬噸大型模鍛液壓機(jī)，是目前世界上最大的單缸精密模鍛液壓機(jī)。該公司主要產(chǎn)品為飛機(jī)結(jié)構(gòu)鍛件、整體框、梁鍛件、起落架鍛件、發(fā)動(dòng)機(jī)盤類鍛件等，同時(shí)生產(chǎn)航天、艦船、兵器、電力、核工業(yè)、石化等領(lǐng)域的大中型鍛件。

美國(guó)相干公司收購羅芬激光公司

2016年3月17日，美國(guó)相干公司（Coherent），以及德國(guó)羅芬激光公司（Rofin）宣布，雙方公司董事會(huì)已經(jīng)一致批準(zhǔn)了最終協(xié)議；根據(jù)該協(xié)議，相干將以每股32.5美元的價(jià)格收購羅芬，總收購價(jià)大約為9.42億美元。

相干和羅芬的合并將加強(qiáng)相干在材料處理領(lǐng)域獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。將使得相干成為全球激光器和光電子技術(shù)領(lǐng)域以及解決方案的領(lǐng)軍者。對(duì)于用戶來說，相干將更好地提供最廣泛的差異化解決方案產(chǎn)品組合，以及出色的應(yīng)用支持和客戶服務(wù)。

“第二屆中國(guó)鑄造節(jié)暨中國(guó)鑄造行業(yè)十三五規(guī)劃”新聞發(fā)布會(huì)在京舉行

2016年3月23日，“第二屆中國(guó)鑄造節(jié)暨中國(guó)鑄造行業(yè)十三五規(guī)劃”新聞發(fā)布會(huì)于北京西苑飯店舉行，中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張立波、中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)溫平等出席了發(fā)布會(huì)。

溫平說，“十三五”期間，我國(guó)鑄件總產(chǎn)量將呈中低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2020年的鑄件總產(chǎn)量將達(dá)到5500萬噸，產(chǎn)值約7000億元。鑄造企業(yè)數(shù)量將減少至1.5萬家以內(nèi)，占企業(yè)總數(shù)量30%的鑄造企業(yè)的鑄件產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到總產(chǎn)量的80%以上。我國(guó)鑄鐵件中球墨鑄鐵件占鑄鐵件產(chǎn)量的比例將由2014年的37%提高至42%左右，鋁、鎂等輕合金鑄件產(chǎn)量占總鑄件產(chǎn)量比例將由2014年的13%提高至20%左右。

日立電梯展示中心竣工

2016年3月23日，日立電梯（中國(guó)）有限公司展示中心在廣州舉行竣工典禮，中國(guó)電梯行業(yè)協(xié)會(huì)、廣東省主管部門領(lǐng)導(dǎo)、日立集團(tuán)高層以及日立電梯合作伙伴齊聚廣州科學(xué)城日立電梯高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，共同見證此項(xiàng)盛事。

展示中心占地面積約2500平米，共有3個(gè)樓層，建筑面積合計(jì)達(dá)6500平米，聚集了日立全球最新的智能樓宇交通管理解決方案，利用實(shí)物展示與影像介紹結(jié)合的方式，對(duì)日立電梯的產(chǎn)品、技術(shù)、理念進(jìn)行全面展示。該中心今后將成為日立電梯乃至日立集團(tuán)在中國(guó)最重要的展示窗口之一，是日立產(chǎn)品展示、服務(wù)體驗(yàn)、客戶交流、技術(shù)分享的重要場(chǎng)所，為日立的社會(huì)創(chuàng)新事業(yè)注入新的動(dòng)力。

全球品牌汽車智能沖壓戰(zhàn)略峰會(huì)在常熟舉行

2016年3月24日，全球品牌汽車智能沖壓戰(zhàn)略峰會(huì)在常熟舉行。來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所、中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)等的專家以及常熟汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)代表200多人出席了峰會(huì)。

