全國首家法蘭鍛造產(chǎn)品研究評議基地落戶定襄

2017年8月8日，由國家質(zhì)檢總局標(biāo)法中心、山西出入境檢驗(yàn)檢疫局和忻州市人民政府聯(lián)合共建的"中國WTO/ TBT-SPS國家通報咨詢中心山西法蘭鍛造研究評議基地"在定襄縣揭牌。這是山西省建立的首個應(yīng)對國外技術(shù)性貿(mào)易措施的專業(yè)研究評議平臺，也是全國首家法蘭鍛造產(chǎn)品研究評議基地。

定襄縣被譽(yù)為"中國鍛造之鄉(xiāng)"，是亞洲最大的法蘭鍛造生產(chǎn)基地和世界最大的法蘭出口基地。據(jù)悉，基地建成后，將緊密結(jié)合區(qū)域資源優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)特色和需求，在技術(shù)性貿(mào)易措施信息跟蹤、通報評議、研究解析、風(fēng)險預(yù)警及應(yīng)對措施研發(fā)等方面，全鏈條地組織開展技術(shù)性貿(mào)易措施工作。

國家質(zhì)檢總局標(biāo)法中心主任石寶祥表示，基地將牢牢掌握行業(yè)話語權(quán)，極大地促進(jìn)法蘭鍛造業(yè)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高檢測和研發(fā)的能力，推動全國法蘭鍛造產(chǎn)業(yè)良性健康發(fā)展。

德西福格榮獲“平湖市2016年度安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”

8月10日上午，平湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)召開三季度安全生產(chǎn)暨消防安全工作例會。開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)以及區(qū)內(nèi)180余家規(guī)上及重點(diǎn)企業(yè)安全負(fù)責(zé)人，區(qū)安委會、消安委會成員單位負(fù)責(zé)人等人員參加會議。

會上德西福格榮獲平湖市人民政府給頒發(fā)的“平湖市2016年度安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”獎牌，該份榮譽(yù)只有5家公司獲得。獲得此項(xiàng)殊榮，是德西福格全體人員共同努力的結(jié)果，接下來德西福格會更加努力，繼續(xù)做好安全生產(chǎn)工作！

國產(chǎn)軌道交通自動化系統(tǒng)為我國列車運(yùn)行保駕護(hù)航

2017年8月，由和利時科技集團(tuán)有限公司（以下簡稱“和利時集團(tuán)”）研發(fā)的CTCS-2+ATO列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（以下簡稱“C2+ATO系統(tǒng)”）成功應(yīng)用于佛肇城際鐵路，標(biāo)志著國產(chǎn)軌道交通自動化系統(tǒng)為我國列車安全可靠運(yùn)行提供全面保駕護(hù)航。

C2+ATO系統(tǒng)由和利時集團(tuán)歷時五年自主研發(fā)而成。研制過程中，制定了CTCS2+ATO總體技術(shù)方案、城際鐵路列控系統(tǒng)應(yīng)答器應(yīng)用原則、車地?zé)o線報文定義及應(yīng)用原則和總體結(jié)構(gòu)等，完成了適用于城際鐵路的車載設(shè)備樣機(jī)的研制，搭建了城際鐵路仿真實(shí)驗(yàn)室，并在仿真實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成了第三方專家組的功能測試和互聯(lián)互通測試。

C2+ATO系統(tǒng)在高鐵CTCS-2級列控系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加地鐵列車自動駕駛功能(ATO)，融合高鐵的快速與地鐵的便捷，可有效適應(yīng)城際鐵路高速度、高密度、站間距短、公交化運(yùn)營的特點(diǎn)。利用該系統(tǒng)，列車能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛，可以大幅降低司機(jī)工作強(qiáng)度，提升旅客舒適度和列車運(yùn)營效率；具備車站自動定點(diǎn)停車功能，停車誤差不超過兩厘米；能實(shí)現(xiàn)運(yùn)行自動調(diào)整，到站后可以自行折返作業(yè)；車站屏蔽門與列車車門可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動控制。

C2+ATO系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)、安全可靠，實(shí)現(xiàn)了城際鐵路與高鐵的互聯(lián)互通，為城際鐵路信號系統(tǒng)建設(shè)和發(fā)展提供了有力的技術(shù)支持，是我國軌道交通領(lǐng)域的又一項(xiàng)創(chuàng)新，為實(shí)現(xiàn)高速鐵路的綜合自動化和智能化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中國海裝H171-5MW江蘇如東吊裝成功

