領(lǐng)創(chuàng)智能裝備助騰達(dá)激光領(lǐng)先行業(yè)、共創(chuàng)價(jià)值

2017年12月5日，蘇州領(lǐng)創(chuàng)激光科技有限公司與泰州騰達(dá)激光科技有限共同舉辦了騰達(dá)公司新廠房開(kāi)業(yè)典禮暨兩臺(tái)1200kW大功率激光切割機(jī)正式投產(chǎn)使用儀式，來(lái)自戴南地區(qū)周邊的不銹鋼板材切割企業(yè)、不銹鋼產(chǎn)品最終用戶以及騰達(dá)公司的員工等200余人到會(huì)祝賀。

泰州騰達(dá)激光董事長(zhǎng)周偉先生在典禮上講述了騰達(dá)公司的發(fā)展里程，蘇州領(lǐng)創(chuàng)激光科技有限公司董事長(zhǎng)陳智宏先生代表領(lǐng)創(chuàng)公司祝賀騰達(dá)激光在不銹鋼加工領(lǐng)域取得的成功，共同開(kāi)啟騰達(dá)激光領(lǐng)航市場(chǎng)之旅。

全球首艘通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證的智能船舶成功交付

2017年12月5日，我國(guó)首艘自主研發(fā)建造的智能船舶——Idolphin38800噸智能散貨船“大智”號(hào)（以下簡(jiǎn)稱“大智號(hào)”）成功交付招商局集團(tuán)中外運(yùn)航運(yùn)有限公司。該船是全球首艘通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證的智能船舶，同時(shí)獲得中國(guó)船級(jí)社和英國(guó)勞氏船級(jí)社授予的智能船符號(hào)，技術(shù)性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

大智號(hào)總長(zhǎng)約180m、型寬32m、型深15m、設(shè)計(jì)吃水9.5m，載重噸約38800噸，航速14.0節(jié)，由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院、中船黃埔文沖船舶有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院、滬東重機(jī)有限公司、中船動(dòng)力研究院等單位聯(lián)合英國(guó)勞氏船級(jí)社、中國(guó)船級(jí)社歷時(shí)3年研制而成。

大智號(hào)是基于Green Dolphin38800噸散貨船的智能升級(jí)船型。該船開(kāi)創(chuàng)了全新的船舶設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)理念，突破了全船數(shù)據(jù)安全共享、設(shè)備健康評(píng)估、智能輔助決策、船岸一體化等技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了船舶智能集成信息平臺(tái)、智能運(yùn)行與維護(hù)系統(tǒng)、智能航行系統(tǒng)等關(guān)鍵核心系統(tǒng)的自主研制和集成應(yīng)用。該船安裝了我國(guó)自主研發(fā)的全球首個(gè)可自主學(xué)習(xí)的船舶智能運(yùn)行與維護(hù)系統(tǒng)（SOMS），能夠利用傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)手段，通過(guò)雙冗余千兆光纖骨干環(huán)網(wǎng)為智能系統(tǒng)高速傳送數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全船各系統(tǒng)及設(shè)備的信息融合與共享，使船舶具備初步自學(xué)習(xí)能力，為船舶操作和管理提供基于數(shù)據(jù)分析的輔助決策。該系統(tǒng)包含了110余個(gè)智能數(shù)據(jù)分析模型，擁有34項(xiàng)專利，能夠?qū)崿F(xiàn)智能航行、智能機(jī)艙、智能能效管理等強(qiáng)大功能，并且可以像智能手機(jī)的“平臺(tái)+APPs”模式一樣，面向用戶的各項(xiàng)需求，低成本、快速響應(yīng)地提供從船端到岸端的定制化個(gè)性化應(yīng)用，真正使船舶具備了全船數(shù)據(jù)安全共享、設(shè)備健康評(píng)估、智能輔助決策、船岸一體化等面向全壽命周期的智能船特征。該船還安裝了全球首臺(tái)滿足智能船舶規(guī)范的智能應(yīng)用低速主機(jī)以及我國(guó)自主研制的首套主機(jī)遙控系統(tǒng)。與基礎(chǔ)船型相比，該船的推進(jìn)效率可提高約3%，相同航速日均油耗可降低約4%，開(kāi)啟了更加安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的航運(yùn)時(shí)代。

大智號(hào)的成功交付標(biāo)志著我國(guó)智能船舶研制取得重要進(jìn)展。智能船舶的發(fā)展將全面提升船舶設(shè)計(jì)、建造、營(yíng)運(yùn)、維護(hù)、管理等全壽命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)能力，同時(shí)帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)包括船舶營(yíng)運(yùn)、設(shè)計(jì)建造、船舶配套以及港口物流等整個(gè)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的營(yíng)運(yùn)模式創(chuàng)新。

工信部公布首批國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn)

2017年12月5日，為加強(qiáng)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)和利用，傳承中國(guó)工業(yè)精神，促進(jìn)工業(yè)文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，工信部公布了第一批國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn)認(rèn)定名單。其中，鞍山鋼鐵廠、重鋼型鋼廠、漢冶萍公司的大冶鐵廠和漢陽(yáng)鐵廠成功入選。

下料、表面處理及鍛件檢測(cè)會(huì)議在杭州順利召開(kāi)

2017年12月6～8日，中國(guó)典型鍛造設(shè)備與技術(shù)——下料、表面處理及鍛件檢測(cè)會(huì)議在杭州蕭山成功召開(kāi)，來(lái)自全國(guó)40多家鍛造企業(yè)70多位參會(huì)代表齊聚一堂，就鍛造行業(yè)的“三助理”工藝——下料、檢測(cè)、表面處理相關(guān)技術(shù)工藝及熱點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)主題研討。

8日，參會(huì)代表共同參觀了萬(wàn)向錢潮股份有限公司鍛造生產(chǎn)線以及杭州精衛(wèi)特機(jī)床有限公司，跟企業(yè)專家、現(xiàn)場(chǎng)工程師展開(kāi)了互動(dòng)交流。

廣汽集團(tuán)聯(lián)手科大訊飛，推進(jìn)“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”

廣汽集團(tuán)12月7日晚間披露公告，公司當(dāng)日與科大訊飛簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將互視對(duì)方為大客戶，承諾按各自企業(yè)的流程在同等條件下優(yōu)先使用對(duì)方的產(chǎn)品和服務(wù)；還將在智能人機(jī)交互技術(shù)、車載智能化及人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、智能車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、廣告投放、智能客服、智能銷售機(jī)器人及營(yíng)銷創(chuàng)新等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作，協(xié)議有效期為5年。

公告顯示，廣汽集團(tuán)和科大訊飛一致認(rèn)為智能語(yǔ)音交互技術(shù)是實(shí)現(xiàn)智能化的一項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，在汽車智能化領(lǐng)域有重要的應(yīng)用價(jià)值。結(jié)合科大訊飛現(xiàn)有及未來(lái)開(kāi)發(fā)的智能語(yǔ)音技術(shù)，共同研究和規(guī)劃在汽車中使用該技術(shù)的場(chǎng)景和集成應(yīng)用方案。此外，雙方還將聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于智能語(yǔ)音技術(shù)的車載終端產(chǎn)品及車載應(yīng)用平臺(tái)。

亞威機(jī)床“智造方案”榮獲創(chuàng)新大賽二等獎(jiǎng)