據(jù)會(huì)議主辦方有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次峰會(huì)針對(duì)當(dāng)下傳統(tǒng)汽車制造業(yè)正在發(fā)生的轉(zhuǎn)變，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)宏觀發(fā)展前景，汽車沖壓的新材料、新技術(shù)、新市場(chǎng)等話題展開探討。

西南鋁鍛造廠新一萬噸油壓機(jī)配套設(shè)備淬火成功

近日，隨著西南鋁鍛造廠工模具區(qū)淬火爐爐火的熄滅，歷時(shí)3天的新一萬噸油壓機(jī)配套設(shè)備中平砧淬火工作圓滿結(jié)束，為該廠裝備改造升級(jí)再添一大“利器”。

此次淬火的中平砧是由鍛造廠加工完成的主要模具，這次淬火工作要在880攝氏度高溫下完成，而中平砧尺寸幾乎快接近淬火爐的最大極限2.5米，在機(jī)械、電氣、爆炸等多個(gè)方面都需要著重檢查。淬火過程中，除了各工種要全力配合，各崗位也很重視整個(gè)時(shí)間的控制，中平砧從淬火爐出爐到運(yùn)到油池冷卻，中間過程不能超過八分鐘。

龍城精鍛榮獲日本澤藤質(zhì)量?jī)?yōu)秀獎(jiǎng)

爛漫三月，在這櫻花飄舞的季節(jié)，江蘇龍城精鍛有限公司迎來了日本澤藤的質(zhì)量?jī)?yōu)秀獎(jiǎng)。2016年3月24日，公司總經(jīng)理莊建興先生赴日本參加日本澤藤優(yōu)秀表彰大會(huì)，并親手從日本澤藤吉川社長(zhǎng)的手中接過了這份榮譽(yù)。從2010年合作至今，龍城精鍛首次獲得了日本澤藤海外供應(yīng)商的質(zhì)量?jī)?yōu)秀獎(jiǎng)，這也是日本澤藤有史以來首次設(shè)立該獎(jiǎng)項(xiàng)，這無疑是對(duì)龍城極大的肯定。澤藤表示，他們希望明年這時(shí)候能再次頒發(fā)質(zhì)量?jī)?yōu)秀獎(jiǎng)給龍城。有了這樣的肯定和鼓勵(lì)，龍城必將再接再厲，讓這份榮耀一直延續(xù)下去。

鄭煤機(jī)22億元收購亞新科 殺入汽車零部件領(lǐng)域

3月25日，停牌3個(gè)月之久的鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“鄭煤機(jī)”）傳出消息，將以22億元人民幣的價(jià)格收購亞新科的部分資產(chǎn)。隨著這筆收購的完成，亞新科不僅將成為一家真正的本土汽車零部件集團(tuán)，更可能借助鄭煤機(jī)這一上市公司資本平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展。收購后亞新科的高管團(tuán)隊(duì)保持不變，亞新科仍舊是一個(gè)獨(dú)立的品牌和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，亞新科對(duì)客戶的所有承諾不會(huì)改變。

中信重工用世界最大油壓機(jī)成功鍛出大型支承輥鍛件

3月25日，位于河南洛陽的中信重工鍛造車間內(nèi)，世界最大的18500噸油壓機(jī)成功鍛造出用于特種寬厚鋼板軋機(jī)設(shè)備上的大型支承輥鍛件。在18500噸油壓機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，前來參觀的近200名客戶紛紛被此震撼的場(chǎng)面所吸引，紛紛駐足留影。

該批次鍛造的6支大型支承輥鍛件總重達(dá)300余噸，采用雙真空冶煉，內(nèi)部質(zhì)量要求按國(guó)外著名冶金企業(yè)DANIELI標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，經(jīng)鍛造加工后，將實(shí)現(xiàn)中信重工在鍛造大規(guī)格支撐輥產(chǎn)品、高標(biāo)準(zhǔn)超聲波探傷等技術(shù)上的又一突破。