2017年8月11日，全球風(fēng)輪直徑最大的5MW海上風(fēng)電機(jī)組——中國海裝H171-5MW在江蘇如東吊裝成功。

H171-5MW機(jī)組風(fēng)輪直徑為171m，其掃風(fēng)面積足已停下兩架空客A380。該機(jī)組單位千瓦掃風(fēng)面積高達(dá)4.59，位列全球海上風(fēng)電機(jī)型第一。

與海裝現(xiàn)有H151機(jī)型相比，H171機(jī)組掃風(fēng)面積增大28%，在6.7m/s風(fēng)速下即可實(shí)現(xiàn)年等效利用小時數(shù)3000小時的目標(biāo)。H171-5MW機(jī)組傳承了上一代H151-5MW機(jī)組的先進(jìn)技術(shù)，采用葉根分離載荷、螺栓疲勞載荷計算、變槳軸承設(shè)計迭代分析方法、系統(tǒng)分解等技術(shù)，同時優(yōu)化了增速箱和變槳、偏航軸承齒輪安全系數(shù)，最終保證了機(jī)組的安全性和可靠性。

同時，H171-5MW機(jī)組還采用了全球5MW中最輕的葉片。該葉片來自中船重工的雙瑞葉片公司，長度為83.6米，主梁為碳纖維真空灌注，主梁厚度及長度均為全球第一。

H171-5MW機(jī)組的成功吊裝，代表中國海裝海上風(fēng)電機(jī)組研制實(shí)現(xiàn)了新的突破，也意味著亞洲最大的單體5MW海上風(fēng)電場施工順利結(jié)束。

中國重汽集團(tuán)與中國港控公司、巴基斯坦瓜達(dá)爾港務(wù)局正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

2017年8月13日，在國務(wù)院副總理汪洋、巴基斯坦代總理沙希德·卡坎·阿巴西的見證下，中國重型汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記馬純濟(jì)與中國港控公司、巴基斯坦瓜達(dá)爾港務(wù)局正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

近幾年來，中國重汽積極響應(yīng)國家號召，緊跟國家政策方向，積極進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，并于近期正式啟動“中國重汽再造發(fā)展宏偉工程”，明確提出要抓住“一帶一路”有利時機(jī)，實(shí)現(xiàn)中國重汽海外再造。

本次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署是中國重汽集團(tuán)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記倡議的“一帶一路”和“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”戰(zhàn)略部署，大力推進(jìn)中巴“1+4”合作布局，發(fā)揮瓜達(dá)爾港戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢，推動中國重汽國際化發(fā)展戰(zhàn)略，開展國際產(chǎn)能合作，全面開拓巴基斯坦市場及輻射中東等市場的有力舉措，也是中國重汽再造海外重汽戰(zhàn)略的重要安排。

我國建成全球首條鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線

2017年8月14日，我國第一條鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線，也是世界上第一條真正實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線，在位于河南省長葛市的德威科技股份有限公司正式投產(chǎn)，并與美國TH Magnesium公司簽訂20億元供貨合同。

吉利汽車上半年財報：營業(yè)額同比增長118%，凈利潤大漲128%！

2017年8月16日，吉利汽車控股有限公司（0175.HK）發(fā)布上半年財報。

數(shù)據(jù)顯示：吉利汽車上半年?duì)I業(yè)額達(dá)到394.24億元，同比增長118%；凈利潤43.44億元，同比增長128%；毛利率19.2%，同比增長8%；前六個月累計總銷量為530627輛，同比增長89%；平均單車價格73077元，同比增長16%；吉利汽車（0175.HK）每股盈利達(dá)到47.68（單位：人民幣分），同比增長120%。進(jìn)入3.0時代后的吉利汽車產(chǎn)品競爭力加強(qiáng)，營業(yè)收入、盈利水平、品牌溢價能力得到全面提升，已成為中國自主品牌狙擊合資品牌的“戰(zhàn)狼”。

“兩江造”中國高鐵關(guān)鍵部件齒輪箱打破國際壟斷

近日，最新款高鐵中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”正式開始載客運(yùn)營，其自主關(guān)鍵核心部件是“兩江造”。重慶凱瑞車輛傳動制造公司研發(fā)的CW350（D）齒輪箱在國內(nèi)外8家行業(yè)頂尖供應(yīng)商競爭中脫穎而出，通過路考環(huán)節(jié)最終獲得訂單，截至7月已安全行駛85萬公里，預(yù)示其即將成為第一批裝備“復(fù)興號”列車的國產(chǎn)齒輪箱。按照復(fù)興號潛在市場空間年需求400標(biāo)準(zhǔn)列，高鐵齒輪箱市場空間為12.8億元，預(yù)計年利潤3.5億元。