2017年12月8日，由工業(yè)和信息化部、中國(guó)工程院、中國(guó)科協(xié)和江蘇省政府聯(lián)合舉辦的“2017世界智能制造大會(huì)”在南京舉行。作為大會(huì)全球嘉年華的專項(xiàng)活動(dòng)，成功舉行的“江蘇智造”創(chuàng)新大賽共吸引了148個(gè)項(xiàng)目報(bào)名參賽，江蘇亞威機(jī)床股份有限公司“鈑金行業(yè)智能制造系統(tǒng)解決方案”榮獲二等獎(jiǎng)。該系統(tǒng)解決方案已在國(guó)內(nèi)多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用，鄭州的宇通客車、長(zhǎng)城電器等都應(yīng)用了這套系統(tǒng),該方案使企業(yè)進(jìn)入了24小時(shí)無(wú)人化工廠時(shí)代。

全球最大自動(dòng)化碼頭開(kāi)港試運(yùn)營(yíng)

2017年12月10日，全球規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的碼頭——上海港洋山深水港區(qū)四期碼頭開(kāi)港試運(yùn)行。該碼頭實(shí)現(xiàn)了集裝箱裝卸、水平運(yùn)輸、堆場(chǎng)裝卸環(huán)節(jié)全過(guò)程的智能化，標(biāo)志著我國(guó)港口發(fā)展已突破傳統(tǒng)模式，向智慧港口、綠色港口轉(zhuǎn)型。

洋山港四期碼頭隸屬于上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司，于2014年12月開(kāi)建，基建總承包由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司和中國(guó)建筑工程總公司承擔(dān)，設(shè)備總承包由上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“振華重工”）承擔(dān)。碼頭總用地面積達(dá)223萬(wàn)平方米，岸線長(zhǎng)2350米。

洋山港四期碼頭采用全自動(dòng)化碼頭操作系統(tǒng)（TOS系統(tǒng)）和設(shè)備控制系統(tǒng)（ECS系統(tǒng)），兩者組成了碼頭的“大腦”與“神經(jīng)”。TOS系統(tǒng)能夠根據(jù)船型、堆場(chǎng)等進(jìn)行排布，合理安排作業(yè)任務(wù)先后順序，實(shí)時(shí)進(jìn)行作業(yè)調(diào)度。ECS系統(tǒng)將AGV小車、場(chǎng)橋和岸橋有機(jī)協(xié)調(diào)起來(lái)，使它們能夠密切配合，自動(dòng)高效地完成集裝箱裝卸操作。通過(guò)無(wú)線通訊設(shè)備、ECS系統(tǒng)和地面上敷設(shè)的6萬(wàn)多個(gè)磁釘引導(dǎo)，AGV小車能夠在繁忙的碼頭上平穩(wěn)、安全、自如地穿梭。AGV小車具有無(wú)人駕駛、自動(dòng)導(dǎo)航、路徑優(yōu)化、主動(dòng)避障、自我故障診斷、自我電量監(jiān)控等功能。同時(shí)，AGV小車能夠通過(guò)自頂升機(jī)構(gòu)，將集裝箱頂起推送到臨時(shí)支架上待場(chǎng)吊吊取后，繼續(xù)回到岸邊運(yùn)輸下一個(gè)集裝箱，有效解決了水平運(yùn)輸與堆場(chǎng)作業(yè)間的“解耦”問(wèn)題，提高設(shè)備利用率。AGV小車使用大容量鋰電池，滿電后可持續(xù)運(yùn)行12小時(shí)，且自動(dòng)檢測(cè)電量，自動(dòng)尋找換電站，自動(dòng)更換電池，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人化操作。

洋山港四期碼頭主要裝卸環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)了全電力驅(qū)動(dòng)作用，操作員通過(guò)ECS系統(tǒng)協(xié)調(diào)碼頭上的各種設(shè)備，自動(dòng)高效地完成TOS系統(tǒng)下達(dá)的裝卸任務(wù)，相比人工作業(yè)，裝卸效率提高了30%。該碼頭在智能化、綠色化、高效率等方面處于國(guó)內(nèi)外同行的領(lǐng)先水平，對(duì)引領(lǐng)我國(guó)智慧碼頭建設(shè)具有重要意義。

大族激光榮膺2017CCTV中國(guó)十佳上市公司

2017年12月12日，2017央視財(cái)經(jīng)論壇暨中國(guó)上市公司峰會(huì)在北京舉行。大族激光科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司從3000多家上市公司中脫穎而出榮登2017CCTV中國(guó)十佳上市公司榜單。大族激光董事長(zhǎng)高云峰應(yīng)邀出席，代表大族領(lǐng)獎(jiǎng)。

這份3000選10的榜單，以投資者回報(bào)為標(biāo)尺，樹(shù)立價(jià)值投資典范，完成優(yōu)中選優(yōu)，十家公司是中國(guó)資本市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)企業(yè)和價(jià)值投資的標(biāo)桿。榜單評(píng)價(jià)大族激光“智能制造骨干梯隊(duì)，自主技術(shù)銳意革新，托舉激光裝備龍頭”。

福田勇?lián)�環(huán)保之責(zé)，打造“以舊換新”綠色通道

12月12日，福田汽車集團(tuán)與北京環(huán)境交易所戰(zhàn)略合作簽約儀式在北京舉行，福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理鞏月瓊與北京環(huán)境交易所董事長(zhǎng)朱戈代表雙方企業(yè)簽約。此次雙方簽署戰(zhàn)略合作，旨在利用既有資源優(yōu)勢(shì)，在舊車淘汰、補(bǔ)貼申領(lǐng)、新車購(gòu)買、金融貸款等貨車置換環(huán)節(jié)展開(kāi)一系列的便民舉措，加速老舊柴油貨運(yùn)車淘汰速度。

本次合作簽約體現(xiàn)了北京環(huán)境交易所和福田汽車作為負(fù)責(zé)任的國(guó)有企業(yè)對(duì)政府政策的響應(yīng)和積極貫徹。這種以人為本的合作模式，充分發(fā)揮了政策及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的杠桿作用，形成了多方互利共贏的局面。雙方此次合作將加速北京市老舊柴油貨運(yùn)車的淘汰更新。據(jù)悉，雙方未來(lái)還將在貨車監(jiān)管平臺(tái)、綠色出行等領(lǐng)域展開(kāi)一系列合作，繼續(xù)為北京的藍(lán)天貢獻(xiàn)力量。

輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工作座談會(huì)在京召開(kāi)

2017年12月12日，為推動(dòng)輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工作，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司在京組織召開(kāi)了輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工作座談會(huì)，余薇副司長(zhǎng)出席會(huì)議并講話。有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市工業(yè)和信息化主管部門，賽迪研究院、國(guó)聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院、中國(guó)鋁業(yè)公司，有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)及企業(yè)代表等70余人參加了會(huì)議。

余薇指出，推進(jìn)輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，是貫徹黨的“十九大”精神、深入落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)實(shí)施《中國(guó)制造2025》、促進(jìn)我國(guó)原材料工業(yè)發(fā)展的重要舉措，希望相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)加快推動(dòng)輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，形成輕量化材料領(lǐng)域制造業(yè)創(chuàng)新中心新模式新方法，切實(shí)有效提升輕量化材料創(chuàng)新能力。