廣東省鈑金加工行業(yè)發(fā)展形勢(shì)交流會(huì)在廣州成功舉辦

2016年3月25日，由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)展覽部、廣州市鈑金加工行業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦的“廣東省鈑金加工行業(yè)發(fā)展形勢(shì)交流會(huì)”在廣東省廣州市成功舉辦。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)有50多家鈑金加工企業(yè)齊聚一堂。會(huì)議由廣州市鈑金加工行業(yè)協(xié)會(huì)許昊秘書長(zhǎng)主持，會(huì)長(zhǎng)王桂萍女士致辭，特別邀請(qǐng)中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)齊俊河、鈑金委員會(huì)專家組專家孫煒先生（MATE模具東亞區(qū)總經(jīng)理）、北京雙杰電氣股份有限公司金俊琪副總經(jīng)理、上海唯可恩信息技術(shù)有限公司何山逸總經(jīng)理、中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)展覽部王思杰，共同就：《中國(guó)制造2025》與鈑金加工企業(yè)發(fā)展、基于全局設(shè)備效率理論上的柔性鈑金加工線的選擇和比較、北京雙杰電氣柔性化鈑金加工生產(chǎn)實(shí)際實(shí)用體會(huì)及對(duì)采購商鈑金件時(shí)對(duì)供應(yīng)商的相關(guān)要求、德國(guó)工業(yè)4.0在鈑金工藝中的應(yīng)用、打造鈑金沖壓全產(chǎn)業(yè)鏈品牌展覽會(huì)，進(jìn)行了深入的分析與探討，現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)代表交流氛圍濃厚而熱烈。

ZGM-A型高效節(jié)能磨煤機(jī)通過新產(chǎn)品鑒定

2016年3月26日，北京電力設(shè)備總廠有限公司自主研發(fā)的ZGM-A型高效節(jié)能磨煤機(jī)通過新產(chǎn)品鑒定，來自中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)重型機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)、西安熱工研究院有限公司等單位的15名專家組成的鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為該裝備綜合技術(shù)指標(biāo)與性能指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

ZGM-A型系列磨煤機(jī)的磨盤中徑為1200毫米～2750毫米，基本出力范圍為23.2噸/小時(shí)到198.7噸/小時(shí)。ZGM-A型磨煤機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)了磨輥和襯板型線，并增大研磨接觸面積，提高了磨煤機(jī)的研磨能力和研磨效率。以ZGM16-A型樣機(jī)為例，新機(jī)型比同等規(guī)格的ZGM16型出力增加21%，研磨單位噸煤的電耗降低5.3%。核心研磨部件采用陶瓷復(fù)合耐磨材料，使用壽命可以達(dá)到20000小時(shí)以上，是傳統(tǒng)高鉻材料使用壽命的2倍，新材料的使用也延長(zhǎng)了設(shè)備大修周期；采用液壓翻輥裝置，單臺(tái)磨煤機(jī)檢修時(shí)間由7天縮短到3天；配置了新型旋轉(zhuǎn)分離器，保證了煤粉細(xì)度和均勻性指數(shù)，并降低了通風(fēng)阻力。

ZGM-A型系列磨煤機(jī)已經(jīng)應(yīng)用于山西章電蒲州熱電有限公司、陜西華電楊凌熱電廠、河北建設(shè)宣化熱電廠有限公司等電廠，它的成功研制與應(yīng)用，將更好地適應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，更好地服務(wù)于電力、冶金、建材、煤炭、化工等行業(yè)，擁有廣闊的市場(chǎng)前景。

一汽豐田新生產(chǎn)線在天津奠基 采用全新全技術(shù)平臺(tái)

2016年3月26日，位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)泰達(dá)廠區(qū)的天津一汽豐田“新一”生產(chǎn)線成功舉行了奠基儀式。該生產(chǎn)線將于2018年6月建設(shè)完成，同時(shí)開始生產(chǎn)豐田TNGA平臺(tái)的一系列全新車型。TNGA(Toyota New Global Architecture)平臺(tái)是豐田針對(duì)全球汽車市場(chǎng)開發(fā)的全新技術(shù)平臺(tái)，具有輕量化、模塊化生產(chǎn)、不同級(jí)別車型零部件通用、成本低等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，TNGA平臺(tái)支持傳統(tǒng)燃油車和混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且通過輕量化等設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低燃油消耗。