菲亞特克萊斯勒加入英特爾寶馬等所組自動駕駛平臺聯(lián)盟

2017年8月17日據(jù)國外媒體報道，寶馬集團(tuán)、英特爾和Mobileye日前宣布簽署合作協(xié)議，歡迎菲亞特克萊斯勒汽車加入這一聯(lián)盟，共同研發(fā)可在世界各地部署的自動駕駛平臺。

菲亞特克萊斯勒汽車首席執(zhí)行官Sergio Marchionne表示：“要想推進(jìn)無人駕駛技術(shù)，關(guān)鍵是汽車制造商、技術(shù)提供商和供應(yīng)商之間能夠建立合作伙伴關(guān)系。愿景及目標(biāo)相同的企業(yè)攜手合作將帶來協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)就可以通過加入而從中受益。”

另外，英特爾還和豐田等汽車公司還組建了一個叫做“汽車邊緣計算聯(lián)盟”（Automotive Edge Computing Consortium，簡稱AECC），瑞士電信設(shè)備制造商愛立信、日本汽車零部件制造商Denso Corp和電信公司NTT DoCoMo也是該聯(lián)盟的一部分。

“華龍一號”核反應(yīng)堆壓力容器正式驗(yàn)收出廠

由我國自主研發(fā)的三代核電技術(shù)“華龍一號”全球首堆和海外首堆兩臺反應(yīng)堆的壓力容器8月20日在大連順利通過出廠驗(yàn)收，并正式啟運(yùn)。壓力容器是核電站的“心臟”，其制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、難度大、周期長。這是我國首批實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)三代核電反應(yīng)堆壓力容器，意味著我國核電設(shè)備設(shè)計、制造技術(shù)水平已步入世界前列。

華龍一號反應(yīng)堆壓力容器順利完成制造并通過出廠驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了中國核電先進(jìn)性與成熟性的有機(jī)統(tǒng)一、安全性與經(jīng)濟(jì)性的相互平衡、能動與非能動的完美結(jié)合，成為了中國核電核島一回路重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化的又一業(yè)績典范。

由中核集團(tuán)核動力院設(shè)計的華龍一號反應(yīng)堆壓力容器在安全性方面有顯著提升。而華龍一號海外首堆反應(yīng)堆壓力容器在國產(chǎn)化程度方面更進(jìn)一步，標(biāo)志著我國的重大設(shè)備制造業(yè)的技術(shù)水平實(shí)現(xiàn)又一次飛躍。從2013年鍛件投料以來，我國的技術(shù)專家組成了專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，優(yōu)化制造工藝方案、提升管理機(jī)制，通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃熨|(zhì)量控制、高效的進(jìn)度管理，確保了華龍一號反應(yīng)堆壓力容器的制造工作順利進(jìn)行,最終提前完成兩臺壓力容器設(shè)備制造任務(wù)，為中國核電“走出去”的國家戰(zhàn)略提供了有力保障。

中國重型院研制成功世界最大鍛造操作機(jī)

2017年8月22日，中國重型機(jī)械研究院股份公司（簡稱中國重型院）研制的3000kN/7500kNm超大型鍛造操作機(jī)，最大可夾持300噸重物，是目前世界上夾持能力最大的鍛造操作機(jī)。這標(biāo)志著中國重型院該項(xiàng)國際領(lǐng)先技術(shù)已經(jīng)由研發(fā)階段走向成熟產(chǎn)品，打破了該領(lǐng)域國外技術(shù)的壟斷。

3000kN/7500kNm超大型鍛造操作機(jī)研制項(xiàng)目是從2010年開始，在國家科技重大專項(xiàng)資金支持下，由位于西安市東二環(huán)的中國重型院（原西安重型機(jī)械研究所）牽頭，聯(lián)合江蘇國光重型機(jī)械有限公司、燕山大學(xué)、西安交通大學(xué)和重慶大學(xué)5家單位，歷經(jīng)數(shù)年共同完成。新研制的“龐然大物”長、寬、高分別為25米、10.9米、8.6米，重量約1160噸，滿負(fù)荷工作時移動重量約1500噸。目前國際上鍛造操作機(jī)最大可夾持250噸重物，而該操作機(jī)可夾持300噸。