2017通快激光技術(shù)研討會(huì)（溫州站）成功舉行

2017年12月14日，由通快（中國(guó)）有限公司主辦，溫州市科技合作交流中心、蘭州理工大學(xué)溫州泵閥工程研究院協(xié)辦的2017通快激光技術(shù)研討會(huì)在溫州成功舉行，激光與光電企業(yè)以及相關(guān)應(yīng)用企業(yè)代表，高校、科研院所代表60余人參會(huì)。研討會(huì)上，通快（中國(guó)）有限公司有關(guān)專家圍繞《激光與激光加工原理》、《管材與型材的激光焊接》、《電器柜的激光焊接與切割技術(shù)》、《激光增材制造應(yīng)用》和《汽車制造中的激光應(yīng)用》五個(gè)主題作主題演講，推廣激光技術(shù)在管材、電機(jī)、汽車等產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用和解決方案。

現(xiàn)場(chǎng)，通快（中國(guó)）有限公司向參會(huì)人員展示了部分激光3D打印成果，對(duì)企業(yè)代表就激光焊接與切割技術(shù)、激光增材制造技術(shù)等方面提出的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)解答，為前沿激光技術(shù)在溫州行業(yè)中的推廣應(yīng)用創(chuàng)造條件，助力溫州產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

奔騰楚天激光十周年慶典活動(dòng)在武漢成功舉行

2017年12月15日，奔騰楚天激光十周年慶典活動(dòng)在武漢隆重舉行，奔騰楚天激光總經(jīng)理吳讓大先生等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，百余名行業(yè)同仁及全體奔騰楚天激光員工共同參與了此次慶典活動(dòng)。

奔騰楚天激光作為目前國(guó)內(nèi)知名的激光公司，十年風(fēng)雨歷程，匯聚了500名志同道合者，擁有武漢、溫州兩個(gè)生產(chǎn)基地，36個(gè)國(guó)內(nèi)技術(shù)服務(wù)中心，5個(gè)海外服務(wù)中心，已安裝了2000多臺(tái)激光切割設(shè)備在市場(chǎng)上運(yùn)行，擁有百余項(xiàng)激光技術(shù)專利，2017年銷售額將突破10億元人民幣。

華晨雷諾成立合資公司 涉及新能源汽車領(lǐng)域

2017年12月15日華晨雷諾合資公司正式成立。新公司業(yè)務(wù)將主要涉及輕型商用車和新能源汽車領(lǐng)域，并將引入雷諾新輕型商用車在華生產(chǎn)。華晨雷諾金杯汽車有限公司將由雙方共同持股，華晨金杯汽車有限公司持有51%的股份，雷諾汽車集團(tuán)持有49%的股份。

通過(guò)建立新的合資公司，華晨金杯與雷諾汽車將在新能源汽車和輕型商用車技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品研發(fā)及市場(chǎng)銷售等方面，開(kāi)展全方位的合作，基于現(xiàn)有產(chǎn)品共同開(kāi)發(fā)新能源領(lǐng)域車型，并積極推動(dòng)雷諾新輕型商用車在華生產(chǎn)。

濟(jì)南二機(jī)床級(jí)進(jìn)模沖壓線挺進(jìn)阿根廷市場(chǎng)

2017年12月上旬，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司為阿根廷FUMISCOR公司提供的400t級(jí)進(jìn)模沖壓線順利通過(guò)終驗(yàn)收，這是濟(jì)二繼2010年巴西等項(xiàng)目之后再次進(jìn)入南美市場(chǎng)。與此同時(shí)，為該用戶提供的另一條630t級(jí)進(jìn)模沖壓線正運(yùn)往安調(diào)現(xiàn)場(chǎng)。

FUMISCOR汽車配件公司是阿根廷一家重要的汽車零配件供應(yīng)商，是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和菲亞特汽車南美工廠的一級(jí)供應(yīng)商。已交付的400t沖壓線經(jīng)過(guò)濟(jì)二團(tuán)隊(duì)10天安裝調(diào)試即順利交付用戶使用，試生產(chǎn)期間運(yùn)行良好，得到了用戶認(rèn)可。此項(xiàng)目的成功實(shí)施，為濟(jì)南二機(jī)床開(kāi)拓南美市場(chǎng)創(chuàng)造了良好開(kāi)端。

二重與通�！颁撝萍託浞磻�(yīng)器頂部人孔法蘭鍛件”評(píng)審會(huì)落幕

2017年12月15日，二重集團(tuán)（德陽(yáng)）重型裝備股份有限公司（簡(jiǎn)稱“二重”）與通裕重工股份有限公司（簡(jiǎn)稱“通�！保┰谏綎|省禹城市組織召開(kāi)“2.25Cr-1Mo-0.25V鋼制加氫反應(yīng)器頂部人孔法蘭鍛件”評(píng)審會(huì)。

評(píng)審專家通過(guò)參觀考察和技術(shù)質(zhì)詢，一致認(rèn)為通裕重工現(xiàn)已掌握了2.25Cr-1Mo-0.25V鋼中小鍛件冶煉、鍛造、熱處理的工藝和制造技術(shù)，可以開(kāi)展大型加氫反應(yīng)器用Ⅲ、Ⅳ級(jí)中小鍛件的制造。該產(chǎn)品的成功研發(fā)，標(biāo)志著通裕已具備為二重配套大型加氫反應(yīng)器中小鍛件的能力。

中鋁西南鋁為C919精密模鍛件研制再添新軍

2017年12月17日，第二架C919首飛成功，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)正邁入全面試驗(yàn)試飛的新征程。繼為C919提供了30個(gè)規(guī)格，600余件鋁合金鍛件后，日前，中鋁西南鋁又試制出C919大飛機(jī)用鋁合金旅客觀察窗窗框和輪轂精密模鍛件，填補(bǔ)了我國(guó)在這一領(lǐng)域的空白。

在國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)上，應(yīng)用了中鋁西南鋁研制的30個(gè)規(guī)格鍛件。這些鍛件具有高強(qiáng)高韌、耐疲勞、耐腐蝕性能優(yōu)良的特點(diǎn)，主要用在機(jī)翼、機(jī)翼活動(dòng)面、機(jī)身中央翼、起落架等部位，是飛機(jī)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。

世界首套CAP1400主管道通過(guò)技術(shù)鑒定

2017年12月19日，由中國(guó)二重研制的世界首套CAP1400主管道技術(shù)鑒定會(huì)在德陽(yáng)召開(kāi)。集團(tuán)公司黨委常委、二重股份副總經(jīng)理李駿騁主持會(huì)議。鑒定專家組由國(guó)核工程、上海核工程研究設(shè)計(jì)院、中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院、深圳中廣核工程設(shè)計(jì)公司、國(guó)核示范電站公司等單位的專家組成。

專家組在核電容器廠見(jiàn)證了制造完工的CAP1400主管道產(chǎn)品，聽(tīng)取了研制工作匯報(bào)，認(rèn)真審查了相關(guān)文件，經(jīng)質(zhì)詢、答疑與討論，對(duì)二重在CAP1400主管道冶煉、鍛造、彎曲成形、熱處理等關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)取得的技術(shù)研發(fā)成果進(jìn)行了充分肯定。一致認(rèn)為二重研制的CAP1400主管道滿足技術(shù)要求，其制造工藝合理可靠，通過(guò)技術(shù)鑒定。

打破40年壟斷：特大型無(wú)料鐘爐頂設(shè)備實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化

“我國(guó)自主研發(fā)的特大型高爐無(wú)料鐘爐頂關(guān)鍵工藝裝備及應(yīng)用技術(shù)，結(jié)束了國(guó)外壟斷無(wú)料鐘爐頂技術(shù)的漫長(zhǎng)歷史，這很不簡(jiǎn)單。”2017年12月20日，由中國(guó)金屬學(xué)會(huì)組織的“特大型高爐無(wú)料鐘爐頂關(guān)鍵工藝技術(shù)及裝備開(kāi)發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目評(píng)價(jià)會(huì)在寶武集團(tuán)寶鋼湛江鋼鐵公司舉行，該項(xiàng)目評(píng)委會(huì)主任、中國(guó)工程院院士殷瑞鈺在會(huì)上如此評(píng)價(jià)道。