天津一汽豐田“新一”生產(chǎn)線項(xiàng)目總占地面積57萬平方米，建筑面積23.6萬平方米，新增投資約54億元。新生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為20萬臺(tái)/年，先期產(chǎn)能10萬臺(tái)/年。據(jù)悉，現(xiàn)有老舊生產(chǎn)線計(jì)劃于2017年年底停止運(yùn)行。此前，一汽豐田曾于2015年第一季度的五年戰(zhàn)略規(guī)劃中稱：到2020年，一汽豐田計(jì)劃至少引入15款新車，并實(shí)現(xiàn)100萬輛的年銷量。

第17屆深圳國(guó)際機(jī)械制造工業(yè)展覽會(huì)隆重召開

2016年3月29日，第17屆深圳國(guó)際機(jī)械制造工業(yè)展覽會(huì)在深圳會(huì)展中心隆重開幕。本次展會(huì)以綠色制造、智能制造為基調(diào)，匯集了國(guó)內(nèi)外一流的制造企業(yè)、商會(huì)社團(tuán)的精英，及政府機(jī)構(gòu)、科研院所和各界媒體的共同參與。

整個(gè)展覽會(huì)面積有10萬多平方米，分為9個(gè)展館。其中2號(hào)展館為鈑金機(jī)床展區(qū)，國(guó)際上的優(yōu)秀激光、折彎、數(shù)控鈑金企業(yè)，如大族激光、薩瓦尼尼、天田、迪能、利瑪、融科、MATE、哈格等，都帶來的自己的最新產(chǎn)品；還有一批優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)鈑金制作企業(yè)，如華工激光、領(lǐng)創(chuàng)、大東、祥生等，也為觀眾帶來了最新的技術(shù)展示和現(xiàn)場(chǎng)操作。

瑞士Conzzeta旗下百超激光收購深圳迪能激光

2016年3月30日，瑞士Conzzeta集團(tuán)宣布收購深圳迪能激光。收購計(jì)劃將于2016年年中完成。根據(jù)協(xié)議，Conzzeta將收購迪能激光51%的股份，并長(zhǎng)期控股該公司。迪能激光將歸屬在Conzzeta旗下的百超激光，并繼續(xù)擁有自己的品牌和營(yíng)銷服務(wù)隊(duì)伍運(yùn)行。

成立于2008年的迪能激光，2015年?duì)I業(yè)收入達(dá)到3.35億元。通過這個(gè)收購，迪能激光補(bǔ)充了百超激光的鈑金加工業(yè)務(wù)。百超激光是目前鈑金加工領(lǐng)域與其他板材加工解決方案的領(lǐng)先的供應(yīng)商，2015銷售業(yè)績(jī)達(dá)38.2億元，主要是高端激光切割解決方案。迪能激光剛好相反，是專注于中低端激光切割設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)，市場(chǎng)主要分布于中國(guó)以及東南亞。

研發(fā)機(jī)器人核心技術(shù) 巨輪智能發(fā)力工業(yè)4.0

2016年3月30日，巨輪智能裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“巨輪智能”）發(fā)表公告，其“面向機(jī)器人智能裝備公共服務(wù)平臺(tái)”項(xiàng)目及“向工業(yè)機(jī)器人制造骨干企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”專題已被廣東省列入2016年政府專項(xiàng)資金扶持名單，將合計(jì)獲得871萬元專項(xiàng)資金撥款。此外，公司于日前表示，將立足工業(yè)4.0的技術(shù)前沿，深入開拓高端智能成套裝備業(yè)務(wù)，全面加速布局工業(yè)機(jī)器人。。

據(jù)了解，公司已為國(guó)際第二大汽車配件制造商敏實(shí)集團(tuán)設(shè)計(jì)制造了汽車橫梁自動(dòng)化生產(chǎn)線。加上此前對(duì)3C、輪胎行業(yè)的供貨，去年上半年公司工業(yè)機(jī)器人等智能裝備業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2528.68萬元，同比大增1154.32%。