國家重大專項(xiàng)驗(yàn)收組和省科技廳成果鑒定專家一致認(rèn)為，該操作機(jī)目前夾持能力世界最大，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)；總體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，定位精度等核心控制技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。

揚(yáng)州又增一“國字號”零部件產(chǎn)業(yè)基地

8月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會正式授予揚(yáng)州寶應(yīng)縣“中國汽車零部件制造基地”稱號。目前江蘇省內(nèi)僅丹陽市和寶應(yīng)縣獲此殊榮。數(shù)據(jù)顯示，目前寶應(yīng)縣汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)87億元，美國、德國、俄羅斯等10多個國家車企均是其忠實(shí)客戶。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年寶應(yīng)汽車零部件產(chǎn)值達(dá)87億元，占寶應(yīng)縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量的近14%，出口8700萬美元，從業(yè)人員1.5萬人，寶應(yīng)縣現(xiàn)有汽車零部件制造產(chǎn)值過10億元企業(yè)1家，過億元企業(yè)5家，規(guī)模以上企業(yè)20多家。

寶應(yīng)縣于2004年成立“寶應(yīng)縣汽車零部件產(chǎn)業(yè)園”，目前汽車零部件產(chǎn)業(yè)是寶應(yīng)縣五大產(chǎn)業(yè)之一。

“寶應(yīng)的汽配產(chǎn)業(yè)從鈑金業(yè)起步發(fā)展，產(chǎn)品廣泛配套于汽車后服務(wù)市場，辦事機(jī)構(gòu)遍布全國各地，在行業(yè)內(nèi)擁有較高的知名度和美譽(yù)度�！睂殤�(yīng)商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，寶應(yīng)現(xiàn)有各類汽配企業(yè)137家，其中年產(chǎn)值2000萬元及以上企業(yè)102家，產(chǎn)業(yè)集群分布于縣城及周邊園區(qū)，其中汽配重鎮(zhèn)望直港約110家，擁有較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈條及物流系統(tǒng)。森薩塔、凱翔電氣、蘇美達(dá)車輪、愛爾特等企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，大多采購于國內(nèi)外知名供應(yīng)商，裝備水平同行領(lǐng)先。

中國國際特種設(shè)備展覽會在北京國家會議中心舉辦

2017中國國際特種設(shè)備展覽會暨論壇定于2017年8月28日至30日在北京國家會議中心舉辦。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會、全國鍋爐壓力容器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會、江蘇省石化裝備行業(yè)協(xié)會為主辦單位，北京五洲卓越國際展覽有限公司為承辦單位。

本屆展覽會以“節(jié)能降耗，環(huán)境保護(hù)，著力提高能源效率”為主題，以創(chuàng)新、開拓、交流、合作為宗旨，將集中展示國內(nèi)外特種設(shè)備的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備，同時，為石油、化工、紡織、航空航天、汽車、建筑、礦業(yè)、制藥、食品、造紙、電力、造船等行業(yè)的技術(shù)開發(fā)和設(shè)備采購人士搭建貿(mào)易洽談的平臺。

展會期間，國內(nèi)外政府機(jī)構(gòu)資深專家學(xué)者將出席論壇并作專題報告,還將舉辦各企業(yè)高級研討會暨新產(chǎn)品新技術(shù)發(fā)布會。這將是國際特種設(shè)備行業(yè)的一次盛大交流活動，將有助于建立同國際權(quán)威媒體和經(jīng)銷商協(xié)會的聯(lián)系，為海外買家提供人性化的參觀和貿(mào)易商洽服務(wù)；有助于全面展示引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢的主流精品，形成品牌團(tuán)簇、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)動效應(yīng)，取得更為深遠(yuǎn)的行業(yè)影響力及更為良好的展貿(mào)效果。

星火特鋼攻破“極端制造”技術(shù)

一種在核電、石化、火電、軍工等領(lǐng)域有關(guān)鍵應(yīng)用的大口徑厚壁高溫合金無縫管制備項(xiàng)目，在江蘇星火特鋼有限公司誕生。該項(xiàng)目首次采用先進(jìn)的空心電渣重熔技術(shù)，成功制備大口徑厚壁高溫合金電渣管坯及無縫管材。今年7月，項(xiàng)目被列為江蘇省重大科技成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)資金重點(diǎn)扶持項(xiàng)目。