該裝備在湛江鋼鐵2座特大型高爐上投入運(yùn)行后，實(shí)現(xiàn)了高爐平均爐頂壓力大于0.26兆帕、平均風(fēng)溫高于1260攝氏度（最高1280攝氏度）、煤氣利用率為50%~52%、TRT（高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置）發(fā)電量為46千瓦時(shí)/噸鐵~48千瓦時(shí)/噸鐵、燃料比為488千克/噸鐵的優(yōu)異操作指標(biāo)。該項(xiàng)目共取得55項(xiàng)授權(quán)專利，形成了一項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，該技術(shù)成果除應(yīng)用于湛江鋼鐵外，還應(yīng)用于包鋼、浦項(xiàng)制鐵、臺(tái)塑等10余座國(guó)內(nèi)外大型高爐。該設(shè)備已在浦項(xiàng)制鐵各地的生產(chǎn)單位持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行達(dá)3年之久，對(duì)高爐穩(wěn)定運(yùn)行和降低生產(chǎn)成本有很大幫助。

無(wú)料鐘爐頂裝備是高爐爐頂裝料和布料的裝置，是爐料進(jìn)入高爐的唯一通道，影響高爐內(nèi)部氣流分布和原燃料消耗等，是高爐的“咽喉”。開(kāi)發(fā)高水平無(wú)料鐘爐頂裝備技術(shù)一直是國(guó)內(nèi)外鋼鐵界關(guān)注的焦點(diǎn)。近40年來(lái)，無(wú)料鐘爐頂技術(shù)一直被國(guó)外所壟斷，我國(guó)在特大型高爐爐頂設(shè)備領(lǐng)域一度沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。

江淮大眾汽車有限公司成立

2017年12月22日江淮汽車發(fā)布公告，江淮大眾汽車有限公司獲得《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》。江淮大眾汽車有限公司位于安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)珠江路176號(hào)，注冊(cè)資本二十億元人民幣。合資公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：研發(fā)、制造純電動(dòng)汽車；研發(fā)、制造電動(dòng)汽車電池等新能源汽車相關(guān)核心部件；銷售整車以及其零部件、組件、配件；進(jìn)口及在中國(guó)購(gòu)買其開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)所需要的貨物及服務(wù)；出口整車以及其零部件、組件、配件；保證其產(chǎn)品的售后服務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)；培訓(xùn)、咨詢、試驗(yàn)和技術(shù)服務(wù)；出行解決方案服務(wù)；二手車平臺(tái)服務(wù)。

長(zhǎng)城汽車建西部工廠 落戶重慶永川區(qū)

2017年12月25日，長(zhǎng)城汽車新生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約儀式在重慶市永川區(qū)舉行，長(zhǎng)城汽車股份公司董事長(zhǎng)魏建軍出席了項(xiàng)目簽約儀式。目前，長(zhǎng)城汽車擁有天津、保定、徐水三個(gè)整車生產(chǎn)基地。

長(zhǎng)城汽車在重慶布局，可以充分利用長(zhǎng)安等車企現(xiàn)有的、成熟的配套資源，高效、實(shí)惠地開(kāi)啟其進(jìn)軍南方市場(chǎng)的戰(zhàn)略。同時(shí)，重慶這些年在出口物流、通關(guān)等方面的經(jīng)驗(yàn)可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，長(zhǎng)城汽車不但可以充分利用重慶的地理優(yōu)勢(shì)輻射中西部和南方市場(chǎng)，而且方便出口東南亞、中亞、西亞，甚至歐洲等市場(chǎng)。

本旭硝子玻璃開(kāi)發(fā)氟樹(shù)脂改性工藝

2017年12月25日，日本旭硝子玻璃(AGC)針對(duì)汽車等領(lǐng)域的碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料(CFRTPs)的擴(kuò)展應(yīng)用，開(kāi)發(fā)了一種基于氟樹(shù)脂的改性工藝，提高了碳纖維增強(qiáng)聚酰胺(PA)熱塑性復(fù)合材料的沖擊強(qiáng)度。這項(xiàng)技術(shù)使得熱塑性塑料浸透碳纖維變得更容易，并確保了最終產(chǎn)品的機(jī)械強(qiáng)度。使用AGC的氟聚合物來(lái)改善PA 6比傳統(tǒng)的CFRTP提高了30%的抗沖擊性。它還成功降低了30%的吸水率。吸水率是PA 6熱分解的原因。CFRTP增強(qiáng)材料可應(yīng)用于諸多領(lǐng)域，比如汽車、飛機(jī)和體育用品。

合鍛智能成功參與收購(gòu)老牌德國(guó)鍛壓企業(yè)

合鍛智能參與設(shè)立的合肥水木信保智能制造產(chǎn)業(yè)基金與上市公司控股股東嚴(yán)建文、安徽中德創(chuàng)新發(fā)展基金有限公司等三家聯(lián)合發(fā)起并購(gòu)德國(guó)壓力機(jī)制造商Lauffer公司100%股權(quán)，股權(quán)收購(gòu)協(xié)議于12月12日在德國(guó)簽署。

合肥合鍛智能制造股份有限公司董事長(zhǎng)嚴(yán)建文表示，收購(gòu)?fù)瓿珊�，借助Lauffer公司的金屬鍛壓、粉末成型等技術(shù)，國(guó)內(nèi)空白有望填補(bǔ)。同時(shí)，Lauffer將成為合鍛智能擴(kuò)大海外市場(chǎng)的“橋頭堡”，以進(jìn)一步提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率和營(yíng)收水平。

上汽集團(tuán)多種車型應(yīng)用鋁鎂輕金屬實(shí)現(xiàn)汽車輕量化

上汽集團(tuán)自榮威950車型發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋內(nèi)外板在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)鋁化之后，君越、君威、GL8、邁瑞寶、新凱越、凱迪拉克CT6、申沃等品牌車身均大量采用了鋁合金覆蓋件、鋁合金骨架、鋁合金保險(xiǎn)杠防撞梁、鎂合金壓鑄件及鍛件等輕金屬零部件；研發(fā)36種輕量化零部件用于新能源汽車，使其減重超過(guò)130kg，上汽集團(tuán)成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用鋁鎂輕金屬車型最多的車企之一。

蔚來(lái)動(dòng)電動(dòng)SUV-ES8鋁化率96.4%，全球汽車輕量化最高水平

蔚來(lái)純電動(dòng)SUV-ES8車身采用7003鋁合金材料制造，其底盤、懸掛、輪轂、剎車系統(tǒng)以及電池組外殼也都采用了鋁合金材質(zhì)，整體鋁化率高達(dá)96.4%，成為全球量產(chǎn)全鋁車身中鋁合金材料應(yīng)用比例最高的車型，引領(lǐng)了全球汽車鋁化率水平。同時(shí)，蔚來(lái)純電動(dòng)SUV-ES8的儀表盤骨架和前端模塊框架采用了鎂合金壓鑄件。蔚來(lái)純電動(dòng)SUV-ES8成為中國(guó)自主品牌汽車輕量化的杰出車型。

長(zhǎng)安汽車CS55成為車身輕量化獲獎(jiǎng)車型

長(zhǎng)安汽車CS55車型采用了全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁合金前防撞梁，6系鋁合金型材占1.4%，成為2017年度車身輕量化獲獎(jiǎng)車型。