對(duì)下一步發(fā)展計(jì)劃，巨輪智能董事長(zhǎng)吳潮忠近日接受采訪時(shí)表示，在獲得處于領(lǐng)先水平的RV減速器和控制系統(tǒng)技術(shù)后，公司未來將瞄準(zhǔn)汽車零部件、陶瓷、拋光、噴涂等應(yīng)用市場(chǎng)，加大產(chǎn)品推廣力度。

現(xiàn)代汽車國(guó)內(nèi)最大配套項(xiàng)目4月試生產(chǎn)

2016年3月30日，在現(xiàn)代汽車的國(guó)內(nèi)最大配套企業(yè)——黃驊世原汽車零部件項(xiàng)目生產(chǎn)車間，大型自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線、機(jī)器人焊接手等配套設(shè)備已經(jīng)準(zhǔn)備到位，工作人員正在緊張地進(jìn)行設(shè)備安裝和調(diào)試。根據(jù)工程建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目于2016年4月初即可試生產(chǎn)。

2015年，韓國(guó)世原集團(tuán)總投資1.6億美元，在黃驊建設(shè)世原黃驊汽車零部件項(xiàng)目，主要從事北京現(xiàn)代汽車車身總程件的研發(fā)設(shè)計(jì)和加工生產(chǎn)。該項(xiàng)目按照北京現(xiàn)代滄州工廠年生產(chǎn)30萬輛整車的生產(chǎn)能力，一期投資4800萬美元，配備10條大中型自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線，60多臺(tái)機(jī)器人焊接設(shè)備及460多臺(tái)焊接組裝設(shè)備，自動(dòng)化程度達(dá)95%以上，車身12000個(gè)焊點(diǎn)全部由機(jī)器手完成。

項(xiàng)目去年6月25日開工建設(shè)，僅用時(shí)8個(gè)多月就已完成工程總量90%，預(yù)計(jì)4月初就可進(jìn)行試生產(chǎn)，10月即可量產(chǎn)，在未來完成年產(chǎn)100萬臺(tái)車身的生產(chǎn)計(jì)劃。

KSPG購入理研（RIKEN）汽車配件30%的股份

德國(guó)供應(yīng)商KSPG公司購入了理研（RIKEN）汽車配件30%的股份，理研汽車零部件有限公司在華中武漢設(shè)立有工廠，生產(chǎn)活塞產(chǎn)品。KSPG和Riken一年前簽訂協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)和銷售輕型和重型發(fā)動(dòng)機(jī)。近日中國(guó)的主管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)了合資企業(yè)和KSPG購入合資企業(yè)的股份，作為協(xié)議的一部分，KSPG還在公司董事會(huì)獲得了一個(gè)席位。

海爾簽約德國(guó)研究院 發(fā)力制造

海爾集團(tuán)與中德生態(tài)園共同建立家電業(yè)首家工業(yè)智能研究院，并與德國(guó)弗勞恩霍夫研究院共同發(fā)起聯(lián)合創(chuàng)新，這將是中德聯(lián)合以產(chǎn)學(xué)研方式推動(dòng)全球智能制造發(fā)展的一次有效試水。一方面，德國(guó)擁有先進(jìn)的智能制造基礎(chǔ)，德國(guó)弗勞恩霍夫研究院在工業(yè)4.0領(lǐng)域深耕已久，擁有專業(yè)的科研優(yōu)勢(shì)。另一方面，中國(guó)擁有深厚的智能制造基礎(chǔ)和廣闊的用戶市場(chǎng)，全球白電第一品牌海爾率先探索并已建成7個(gè)互聯(lián)工廠樣板，具備了為全球用戶提供個(gè)性化家電解決方案的能力，成為中國(guó)白電企業(yè)唯一的智能制造示范項(xiàng)目，在家電行業(yè)具有重要的示范效應(yīng)。