據(jù)了解，“極端制造”制備技術(shù)項(xiàng)目由東北大學(xué)教授姜周華主持并擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。姜周華是我國特殊鋼領(lǐng)域的著名專家、學(xué)科帶頭人，獲得國家科技進(jìn)步獎二等獎2項(xiàng)，省部級科技進(jìn)步獎10余項(xiàng)，是中國首位獲“IEC1906”國際大獎的專家，擁有60多項(xiàng)國家專利授權(quán)，其中發(fā)明專利40余項(xiàng)。2015年9月，星火公司建立博士后科研工作站，聘任姜周華為博士后科研工作站站長。自此，姜周華便帶技術(shù)團(tuán)隊(duì)入駐公司，實(shí)施項(xiàng)目的進(jìn)一步研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。目前，該制備項(xiàng)目已獲得3項(xiàng)發(fā)明專利和1項(xiàng)實(shí)用新型專利。

姜周華介紹，我國的特厚壁、大口徑高溫合金管材，大多源自國外進(jìn)口，不僅價格昂貴而且制約我國重點(diǎn)裝備發(fā)展。星火公司項(xiàng)目的成功，打破多年來發(fā)達(dá)國家在此領(lǐng)域的技術(shù)壟斷。項(xiàng)目產(chǎn)品對650℃和700℃等級A-USC電站用高溫管道和管材，以及石油化工、海洋工程與裝備、油氣開采、核電裝備、燃?xì)廨啓C(jī)、環(huán)保裝備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)上游的產(chǎn)品設(shè)計和下游的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具有基礎(chǔ)性和帶動性，有助于國家重點(diǎn)裝備、重大工程和國家安全戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。

上饒經(jīng)開區(qū)50萬套沖焊件生產(chǎn)基地項(xiàng)目開工建設(shè)

近日，投資2.8億元的上饒?zhí)旌悠�車零部件有限公�?0萬套沖焊件生產(chǎn)基地工程項(xiàng)目舉行開工儀式，項(xiàng)目“五人行”小組成員、區(qū)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目投資方及項(xiàng)目合作方負(fù)責(zé)人等出席儀式。

據(jù)悉，該項(xiàng)目自5月25日簽約以來，“五人行”小組成員第一時間對接，當(dāng)天即幫助企業(yè)完成了注冊登記，半個月內(nèi)完成了規(guī)劃方案的設(shè)計和項(xiàng)目立項(xiàng)等工作，從項(xiàng)目簽約到開工建設(shè)僅用時75天，獲得企業(yè)高度肯定。該項(xiàng)目投資方為南京天河汽車零部件股份有限公司，項(xiàng)目總投資2.8億元，用地面積約70畝，總建筑面積6萬平米，預(yù)計2018年3月底完成建設(shè)并投產(chǎn)，主要生產(chǎn)沖壓件、焊接件等產(chǎn)品，產(chǎn)品生產(chǎn)工藝水平高，自動化程度超80%，在我區(qū)目前引進(jìn)的零部件企業(yè)中排名前列，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)后，可形成年產(chǎn)50萬套乘用車沖焊件生產(chǎn)能力，每年銷售收入不低于5億元。

年產(chǎn)6000噸機(jī)械零部件加工項(xiàng)目落戶徐州豐縣

近日，徐州埃比西斯機(jī)械有限公司年產(chǎn)6000噸機(jī)械零部件加工建設(shè)項(xiàng)目，在豐縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開工奠基。

該項(xiàng)目由美國埃比西斯機(jī)械有限公司投資建設(shè)，擬投資額達(dá)到2000萬美元。項(xiàng)目占地76.806畝，總建筑面積約2萬平方米，建成投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)6000噸機(jī)械配件的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值1億元人民幣，年利稅500萬元人民幣，可提供約200人就業(yè)。

為確保項(xiàng)目順利開工、投產(chǎn)和運(yùn)營，豐縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)將按照“一切圍繞項(xiàng)目轉(zhuǎn)，一切圍繞項(xiàng)目干”的要求，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包掛、現(xiàn)場辦公等行之有效的措施，想項(xiàng)目之所想，急項(xiàng)目之所急，全過程跟蹤，零距離服務(wù)，為項(xiàng)目建設(shè)分憂解難，保障項(xiàng)目順利施工建設(shè)，為企業(yè)創(chuàng)造一個優(yōu)良的服務(wù)和優(yōu)美的發(fā)展環(huán)境，讓投資者“入?yún)^(qū)有決心，回報有信心，發(fā)展有雄心”，樹立開發(fā)區(qū)誠信服務(wù)品牌。