奧新電動(dòng)乘用車采用一體化鋁合金底盤

江蘇奧新新能源汽車有限公司制造的純電動(dòng)乘用車采用了一體化鋁合金底盤。這種具有高強(qiáng)度的鋁合金電驅(qū)動(dòng)底盤，采用全自動(dòng)鋁焊接機(jī)器人底盤生產(chǎn)線已批量生產(chǎn)。

奧杰汽車推出多款車型全鋁車身

蘇州奧杰汽車技術(shù)股份有限公司推出了全鋁客車車身、全鋁轎車車身及全鋁貨箱和全鋁電池框。5款城市純電動(dòng)物流車，均采用了全鋁車身。

黃海、銀隆產(chǎn)出12米全鋁車身公交車和12米鎂合金公交車骨架

丹東黃海汽車有限責(zé)任公司制造出12米全鋁車身純電動(dòng)公交客車（DD6129EV18），整車骨架采用了6系鋁合金型材焊接而成，車身蒙皮采用了5系鋁合金板粘接而成，車體減重30%以上。銀隆新能源汽車有限公司與福建坤孚有限公司合作研發(fā)生產(chǎn)出“12米鎂合金新能源公交車身骨架”，鎂合金車身骨架僅為800公斤。

中通客車制造出全鋁車身純電動(dòng)物流車

中通客車控股股份有限公司面向城市物流研發(fā)制造出全鋁車身廂式純電動(dòng)物流車（LCK5045XXYEV6）。該車采用全鋁車身設(shè)計(jì)與構(gòu)架。

遼源汽車制造出200輛鋁合金冷藏車

遼源市汽車改裝有限公司制造出200輛鋁合金冷藏運(yùn)輸車，該車車廂采用全鋁結(jié)構(gòu)制作，實(shí)現(xiàn)了車廂輕量化與保溫效果。

中集瑞江制造出新款全鋁車架的鋁合金液罐車

中集瑞江汽車有限公司依據(jù)國(guó)家新版GB1589交通車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，向市場(chǎng)推出了新款全鋁合金液罐車。在車輛輪轂、擋泥板、防護(hù)欄、工具箱等部件均采用鋁合金材料的基礎(chǔ)上，將鋼車架升級(jí)為全鋁車架。

江淮汽車建成全鋁車身工廠

江淮汽車集團(tuán)有限公司建成全鋁車身工廠，按計(jì)劃，該工廠將與蔚來(lái)汽車有限公司合作生產(chǎn)純電動(dòng)汽車全鋁車身。

襄陽(yáng)建造國(guó)內(nèi)首條汽車零部件智能制造生產(chǎn)線

12月25日，老河口市與襄陽(yáng)長(zhǎng)源東谷實(shí)業(yè)股份有限公司簽約，投資12億元建設(shè)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)智能制造生產(chǎn)線空白。

該項(xiàng)目按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)生產(chǎn)線采用德國(guó)、日本等先進(jìn)制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的智能柔性設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，是襄陽(yáng)市先進(jìn)制造業(yè)龍頭引擎項(xiàng)目。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是全球最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)之一，將于2020年正式實(shí)施。新落戶老河口的智能制造項(xiàng)目將與國(guó)內(nèi)最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)玉柴股份合作，提前搶占國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，一期生產(chǎn)線在2019年批量生產(chǎn)，年產(chǎn)12萬(wàn)件缸體、缸蓋，二期生產(chǎn)線在2021年批量生產(chǎn)，年產(chǎn)20萬(wàn)件缸體、缸蓋，項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值50億元。該項(xiàng)目將推動(dòng)襄陽(yáng)汽車零部件行業(yè)的快速集聚和轉(zhuǎn)型升級(jí)，做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條。

完善2020戰(zhàn)略產(chǎn)能布局 領(lǐng)克汽車張家口工廠正式落成投產(chǎn)

近日，領(lǐng)克汽車張家口工廠正式落成，作為吉利踐行“中國(guó)制造2025”的標(biāo)桿工廠，工廠智能化、信息化、柔性化、自動(dòng)化程度達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，將引領(lǐng)華北汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)中國(guó)高端汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

領(lǐng)克汽車張家口工廠是由吉利控股集團(tuán)投資，按照沃爾沃全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和管理，由吉利汽車集團(tuán)管理和運(yùn)營(yíng)的全新現(xiàn)代化工廠。新工廠基于 “工業(yè)4.0”的理念規(guī)劃， 通過(guò)引入完善的IT系統(tǒng)、采用先進(jìn)的信息管理模式、配置一流的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流的目標(biāo)。整個(gè)廠區(qū)建有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬(wàn)輛，將生產(chǎn)領(lǐng)克汽車旗下全新產(chǎn)品。

據(jù)悉，領(lǐng)克汽車張家口工廠將為當(dāng)?shù)靥峁┏�過(guò)4000個(gè)就業(yè)崗位，預(yù)計(jì)年利稅30億元人民幣，目前已經(jīng)吸引大批全球汽車零配件企業(yè)進(jìn)入汽車工業(yè)園區(qū)。同時(shí)，基于領(lǐng)克汽車張家口工廠和沃爾沃汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工廠所規(guī)劃建設(shè)的“汽車城”，將建成集汽車整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、零部件以及試車廠、研發(fā)中心、倉(cāng)儲(chǔ)物流為主體的國(guó)際一流汽車城，推動(dòng)張家口市乃至河北省的裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型。

我國(guó)首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌建成通車

日前，由比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“比亞迪”）研制的跨座式單軌交通系統(tǒng)——云軌在銀川建成通車，這是我國(guó)首條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的跨座式單軌交通系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了整車、軌道、車站及通訊系統(tǒng)等的全部自主建設(shè)。

云軌屬于中小運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)，單向運(yùn)能為1~3萬(wàn)人/小時(shí)，造價(jià)僅為地鐵的1/5，建設(shè)工期僅為地鐵的1/3。云軌既可作為城市干線，連接市中心與第二中心或衛(wèi)星城；也可作為地鐵等大運(yùn)量運(yùn)輸工具的接駁線，連接小區(qū)、醫(yī)院和學(xué)校等功能區(qū)，起到疏散人流、化解城市交通擁堵的作用；還可作為風(fēng)景區(qū)的旅游觀光線。

云軌是由比亞迪歷時(shí)5年研發(fā)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)1000多人，耗資50多億元。通過(guò)研發(fā)，比亞迪掌握了軌道驅(qū)動(dòng)、電機(jī)、電控、車身、底盤、轉(zhuǎn)向架、軌道梁等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。云軌搭載永磁輪邊直驅(qū)電機(jī)，可直接驅(qū)動(dòng)行走輪；采用輕型鋁制車身，扭轉(zhuǎn)剛度強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)；配備能量回饋系統(tǒng)，可在制動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)能量回收，平均能耗較地鐵低約1/3；采用全球領(lǐng)先的列控技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛；車輛爬坡能力強(qiáng)，最高可達(dá)10%（即坡長(zhǎng)100米，垂直高度可上升10米）；軸距小，轉(zhuǎn)彎半徑僅為45米，而地鐵為300米，具有極強(qiáng)的地形適應(yīng)能力，可在建筑物密集、地形起伏大等環(huán)境下運(yùn)行，具有噪音低、景觀好、拆遷少、施工簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)。