據(jù)了解，雙方將在智能制造技術(shù)、模式等方面展開深入合作。憑借海爾在智能制造領(lǐng)域的深耕和領(lǐng)先成果，以及德國(guó)弗勞恩霍夫研究院在智能制造領(lǐng)域的核心人才和科研力量，通過各方優(yōu)勢(shì)資源整合，海爾智研院將有效反哺制造業(yè)，通過匯集全球一流人才資源，在攻克智能制造關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上向外輸出智能制造的核心標(biāo)準(zhǔn)和模式；此外，海爾智研院還將對(duì)智能制造下的大規(guī)模定制模式以及互聯(lián)生態(tài)圈建設(shè)進(jìn)行深入研究，并為整個(gè)家電行業(yè)提供整體解決方案，將帶動(dòng)整個(gè)家電產(chǎn)業(yè)向智能制造快速、健康轉(zhuǎn)型。

重慶比速汽車有限公司獲批 一期25億建廠

從國(guó)家工信部公告中獲悉，位于合川天頂工業(yè)區(qū)的重慶比速汽車正式獲得了“準(zhǔn)生證”，成為合川又一具有汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)的汽車品牌。

據(jù)了解，重慶比速汽車有限公司成立于2015年4月28日，是由重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)傾力打造的自主品牌汽車整車制造企業(yè)。該項(xiàng)目一期占地面積550畝，建筑面積25萬平方米，總投資25億元人民幣，包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)等現(xiàn)代化整車生產(chǎn)線，工藝裝備集智能化、信息化和柔性化為一體，達(dá)到國(guó)內(nèi)合資整車企業(yè)的工藝工裝先進(jìn)水平。

在研發(fā)方面，重慶比速汽車擁有發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造中心，具備汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、試驗(yàn)、裝配能力及核心零部件加工能力。記者了解到，該項(xiàng)目產(chǎn)品主要定位于中高級(jí)轎車、中高級(jí)MPV、中高級(jí)SUV車型等乘用車系列，項(xiàng)目一期建成后，可形成年產(chǎn)10萬臺(tái)整車和15萬臺(tái)中高端汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模。

據(jù)了解，重慶比速汽車獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)后，將于2016年8月建成投產(chǎn)，投產(chǎn)一年后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值可達(dá)100億。

奧圖中標(biāo)江淮汽車2800萬元自動(dòng)化沖壓線項(xiàng)目

奧圖股份發(fā)布公告稱公司近期中標(biāo)兩份重大合同，合同總金額約2800萬元。

公司中標(biāo)安徽省招標(biāo)集團(tuán)股份有限公司招標(biāo)的安徽江淮汽車股份有限公司《高端及純電動(dòng)輕卡建設(shè)項(xiàng)目沖壓線自動(dòng)化輸送設(shè)備》項(xiàng)目，合同價(jià)格約為2400萬元，計(jì)劃2016年完成；公司與福州福享汽車工業(yè)有限公司簽訂《沖壓 C 線設(shè)備升級(jí)改造》，合同金額約為人民幣400萬元，預(yù)計(jì)2016年10月完成。

濟(jì)南奧圖自動(dòng)化股份有限公司始創(chuàng)于2000年，主營(yíng)業(yè)務(wù)為沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線集成及周邊自動(dòng)化設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和維修改造，同時(shí)提供沖壓自動(dòng)化的整體解決方案。

LG720冷軋管機(jī)組成套設(shè)備研制成功并實(shí)現(xiàn)應(yīng)用

2016年4月，山西省科學(xué)技術(shù)廳組織召開了“LG720冷軋管機(jī)組成套設(shè)備研制”科技成果鑒定會(huì)，經(jīng)行業(yè)專家鑒定，太原重工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“太重”）“LG720冷軋管機(jī)組成套設(shè)備”整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中大口徑冷軋管機(jī)軋制工藝及孔型曲線的設(shè)計(jì)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。2016年10月，該項(xiàng)目榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。