中天鋼鐵智能制造新突破

投資100多萬元的中天鋼鐵電爐煉鋼廠連鑄車間自動噴號設(shè)備正式上線運(yùn)行，該設(shè)備以機(jī)械臂代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工噴號，作業(yè)人員不用靠近連鑄坯就能完成噴號作業(yè)，效率是人工的3倍。

自動噴號設(shè)備是中天鋼鐵智能制造又一突破，該設(shè)備完全由電腦操作，與連鑄生產(chǎn)線保持同步，連鑄坯傳送到位機(jī)械臂便上前自動噴號。同時，該設(shè)備還可自動除磷、自動定位，對連鑄坯根數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)跟蹤，使作業(yè)效率大幅提升。

一汽-大眾華東（青島）基地啟動試生產(chǎn)

經(jīng)過兩年多的建設(shè)，日前，位于青島的一汽-大眾華東基地一期項(xiàng)目的重頭戲——沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間都已經(jīng)完工，并啟動試生產(chǎn)。一期項(xiàng)目預(yù)計2018年全面建成投產(chǎn)，屆時將擁有年產(chǎn)30萬輛整車的能力。

一汽-大眾華東基地作為“環(huán)保工廠”，采用多項(xiàng)環(huán)保先進(jìn)技術(shù)，相比較普通車間每天4500噸的用水量，這一車間采用淋雨測試循環(huán)用水技術(shù)，可以達(dá)到每天100噸滿足日產(chǎn)1200輛車的需求。

除了“環(huán)保工廠”這一稱號外，一汽-大眾華東基地還被冠以“智能工廠”的稱號。走進(jìn)焊裝車間，被玻璃罩圍起來的機(jī)械手整齊劃一地排列，在系統(tǒng)的指示下靈活運(yùn)轉(zhuǎn)，場面壯觀。一旁的顯示器上，工作人員正在對機(jī)械手的運(yùn)轉(zhuǎn)速度、角度、力度等系數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

據(jù)介紹，焊裝車間擁有機(jī)器人859臺，是一汽-大眾當(dāng)前自動化率最高的焊裝車間。不同車型的焊接工藝和焊點(diǎn)不同，焊接完成后，還會利用超聲波監(jiān)測焊點(diǎn)是否符合標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)Τ闄z的車身進(jìn)行破拆監(jiān)測，通過對比分析進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)備。

為了響應(yīng)“中國制造2025”戰(zhàn)略，一汽-大眾積極將華東基地打造成為云集各類高新技術(shù)、自動智能化程度行業(yè)內(nèi)首屈一指的智能工廠。除了焊裝車間外，涂裝車間也配備135臺機(jī)器人，自動化率達(dá)到90%，居于華東地區(qū)第一；面漆噴涂采用內(nèi)外表全自動化噴涂，華東地區(qū)首次采用該技術(shù)；利用中央控制系統(tǒng)，全時全過程監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車間生產(chǎn)全自動化。

雷薩超級重機(jī)開啟“中國制造”新模式

近日，雷薩“超級重機(jī)”戰(zhàn)略隆重發(fā)布！通過福田汽車集團(tuán)國家級研發(fā)中心，鏈合德國戴姆勒底盤科技、美國康明斯動力科技、福田德國工程機(jī)械研究院上裝科技以及ZF、力士樂等全球頂級供應(yīng)鏈組成超級重機(jī)戰(zhàn)略聯(lián)盟，按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)在德國研發(fā)，滿足歐盟嚴(yán)格的測試和認(rèn)證，為用戶提供具有超凡5S價值的混凝土成套設(shè)備、吊裝設(shè)備，加上雷薩超效5S服務(wù)以及超能物聯(lián)5S管控的車隊(duì)管理系統(tǒng)，為用戶提供一體化整體解決方案，成就全球中高端工程機(jī)械用戶的價值理想，引領(lǐng)中國超級重機(jī)新高度！

作為雷薩超級重機(jī)三大“黑科技”之一，先進(jìn)的德國戴姆勒底盤科技為雷薩重機(jī)注入高端“血統(tǒng)”，以“世界級品質(zhì)”帶領(lǐng)雷薩超級重機(jī)問鼎行業(yè)先鋒。源自德國的整車研發(fā)技術(shù)，以自主研發(fā)制造的專屬福田戴姆勒底盤，實(shí)現(xiàn)雷薩重機(jī)整車性能最佳匹配。據(jù)悉，目前，福田戴姆勒底盤已經(jīng)在雷薩重機(jī)全系產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，助力雷薩超級重機(jī)鏈合中美德科技，實(shí)現(xiàn)上裝、底盤“一體化”黃金價值，為用戶帶來更高的作業(yè)效率和場地適用性，成為中國超級重機(jī)接軌世界技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的又一典范。