目前，比亞迪已與深圳、銀川、汕頭、菲律賓伊洛伊洛市等20多個(gè)城市簽署了合作協(xié)議。

全球首創(chuàng)的垂直舉升裝載機(jī)VL80A研制成功

日前，廣西柳工機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“柳工”）全球首創(chuàng)的垂直舉升裝載機(jī)VL80A順利完成1600小時(shí)工況適應(yīng)性試驗(yàn)以及7500小時(shí)可靠性試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)360度視野無(wú)死角操作，開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)先河。

該裝載機(jī)由柳工歷時(shí)兩年研制而成。在研發(fā)制造過(guò)程中，采用交互式設(shè)計(jì)理念，先后攻克了工作裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、專用工裝模具獨(dú)立開(kāi)發(fā)等技術(shù)難題。如在動(dòng)臂與車架之前增加后連桿和前連桿，通過(guò)后連桿的擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂舉升，前連桿進(jìn)行水平約束，保持舉升過(guò)程中鏟斗到前輪胎的距離不變，實(shí)現(xiàn)垂直舉升；采用全球首創(chuàng)的機(jī)械式自動(dòng)放平反轉(zhuǎn)鏟斗連桿機(jī)構(gòu)，解決了垂直舉升裝載機(jī)鏟斗平移性的問(wèn)題。

相對(duì)于傳統(tǒng)的徑向舉升裝載機(jī)，垂直舉升裝載機(jī)用較輕的整機(jī)重量實(shí)現(xiàn)了較大的傾翻載荷和裝載能力，傾翻載荷提升30%，工作裝置提升能力增加30%，能夠以6噸裝載機(jī)的配置實(shí)現(xiàn)8噸裝載機(jī)的作業(yè)能力，在相同功率消耗的情況下實(shí)現(xiàn)更高舉升高度和更大提升力，降低燃油消耗，為客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值和效益。

垂直舉升裝載機(jī)VL80A已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)發(fā)明專利35項(xiàng)，國(guó)際發(fā)明專利7項(xiàng)，能夠應(yīng)用于煤炭開(kāi)采、工程施工、港口碼頭等場(chǎng)合輕散料的轉(zhuǎn)運(yùn)和裝載。目前5臺(tái)樣機(jī)正在國(guó)內(nèi)幾大采石場(chǎng)和水泥廠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)可靠性試驗(yàn)，2018年初將正式全面上市。

日本機(jī)器人巨頭布局中國(guó) 首個(gè)工程研發(fā)中心落戶順德

近日，川崎機(jī)器人華南工程中心在順德陳村·順聯(lián)智造匯正式啟動(dòng)，這是日本機(jī)器人巨頭川崎在中國(guó)建立的首個(gè)工程研發(fā)中心，現(xiàn)場(chǎng)展示碼垛、搬運(yùn)、焊接、畫(huà)畫(huà)、下棋等15個(gè)機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景，將針對(duì)家電、陶瓷、五金燈飾、小型沖壓的各項(xiàng)應(yīng)用，重點(diǎn)開(kāi)展視覺(jué)、裝配、打磨和噴漆等技術(shù)研究。

川崎機(jī)器人華南工程技術(shù)中心，坐落于順德陳村順聯(lián)智造匯17座首層，是由佛山隆深機(jī)器人有限公司與川崎機(jī)器人共同運(yùn)營(yíng)，開(kāi)展工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)研究及推廣，工程中心面積逾3000平方米，現(xiàn)場(chǎng)展示超過(guò)15個(gè)機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景，工程中心初期投資超過(guò)700萬(wàn)元，今后還計(jì)劃再投資500萬(wàn)元，是川崎在中國(guó)首個(gè)建立的工程研發(fā)中心。

工程中心的建立，將輻射整個(gè)華南地區(qū)，以工業(yè)機(jī)器人于傳統(tǒng)制造業(yè)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)為主攻方向，面向用戶企業(yè)提供成熟的智能制造解決方案，促進(jìn)順德機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的建立和發(fā)展。

中國(guó)二十二冶主編的兩項(xiàng)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)行業(yè)空白

近日，由中國(guó)五礦中國(guó)二十二冶集團(tuán)精密鍛造公司組織編寫的JB/T 13274-2017《閥門閥體多向精密模鍛件 工藝編制原則》和JB/T13275-2017《閥門閥體多向精密模鍛件通用技術(shù)條件》正式獲準(zhǔn)發(fā)布，實(shí)施日期為2018年4月1日。

該標(biāo)準(zhǔn)屬于我國(guó)自主研發(fā)制定的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有對(duì)應(yīng)的國(guó)際或國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，解決了我國(guó)閥門行業(yè)閥體多向模鍛工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失的問(wèn)題，其技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)。在2012年國(guó)家“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)中，將“大型多向模鍛制造共性技術(shù)研究”列為課題進(jìn)行研究，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)便是在此課題研究的基礎(chǔ)上形成的，是該課題的重要研究成果。

此次兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的研究、制定以及發(fā)布實(shí)施將有力提高國(guó)內(nèi)高端閥門閥體鍛件的配套設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，進(jìn)一步推動(dòng)閥門閥體多向模鍛件高端產(chǎn)品生產(chǎn)和發(fā)展的穩(wěn)定性、規(guī)范性，為國(guó)內(nèi)閥門閥體多向模鍛件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)，也將對(duì)我國(guó)鍛造行業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)材、降耗起到積極的推動(dòng)作用。

全球首套燒結(jié)煙氣干式協(xié)同超凈裝備正式運(yùn)行

2017年12月29日，由財(cái)政部、工業(yè)和信息化部和中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)聯(lián)合支持的首套燒結(jié)煙氣干式協(xié)同超凈裝備在寶武集團(tuán)梅山鋼鐵股份有限公司180m2燒結(jié)機(jī)順利通過(guò)168小時(shí)運(yùn)行考核，并進(jìn)入正式運(yùn)行階段，標(biāo)志著全球首套可實(shí)現(xiàn)燒結(jié)煙氣多污染物干式協(xié)同處理的超凈裝備正式誕生。

燒結(jié)煙氣干式協(xié)同超凈裝備由福建龍凈環(huán)保股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱福建龍凈）歷時(shí)五年自主研制而成，是一種主要利用循環(huán)流化床反應(yīng)器和超濾布袋除塵器來(lái)實(shí)現(xiàn)燒結(jié)煙氣中多種污染物高效協(xié)同去除的裝置。在研制過(guò)程中，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了循環(huán)氧化吸收低溫協(xié)同脫硝技術(shù)和流化床造粒技術(shù)，優(yōu)化改進(jìn)了多污染物脫除增效技術(shù)，通過(guò)技術(shù)的耦合優(yōu)化和裝置的有效聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了多種污染物的高效協(xié)同凈化。該裝備使用后，不僅可實(shí)現(xiàn)SO2排放濃度小于35mg/Nm3、粉塵排放濃度小于5mg/Nm3、NOX排放濃度小于100mg/Nm3，遠(yuǎn)低于京津冀大氣污染傳輸通道城市（包括北京市，天津市，河北省石家莊、唐山等“2+26”個(gè)城市）大氣污染物特別排放限值(SO2排放濃度小于180mg/Nm3、粉塵排放濃度小于40mg/Nm3、NOX排放濃度小于300mg/Nm3)，而且能同步完成其他酸性氣體（SO3,HCl,HF,etc.）、重金屬（Hg,As,Pb,etc.）及二噁英等多污染物的高效協(xié)同脫除，整套系統(tǒng)不產(chǎn)生廢水，煙囪無(wú)需防腐、排煙透明。相對(duì)傳統(tǒng)的常規(guī)煙氣凈化裝備，該裝備除性能指標(biāo)方面有較大提升外，其占地面積減少約50%，投資成本降低約35~50%，運(yùn)行成本降低30~60%，大大提升了煙氣凈化的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。此外，在節(jié)能方面，通過(guò)采用多灰斗灰位平衡協(xié)調(diào)控制技術(shù)、床層穩(wěn)定控制技術(shù)、寬負(fù)荷動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)技術(shù)、與主機(jī)全工況同步起停技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在對(duì)污染物排放進(jìn)行智能控制的同時(shí)，能耗更低，穩(wěn)定性與適應(yīng)性更強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能與減排的雙重目標(biāo)。