太重于2012年啟動(dòng)了產(chǎn)品規(guī)格為世界之最的LG720冷軋管機(jī)組的開發(fā)研制工作，在設(shè)計(jì)、加工、工藝研究等方面取得了重大突破。太重與太原科技大學(xué)合作對(duì)超大口徑冷軋變形機(jī)理進(jìn)行理論分析，開發(fā)了孔型曲線設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型；提出了主軋機(jī)裝置在結(jié)構(gòu)上采用整體式代替分體式，研制了負(fù)載能力大且重量輕的軋輥機(jī)架及軋輥軸，提升了軋制能力；建立了動(dòng)平衡數(shù)學(xué)模型，開發(fā)了在大慣性力的工況條件下能夠滿足軋制節(jié)奏的冷軋曲柄連桿裝置，解決了大型往復(fù)式冷軋管機(jī)的動(dòng)載荷問題，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)軋制；通過對(duì)電機(jī)參數(shù)的辨識(shí)和運(yùn)動(dòng)過程參數(shù)的診定，研發(fā)了大功率伺服控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了大慣量控制對(duì)象的高精度同步控制；采用大壓下量軋制，減少了生產(chǎn)道次，降低了能源消耗。首臺(tái)LG720冷軋管機(jī)組應(yīng)用在江蘇武進(jìn)不銹股份有限公司，自投產(chǎn)以來設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠，生產(chǎn)的鋼管外徑精度≤±0.6%，壁厚偏差≤±5%，優(yōu)于美國(guó)材料協(xié)會(huì)不銹鋼無縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心現(xiàn)場(chǎng)抽樣表明，大口徑無縫鋼管的表面質(zhì)量、尺寸公差、拉伸試驗(yàn)、晶粒度等主要指標(biāo)符合美國(guó)材料協(xié)會(huì)不銹鋼無縫鋼管的標(biāo)準(zhǔn)。

LG720冷軋管機(jī)組的成功研制，使我國(guó)成為世界上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)用冷軋的方式生產(chǎn)Φ720mm無縫不銹鋼管的國(guó)家，提升了我國(guó)裝備制造的技術(shù)水平，引領(lǐng)了冷軋鋼管設(shè)備的進(jìn)步。

中國(guó)中車拿下美國(guó)地鐵13億美元訂單

中國(guó)中車正加快在全球市場(chǎng)布局，不斷斬獲海外訂單。中國(guó)中車3月10日晚公告稱，公司中標(biāo)芝加哥7000系地鐵車輛采購項(xiàng)目，標(biāo)的金額高達(dá)13.09億美元。這一訂單是芝加哥運(yùn)輸管理局歷史上最大規(guī)模地鐵客車采購訂單，相當(dāng)于該市客車總量的一半。這也是迄今為止中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口的最大地鐵車輛項(xiàng)目。

根據(jù)中國(guó)中車的公告，美國(guó)芝加哥交通管理局宣布，中國(guó)中車股份有限公司下屬控股子公司中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司與其下屬全資子公司中國(guó)南車美國(guó)有限責(zé)任公司組成的聯(lián)合體，中標(biāo)芝加哥7000系地鐵車輛采購項(xiàng)目，該項(xiàng)目標(biāo)的數(shù)量846輛車，標(biāo)的金額為13.09億美元。

這一訂單是芝加哥運(yùn)輸管理局歷史上最大規(guī)模地鐵客車采購訂單，相當(dāng)于該市客車總量的一半。同時(shí)，這也是迄今為止中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)向發(fā)達(dá)國(guó)家出口的最大地鐵車輛項(xiàng)目。芝加哥擁有美國(guó)的第二大公共交通系統(tǒng)，其地鐵歷史悠久，目前運(yùn)營(yíng)8條、總長(zhǎng)170公里的線路。拿下這一訂單對(duì)中國(guó)中車意義重大。

KUKA與華為宣布戰(zhàn)略合作

近日，國(guó)際領(lǐng)先的機(jī)器人技術(shù)供應(yīng)商KUKA，與全球領(lǐng)先的信息和通信技術(shù)（ICT）解決方案供應(yīng)商華為在德國(guó)漢諾威舉辦的CeBIT大會(huì)上，宣布正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并簽訂了合作備忘錄，共同為歐洲和中國(guó)的工業(yè)市場(chǎng)開發(fā)智能制造解決方案。