中國二重首次合作中廣核 收獲2.3億元核島主管道合同

近日，中國二重成功中標(biāo)中廣核惠州1、2號機(jī)組全部兩套核島主管道，合同金額約2.3億元。這是中國二重和中廣核首次在主管道設(shè)備領(lǐng)域的合作。

據(jù)悉，主管道是連接反應(yīng)堆壓力容器、蒸汽發(fā)生器和主循環(huán)泵的大型厚壁承壓管道，是核蒸汽供應(yīng)系統(tǒng)輸出堆芯熱能、形成封閉回路的“大動脈”�；葜�1、2號機(jī)組主管道采用了“華龍一號”技術(shù)，采用三環(huán)路設(shè)計，整體鍛造成型，使用壽命長達(dá)60年，是國內(nèi)最先進(jìn)主管道的代表。如此高水平、關(guān)鍵設(shè)備合同的簽訂，無疑標(biāo)志著，重組后煥發(fā)出新生機(jī)的中國二重雄厚的實(shí)力得到了中廣核等業(yè)主單位的認(rèn)可。

在此項(xiàng)目中，國機(jī)集團(tuán)和中國二重領(lǐng)導(dǎo)班子多次走訪用戶，中國二重營銷、技術(shù)團(tuán)隊(duì)多次前往廣核工程公司、廣核設(shè)計院，跟蹤、了解項(xiàng)目進(jìn)展情況，與用戶深層次、多方位地交流企業(yè)在主管道技術(shù)、裝備、質(zhì)量及產(chǎn)能等的認(rèn)知、實(shí)踐和優(yōu)勢，最終獲得了這一具有里程碑意義的訂單。

中國二重，歷來是國內(nèi)核電機(jī)組全套鑄鍛件的供應(yīng)商，其研制的多項(xiàng)核電設(shè)備填補(bǔ)國內(nèi)空白；多項(xiàng)核電關(guān)鍵材料打破了國外對核電大型鑄鍛件材料的封鎖，基本具備了第三代核電全套鑄鍛件批量供貨能力。

中國二重表示，將以此次主管道合同簽訂為契機(jī)，進(jìn)一步拓展核電重大裝備的市場，加快包括穩(wěn)壓器、反應(yīng)堆壓力容器等在內(nèi)的成臺套設(shè)備制造技術(shù)的研制步伐，爭取早日進(jìn)入穩(wěn)壓器、反應(yīng)堆壓力容器市場，成為核電成臺套設(shè)備供應(yīng)商的重要一員，為加快推進(jìn)核電國產(chǎn)化進(jìn)程作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

國家鋁合金壓力加工工程技術(shù)研究中心順利通過驗(yàn)收

近日，科技部高新司會同基礎(chǔ)司組織專家在南山召開了國家鋁合金壓力加工工程技術(shù)研究中心（以下簡稱“工程中心”）驗(yàn)收會�？萍疾扛咝滤静牧咸幯�強(qiáng)處長、李志農(nóng)調(diào)研員，山東省科技廳于書良副廳長、王同慶副處長及煙臺市科技局李勇軍局長、龍口市呂波市長、科技局溫孚恩局長等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席會議,工程中心主任程仁策、副主任呂正風(fēng)、潘峰參加會議。

驗(yàn)收專家組由中冶建筑研究院有限公司岳清瑞院長、中國科學(xué)院金屬研究所張勁松研究員等11位專家組成。專家組在考察了研發(fā)平臺、中試基地、工程化平臺現(xiàn)場，聽取了工程中心組建的工作匯報，審閱了相關(guān)文件及資料后，經(jīng)過質(zhì)詢和討論，一致認(rèn)為驗(yàn)收資料準(zhǔn)備齊全、內(nèi)容完整，圓滿完成了建設(shè)任務(wù)要求，同意通過驗(yàn)收。