目前，該裝備已獲得發(fā)明專利15項(xiàng)，下一步擬在河北敬業(yè)鋼鐵有限公司、唐山天柱鋼鐵集團(tuán)有限公司等單位推廣應(yīng)用，對(duì)于改善大氣環(huán)境質(zhì)量、提高人民生活質(zhì)量和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展將起到積極促進(jìn)作用。

全球首艘通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證的智能船舶面世

近日，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司研制的iDolphin 38800噸智能散貨船“大智”輪在上海海事會(huì)上正式發(fā)布，同時(shí)，中國(guó)智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立。

隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，智能舶舶已成為船舶工業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)和方向。iDolphin 38800噸智能散貨船開(kāi)創(chuàng)了全新的船舶設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)理念，突破了全船數(shù)據(jù)安全共享、設(shè)備健康評(píng)估、智能輔助決策、船岸一體化等技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了船舶智能集成信息平臺(tái)、智能運(yùn)行與維護(hù)系統(tǒng)、智能航行系統(tǒng)等關(guān)鍵核心系統(tǒng)的自主研制和集成應(yīng)用，同時(shí)獲得中國(guó)船級(jí)社和英國(guó)勞氏船級(jí)社授予的智能船符號(hào)，成為全球首艘通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證的智能船舶。

該船安裝的我國(guó)自主研發(fā)的全球首個(gè)可自主學(xué)習(xí)的船舶智能運(yùn)行與維護(hù)系統(tǒng)，能夠利用傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)、輕量化傳輸通信等技術(shù)手段，通過(guò)雙冗余千兆光纖骨干環(huán)網(wǎng)為智能系統(tǒng)高速傳送數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全船各系統(tǒng)及設(shè)備的信息融合及共享。該船還安裝了全球首臺(tái)滿足智能船舶規(guī)范的智能應(yīng)用低速主機(jī)以及我國(guó)自主研制的首套主機(jī)遙控系統(tǒng)。

全球首艘通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證的智能船舶發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)智能船舶研制取得重要進(jìn)展。為順應(yīng)技術(shù)發(fā)展要求，工業(yè)和信息化部支持中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合用戶單位、科研院所、總裝建造及配套企業(yè)、知名高校、權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)、港口和IT企業(yè)等單位，共同成立“中國(guó)智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟”，集聚行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，開(kāi)展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，在智能船舶領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)，打造智能船舶中國(guó)品牌，加快推動(dòng)中國(guó)智能船舶及配套設(shè)備的發(fā)展。

富源今飛汽車輪轂生產(chǎn)線全面建成

富源今飛輪轂制造有限公司年產(chǎn)500萬(wàn)件汽車輪轂制造項(xiàng)目生產(chǎn)線于近日全面建成，數(shù)控機(jī)床、六爪機(jī)械手等制造設(shè)備已調(diào)試完畢正式投入生產(chǎn)。

截至目前，富源今飛汽車輪轂制造已全面實(shí)現(xiàn)低壓澆注、熱處理、數(shù)控加工、涂裝、包裝等制造流程流水化成產(chǎn)，未來(lái)可生產(chǎn)汽車成品輪轂500萬(wàn)件/年。目前，富源今飛2017年已完成10億元產(chǎn)值，2018年汽車輪轂制造項(xiàng)目預(yù)計(jì)將達(dá)到20億元產(chǎn)值，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)收入2億元（含稅）。

據(jù)悉，今年4月，在今飛集團(tuán)宣傳推介和牽線搭橋下，萬(wàn)里揚(yáng)集團(tuán)與富源縣簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，到富源投資建設(shè)年產(chǎn)300萬(wàn)臺(tái)汽車變速器零部件項(xiàng)目。隨著今飛汽車摩托車輪轂、萬(wàn)里揚(yáng)汽車變速器，再加上即將引進(jìn)的大長(zhǎng)江摩托車零部件等項(xiàng)目的投產(chǎn)，一個(gè)產(chǎn)值達(dá)100億元的汽車摩托車鋁合金零部件產(chǎn)業(yè)園即將形成。

我國(guó)首臺(tái)套自主研制的雙砂輪架切點(diǎn)跟蹤曲軸磨床下線

日前，上海機(jī)床廠有限公司研制的雙砂輪架數(shù)控切點(diǎn)跟蹤曲軸磨床MK8220/SD在上汽通用汽車有限公司浦東新區(qū)金橋動(dòng)力總成廠的曲軸自動(dòng)生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)兩種規(guī)格曲軸的混線生產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)首臺(tái)套自主研制的在一線汽車主機(jī)廠自動(dòng)生產(chǎn)線上成功應(yīng)用的雙砂輪架切點(diǎn)跟蹤曲軸磨床，并且滿足兩種規(guī)格曲軸的混線生產(chǎn)需求。

據(jù)介紹，MK8220/SD雙砂輪架數(shù)控切點(diǎn)跟蹤曲軸磨床是“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”國(guó)家重大專項(xiàng)“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線用數(shù)控曲軸磨床、凸輪軸磨床”課題的成果產(chǎn)品，由上機(jī)公司牽頭，聯(lián)合上汽通用汽車有限公司、上海交通大學(xué)、上海大學(xué)研制，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，針對(duì)該磨床的相關(guān)核心技術(shù)已申請(qǐng)發(fā)明專利12項(xiàng)。

MK8220/SD滿足了曲軸自動(dòng)生產(chǎn)線對(duì)磨床自動(dòng)化、加工精度、生產(chǎn)節(jié)拍、整機(jī)可靠性的需求——自動(dòng)液壓卡盤及尾架自動(dòng)頂緊機(jī)構(gòu)配合機(jī)械手實(shí)現(xiàn)曲軸自動(dòng)上下料；在線量?jī)x有效地保證了曲軸加工精度及加工效率；雙切點(diǎn)跟蹤砂輪架使工藝編排更靈活；自主開(kāi)發(fā)的曲軸磨床軟件提高了機(jī)床可靠性及對(duì)不同類型曲軸的加工適應(yīng)性；工件類型在線自動(dòng)識(shí)別保證了混線生產(chǎn)的安全性。

目前，上海機(jī)床廠已與多家公司簽訂了供貨協(xié)議，該磨床的成功研制及推廣應(yīng)用充分利用了上海市在相關(guān)領(lǐng)域的資源優(yōu)勢(shì)及高端用戶示范作用，為汽車行業(yè)領(lǐng)域曲軸生產(chǎn)線的成套裝備及配套服務(wù)提供了可靠支撐，為上海市高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再作貢獻(xiàn)。