未來智能制造的最大特點(diǎn)是信息化、智能化，不僅對(duì)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)提出了更高要求，而且顛覆了傳統(tǒng)機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景，機(jī)器人將扮演越來越重要的角色。KUKA和華為將通過云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、無線技術(shù)等方面的合作，共同推動(dòng)制造產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，幫助更多的客戶實(shí)現(xiàn)“智能制造”。

共同研發(fā)將為雙方的新型合作關(guān)系打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。根據(jù)這份合作協(xié)議，雙方將重點(diǎn)研究在智能工廠環(huán)境中應(yīng)用蜂窩物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、無線和5G網(wǎng)絡(luò)，大數(shù)據(jù)解決方案，并部署華為的基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）解決方案，發(fā)展基于云托管的智能制造業(yè)務(wù)。并攜手開發(fā)、推廣并交付新型智能制造和自動(dòng)化解決方案。此外，KUKA與華為還將共同成立一個(gè)優(yōu)秀的機(jī)器人編程小組，探討如何將仿真深度學(xué)習(xí)運(yùn)用于先進(jìn)的制造環(huán)境。

華為與庫卡建立新的合作伙伴關(guān)系，意味著雙方將共同參與德國(guó)與中國(guó)的項(xiàng)目，通過部署物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新工業(yè)解決方案，推進(jìn)智能制造業(yè)的發(fā)展。

龍城精鍛高壓共軌項(xiàng)目生產(chǎn)廠房主體完工

江蘇龍城精鍛有限公司投資3億元的高壓共軌項(xiàng)目于去年年底和德國(guó)博世集團(tuán)簽下訂單，目前用于該項(xiàng)目的生產(chǎn)廠房主體已完工，公司花巨資引進(jìn)的俄羅斯設(shè)備正在安裝調(diào)試階段，預(yù)計(jì)今年6月份開始投入使用，全面投用后高壓共軌精鍛件年產(chǎn)量可達(dá)1070萬件，銷售收入達(dá)到5.3億元。

一汽豐田新生產(chǎn)線在天津奠基 采用全新全技術(shù)平臺(tái)

位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)泰達(dá)廠區(qū)的天津一汽豐田“新一”生產(chǎn)線于3月28日上午成功舉行了奠基儀式。新生產(chǎn)線將于2018年6月建設(shè)完成，同時(shí)開始生產(chǎn)豐田TNGA平臺(tái)的一系列全新車型。

天津一汽豐田“新一”生產(chǎn)線項(xiàng)目總占地面積57萬平方米，建筑面積23.6萬平方米，新增投資約54億元。新生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為20萬臺(tái)/年，先期產(chǎn)能10萬臺(tái)/年。

“新一”生產(chǎn)線于2018年6月建設(shè)完成，并逐步開始生產(chǎn)基于豐田全新TNGA平臺(tái)的一系列車型。此前，一汽豐田曾于2015年第一季度的五年戰(zhàn)略規(guī)劃中稱：到2020年，一汽豐田計(jì)劃至少引入15款新車，并實(shí)現(xiàn)100萬輛的年銷量。

TNGA(ToyotaNewGlobalArchitecture)平臺(tái)是豐田針對(duì)全球汽車市場(chǎng)開發(fā)的全新技術(shù)平臺(tái)，具有輕量化、模塊化生產(chǎn)、不同級(jí)別車型零部件通用、成本低等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，TNGA平臺(tái)支持傳統(tǒng)燃油車和混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且通過輕量化等設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低燃油消耗。到2020年，豐田全球銷量占比一半的車型都會(huì)使用TNGA平臺(tái)，新一代YARiS、普銳斯、卡羅拉、凱美瑞、RAV4乃至普瑞維亞等車型都被囊括在TNGA平臺(tái)計(jì)劃內(nèi)。