“工程中心”于2013年4月經(jīng)國家科技部批準(zhǔn),以山東南山鋁業(yè)股份有限公司為依托單位組建，通過四年建設(shè)，共建成了鋁合金熔鑄與熱處理、軋制、擠壓、鍛壓及組織性能檢測等五大研發(fā)平臺和高精度寬幅超薄鋁合金易拉罐體用板、大尺寸/高強(qiáng)度高速軌道交通用型材、高強(qiáng)/高韌/可焊/耐蝕中厚板等三條產(chǎn)業(yè)化示范生產(chǎn)線,并開展了高精度寬幅超薄鋁合金易拉罐體板壓力加工、高強(qiáng)耐熱鋁合金2A70-4T6棒材加工、高強(qiáng)高韌7系鋁合金航空鍛件、高性能鋁合金扁錠熔鑄與中厚板壓力加工等五大關(guān)鍵技術(shù)研究，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)世界先進(jìn)水平�！肮こ讨行摹边�開發(fā)了高性能鋁合金鋁合金罐料、高速列車車體型材、高新能中厚板、飛機(jī)蒙皮板、汽車板等多個鋁材高端產(chǎn)品，部分產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，為我國航空航天、國防軍工事業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

今后，中心將面向我國鋁合金壓力加工及其相關(guān)行業(yè)，繼續(xù)加強(qiáng)新工藝及新技術(shù)的創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)和技術(shù)交流等工作，解決鋁合金壓力加工行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重大關(guān)鍵技術(shù)問題，帶動鋁合金產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級，提升我國鋁合金壓力加工產(chǎn)業(yè)的競爭力，并促進(jìn)上下游相關(guān)行業(yè)循環(huán)發(fā)展，推動鋁合金壓力加工領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，使整個行業(yè)的技術(shù)水平再上新臺階。

佛山自主研發(fā)“雙旋”機(jī)器人面世，成行業(yè)首創(chuàng)

近日，2017中國（廣州）國際數(shù)控機(jī)床展在廣州開幕，佛山華數(shù)機(jī)器人有限公司（下稱“華數(shù)機(jī)器人”）首次發(fā)布BR6-雙旋機(jī)器人。

這款體積輕巧的六軸機(jī)器人，采用行業(yè)首創(chuàng)的雙旋運(yùn)作模式，能夠在狹小的空間內(nèi)靈活自如運(yùn)用，尤其適用于如狹小空間鉆工中心上下料、密集排布的沖壓上下料、以及空間受限的裝配作業(yè)等環(huán)境�！扮姅[式”的運(yùn)動模式可將1800mm間距標(biāo)準(zhǔn)搬運(yùn)時間提升到3秒內(nèi)。作為佛山本土研發(fā)制造的機(jī)器人，這款產(chǎn)品有望成為國產(chǎn)機(jī)器人與進(jìn)口機(jī)器人一較高下的代表作。

“心”交付 全球首臺華龍一號主泵泵殼通過出廠驗(yàn)收

8月31日，由中核集團(tuán)自主設(shè)計的華龍一號全球首堆示范工程——福清核電5號機(jī)組首臺主泵泵殼，在中國一重大連基地順利通過驗(yàn)收完成交付。這標(biāo)志著我國核電裝備國產(chǎn)化設(shè)計、制造能力實(shí)現(xiàn)了新的跨越，設(shè)計、制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)了新的突破，設(shè)計、制造水平實(shí)現(xiàn)了新的提高。

建設(shè)華龍一號是中國核電“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略和推進(jìn)“一帶一路”倡議的重要舉措。通過具有自主知識產(chǎn)權(quán)先進(jìn)核電技術(shù)的輸出，將帶動工程、設(shè)備、材料、技術(shù)服務(wù)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全方位“走出去”。目前，華龍一號全球首堆主泵泵殼等一回路主設(shè)備實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)供貨，與工程施工計劃無縫銜接，為后續(xù)主管道完成焊接等施工節(jié)點(diǎn)提前實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了有利條件。

主泵是核電廠的心臟，而泵殼是主泵的關(guān)鍵設(shè)備之一。華龍一號的安全性和壽命對主泵泵殼設(shè)計制造提出了更高要求。此次完工制造的全球首臺華龍一號主泵泵殼是中核集團(tuán)與中國一重、哈電集團(tuán)緊密聯(lián)系、通力合作的又一產(chǎn)品。設(shè)備設(shè)計方核動力院以及主泵項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)歷時兩年，解決了鍛件尺寸大、壁厚異性以及性能要求高等一系列鍛件制造難題，順利通過鍛件評定、完成鍛件制造。同時，在泵殼焊接過程中應(yīng)用了支撐自動焊接、安全端全位置焊接等先進(jìn)技術(shù)，極大地提高一次合格率。