國(guó)內(nèi)第一臺(tái) “華龍一號(hào)”核電蒸汽發(fā)生器上封頭在中國(guó)二重研制成功

近日，“華龍一號(hào)”蒸汽發(fā)生器首件國(guó)產(chǎn)化上封頭鍛件在中國(guó)二重完成制造，這是中國(guó)自主第三代核電技術(shù)大型關(guān)鍵鍛件自主研發(fā)制造的又一重要里程碑，標(biāo)志著中國(guó)二重具備了“華龍一號(hào)”蒸汽發(fā)生器鍛件制造能力。

“華龍一號(hào)”蒸汽發(fā)生器上封頭為特厚異形大型鍛件，鍛件形狀復(fù)雜，性能要求高,熱處理難度大。在研制過(guò)程中，中國(guó)二重組織各專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行專項(xiàng)研發(fā)，依據(jù)扎實(shí)的極限級(jí)鍛件技術(shù)基礎(chǔ)及制造經(jīng)驗(yàn)，依靠大型數(shù)據(jù)模擬等先進(jìn)手段優(yōu)化基礎(chǔ)工藝參數(shù)，順利攻克了高純凈鋼水冶煉、大截面鍛件鍛造、大型核級(jí)鍛件細(xì)化晶粒處理工藝等技術(shù)難關(guān)，有效地控制了鍛件綜合機(jī)械性能，滿足了采購(gòu)規(guī)范要求的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，最終制造技術(shù)獲得評(píng)定認(rèn)可。

該上封頭鍛件為廣西防城港核電站提供，經(jīng)過(guò)中國(guó)二重13個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，于今年12月完成了鍛件評(píng)定及首件制造。這是中國(guó)二重與中廣核集團(tuán)、東方重機(jī)緊密合作的成果。在“華龍一號(hào)”首批在建項(xiàng)目中，中國(guó)二重承制了包括福清核電、防城港核電項(xiàng)目等多個(gè)機(jī)組的主要核島設(shè)備，產(chǎn)品包括蒸汽發(fā)生器、主泵泵殼、主管道、穩(wěn)壓器波動(dòng)管等。

榮成鍛壓承建國(guó)內(nèi)最大噸位汽車整車智能沖壓裝備生產(chǎn)線

近日，榮成鍛壓機(jī)有限公司簽下了價(jià)值9000多萬(wàn)元的生產(chǎn)訂單，為江西江鈴汽車集團(tuán)制造2400噸自動(dòng)化沖壓線，這是目前國(guó)內(nèi)汽車整車廠沖壓裝備中噸位最大、智能化程度最高的生產(chǎn)線。

該生產(chǎn)線通過(guò)ABB多軸機(jī)器人進(jìn)行智能拆垛、送料、板料清洗、涂油、對(duì)中等十幾道工序的操作。據(jù)榮成鍛壓機(jī)床有限公司總工程師呂利剛介紹，該生產(chǎn)線的最大優(yōu)勢(shì)就是可以實(shí)現(xiàn)整線的自動(dòng)換模，整線3分鐘就能把模具更換完成，全程無(wú)人操作，單班生產(chǎn)效率達(dá)5000件。

為提升全市智能制造水平、構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”生態(tài)體系，今年，榮成出臺(tái)了《“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”實(shí)施方案》和《關(guān)于鼓勵(lì)支持“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”發(fā)展暫行辦法》。榮成鍛壓機(jī)床有限公司先行先試，積極推動(dòng)信息化與工業(yè)化融合，通過(guò)對(duì)2400噸自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線進(jìn)行設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)，加快“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”發(fā)展步伐。

宏山激光青島亮切技術(shù)創(chuàng)新成果發(fā)布會(huì)圓滿成功

2017年12月29日， 由宏山激光總部組織召開(kāi)的“2017年亮切技術(shù)創(chuàng)新成果發(fā)布會(huì)”青島場(chǎng)在青島分公司展廳成功召開(kāi)。本次會(huì)議邀請(qǐng)了客戶代表，企業(yè)高管、部門主管、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員共同參與。宏山激光青島分公司大區(qū)總監(jiān)向與會(huì)代表介紹了青島分公司的企業(yè)概況和自主研發(fā)的“亮切技術(shù)”，以解決客戶在鈑金行業(yè)的加工難題。

隨后，技術(shù)總監(jiān)為與會(huì)代表揭開(kāi)“亮切技術(shù)”的神秘面紗，深入剖析亮切技術(shù)的原理與優(yōu)勢(shì)：對(duì)比傳統(tǒng)的打磨技術(shù)，亮切技術(shù)能高效地解決鋁板切割的斷面掛渣問(wèn)題。會(huì)議最后，由技術(shù)工程師為與會(huì)代表進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)切割演示，與會(huì)代表對(duì)比普通氮?dú)馇懈畹男Ч�與加入亮切技術(shù)后的鋁板切割效果，對(duì)亮切技術(shù)與效果均表示稱贊。

鋰離子動(dòng)力電池成套生產(chǎn)裝備實(shí)現(xiàn)突破

2017年12月，由財(cái)政部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合支持的智能制造新模式應(yīng)用項(xiàng)目——寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）牽頭的“鋰離子動(dòng)力電池?cái)?shù)字化車間”通過(guò)了福建省工業(yè)和信息化主管部門組織的驗(yàn)收，項(xiàng)目生產(chǎn)工藝和智能化程度達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

鋰離子動(dòng)力電池是目前應(yīng)用最為廣泛的新能源汽車動(dòng)力電池，穩(wěn)定性和安全性要求高，制備過(guò)程復(fù)雜，包括極片制作、電芯裝配和模組電池包等超過(guò)40道工序，核心生產(chǎn)技術(shù)一直掌握在世界少數(shù)幾個(gè)國(guó)家手中。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，寧德時(shí)代與深圳市新嘉拓自動(dòng)化技術(shù)有限公司、無(wú)錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司等裝備制造商，以及軟件提供商、大學(xué)、研究院所組成智能制造聯(lián)合體，開(kāi)展聯(lián)合創(chuàng)新，攻克了一批關(guān)鍵核心技術(shù)與裝備，帶動(dòng)我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池成套生產(chǎn)裝備實(shí)現(xiàn)突破。例如，通過(guò)對(duì)涂布擠壓頭出口速度分布和涂層厚度精確模擬仿真，創(chuàng)新性地采用了衣架式變截面積流道設(shè)計(jì)，研制出高速雙面涂布機(jī)，涂布質(zhì)量波動(dòng)率小于0.5%，厚度誤差小于1μm，涂布速度達(dá)到80m/min，產(chǎn)品一致性和生產(chǎn)效率大幅提升；突破了高速卷繞前向反饋技術(shù)，大幅度提高了收放卷軸的同步性，研制出高速卷繞機(jī)，卷繞速度從0.7m/s提升到1.5m/s，張力波動(dòng)從±20%下降到±5%，生產(chǎn)效率提高了2倍；制定出設(shè)備的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)接入規(guī)范，實(shí)現(xiàn)了車間內(nèi)設(shè)備間100%互聯(lián)互通和產(chǎn)品全生命周期的閉環(huán)控制。項(xiàng)目建設(shè)前后對(duì)比，電池生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本降低60%，不良率降低75%，生產(chǎn)效率提高2.4倍，資源綜合利用率提高24%。

近年來(lái)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)需求大幅度增加，預(yù)計(jì)2018年需求量將達(dá)到47GWh。鋰離子動(dòng)力電池成套生產(chǎn)裝備的突破為提高電池生產(chǎn)的一致性、降低電池生產(chǎn)成本、提高電池生產(chǎn)效率提供了堅(jiān)實(shí)保障，為我國(guó)新能源汽車行業(yè)加速發(fā)展提供了有力支撐。